這是一個(gè)很殘酷的假設(shè)。

就拿K哥自己舉例吧，我第一臺(tái)車(chē)是15年買(mǎi)的寶馬X1，老款后驅(qū)的，落地差不多31萬(wàn)。

同年，一汽豐田十四代皇冠登場(chǎng)。

按照當(dāng)時(shí)行情，最入門(mén)的皇冠辦下來(lái)差不多也是這個(gè)價(jià)。

講道理，30小幾萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型車(chē)，而我當(dāng)年壓根就沒(méi)注意到。。。說(shuō)到底，還是吃了年輕的虧。

不過(guò)對(duì)皇冠來(lái)說(shuō)，降價(jià)也是無(wú)奈之舉。

當(dāng)年的十二代皇冠有多耀眼K哥就不多說(shuō)了，在這之后，德系對(duì)手發(fā)力非常強(qiáng)勁，尤其是空間和配置方面。對(duì)此，只是縫縫補(bǔ)補(bǔ)的十三代皇冠根本沒(méi)有招架之力。

這為“皇冠大廈”的坍塌，埋下了禍根。

到了十四代皇冠這里，一汽又做了一個(gè)錯(cuò)誤決定，用低價(jià)換競(jìng)爭(zhēng)力?！?“打不過(guò)56E，我還打不過(guò)34C嗎？”

結(jié)果各位都知道了 —— “DNM。。。”

再后來(lái)，很遺憾，皇冠徹底告別國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，取而代之的是亞洲龍。（皇冠陸放和皇冠威爾法不算！）

你說(shuō)人為什么這么矯情呢，皇冠這一走，知道它的好了！

目前十四代皇冠的二手行情，沒(méi)個(gè)20萬(wàn)下不來(lái)，車(chē)況好的能奔22、23去，簡(jiǎn)直離譜。

沒(méi)什么概念是嗎？

你知道K哥那款寶馬X1現(xiàn)在賣(mài)多少錢(qián)嗎？12萬(wàn)左右。。。

本來(lái)都是30萬(wàn)的車(chē)，二手殘值相差近10萬(wàn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果你當(dāng)年買(mǎi)了皇冠，放棄了34C，那么現(xiàn)在你賣(mài)掉皇冠，可以隨便換一臺(tái)車(chē)況差不多的56E。

但K哥不建議你這么做，這是消費(fèi)降級(jí)。

像皇冠這樣的，隨著年份增加，你越能體會(huì)到它的好，而德系豪華車(chē)超過(guò)六年之后，你可能經(jīng)常會(huì)有想賣(mài)掉它的念頭。

言歸正傳！

因?yàn)橹坝胁簧佘?chē)友讓K哥推薦20萬(wàn)左右的車(chē)，K哥推薦了好幾次皇冠，怕你們想不明白，K哥花重金租了一臺(tái)。

180塊一天呢。

開(kāi)了兩天之后，我只想說(shuō)一句，皇冠到底是皇冠。

優(yōu)點(diǎn)多到數(shù)不過(guò)來(lái)，缺點(diǎn)只有兩個(gè)，你想先聽(tīng)哪個(gè)呢？要不還是照例。。。先說(shuō)駕駛感受吧。

十四代皇冠最重要的改變是年輕化，以前的皇冠，開(kāi)起來(lái)總有一種，我不該坐在“運(yùn)轉(zhuǎn)席”的感覺(jué)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，后排的感受會(huì)爽很多。

但這一代皇冠不一樣，底盤(pán)和操控都非常棒。

底盤(pán)的整體性很高，和凱美瑞那種普通家用車(chē)明顯不一樣，在激烈駕駛的時(shí)候，這臺(tái)皇冠給你的信心非常足。

轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，同時(shí)得益于前雙叉臂懸架，快速切彎的時(shí)候，車(chē)頭動(dòng)作非常犀利，極限也很高。

另外，皇冠是后驅(qū)的，如果你在踩著油門(mén)過(guò)減速帶的時(shí)候捎帶了一點(diǎn)方向，就能感受到后驅(qū)的特性，這一點(diǎn)點(diǎn)小驚嚇，非常上頭。

講真，皇冠居然能有駕駛樂(lè)趣，是我一開(kāi)始沒(méi)想到的。

除了底盤(pán)，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力也很強(qiáng)，2.0T+8AT黃金組合，輸出235馬力，前期還有2.5L V6+8AT的版本。

如果不考慮“政治正確”，我還是會(huì)推薦各位選2.0T。

除了技術(shù)更加先進(jìn)、動(dòng)力更強(qiáng)、維護(hù)成本更低之外，實(shí)際開(kāi)起來(lái)，帶渦輪的皇冠居然也異常平順！

這臺(tái)8AT變速箱的功力絲毫不遜于寶馬的8AT。輕踩轉(zhuǎn)速升得很快，動(dòng)力響應(yīng)很棒。下腳稍重一些，降檔非常果斷，爆發(fā)力也很足。另外，在某些時(shí)候它居然還懂得轉(zhuǎn)速保持，很是意外。

而如果是日常代步，這套動(dòng)力組合和同排量的德系也不一樣，皇冠依舊有種自吸車(chē)的味道。

它的動(dòng)力是循序漸進(jìn)的，非常之順滑！換擋也沒(méi)有任何感覺(jué)。除非在急加速的時(shí)候，渦輪遲滯依舊沒(méi)法避免。

講道理，這是我體驗(yàn)過(guò)的日系車(chē)上最好的變速箱，沒(méi)有之一。

動(dòng)力部分唯一的缺點(diǎn)是，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽(tīng)。。。

接著簡(jiǎn)單聊聊舒適性吧，雖然這臺(tái)皇冠很好開(kāi)，但它是皇冠，它在日本有特殊的使命。

和老皇冠一樣，后排座椅依舊比前排舒服很多。

坐墊很柔軟，靠背非常貼合背部，兩側(cè)也有足夠的承托，即使是正坐著，整個(gè)身體也是非常放松的。

空間的話(huà)，其實(shí)國(guó)產(chǎn)皇冠相比日本本土車(chē)型，已經(jīng)加長(zhǎng)過(guò)了。

反正我覺(jué)得家用完全是綽綽有余的，所以很多人拿皇冠的空間說(shuō)事，我是非常不同意的，除非你身高1米9。

配置方面，雖然是6年前的車(chē)，但該有的都有。

像全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、全車(chē)玻璃一鍵升降、自適應(yīng)巡航、藍(lán)牙音頻、駕駛模式選擇等，都是挺實(shí)用的。

另外，這代皇冠的空調(diào)是真的冷，遠(yuǎn)超現(xiàn)在絕大多數(shù)車(chē)。

最后說(shuō)說(shuō)外觀吧。

我要說(shuō)的其中一個(gè)缺點(diǎn)就在這里。

國(guó)產(chǎn)十四代皇冠的前臉和尾部是一汽豐田“魔改”的作品，比起日規(guī)版本，有點(diǎn)不倫不類(lèi)。

既不夠大氣，也不夠個(gè)性，說(shuō)它中庸吧，但它是皇冠。。。

不過(guò)看久了，似乎也還行，至少C柱那塊還是有皇冠精髓的，非常粗壯，后備廂也很長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)的高檔車(chē)設(shè)計(jì)。

綜上。

說(shuō)真的，如果你的預(yù)算夠，K哥實(shí)名推薦這臺(tái)豐田真正意義上的豪華車(chē)給各位，希望你不要錯(cuò)過(guò)第二次。

你問(wèn)我我為什么不買(mǎi)？

你修過(guò)斯巴魯就知道了。。。