比亞迪9月的銷量狀況給人們展示了什么叫“中國(guó)新能源一哥”，銷售的79037輛車中，新能源占比88.6%；EV車型與DM-i車型可以做到55開(kāi)！而且這種態(tài)勢(shì)沒(méi)有回落的機(jī)會(huì)，因?yàn)閺匿N售端了解到訂車周期大概是三四個(gè)月，此前積累 16萬(wàn)輛訂單將隨著產(chǎn)能不斷釋放。

其中自然包括第四季度上市的2022款宋Pro DM-i，新車的外觀內(nèi)飾略有調(diào)整，油耗進(jìn)一步降低為4.4L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)1090km。

既然是2022款車型，外形也要向著比亞迪全新的設(shè)計(jì)看齊。Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的每一次進(jìn)化都帶著時(shí)代特征，此次進(jìn)化大嘴式前臉占比更大，從之前的60%提升到75%；提升不是目的，強(qiáng)化剛猛簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)思路才是核心。

側(cè)面輪廓依舊保持正統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)手法，融入了一些運(yùn)動(dòng)化的元素，秉承了Dragon Face的飄若游龍的流暢感，尾部則在傳統(tǒng)風(fēng)格基礎(chǔ)上完善了精致化的設(shè)計(jì)。

側(cè)面D柱的部分采用了“龍鱗”紋理突出Dragon Face的系列元素，賦予新車側(cè)面更強(qiáng)的識(shí)別度與時(shí)尚感。2022款宋Pro DM-i升級(jí)了19寸的雙叉戟雷霆運(yùn)動(dòng)輪轂，與車身比例十分協(xié)調(diào)，搭配車身配色更顯運(yùn)動(dòng)。

大尺寸的中控屏幕+儀表屏幕，這是2021年不可或缺的交互硬件基礎(chǔ)。不過(guò)如何融入設(shè)計(jì)又不讓科技感顯得突兀，這才是設(shè)計(jì)師的功力體現(xiàn)。新款宋Pro DM-i通過(guò)色彩的搭配使得各功能區(qū)塊之間的融合更加自然，圖中的麒麟棕+蒼穹灰配色就是宋Pro DM-i的專屬配色，整個(gè)內(nèi)裝色調(diào)在充滿了跳躍感，但與科技氛圍絲毫不沖突。

新車將搭載1.5L插混專用高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，新車還有132kW的永磁同步電機(jī)，并可能配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，比在售車型稍慢，不過(guò)綜合續(xù)航里程1090km和百公里4.4L的綜合油耗更加優(yōu)秀，另外車輛還支持快充。

鵬友說(shuō)：

2022款宋Pro DM-i預(yù)計(jì)在本月下旬開(kāi)啟預(yù)售，年底正式上市。綠牌在很多一線市場(chǎng)已經(jīng)成為一種剛需，市場(chǎng)上的產(chǎn)品從曾經(jīng)的單一到如今有這么多高效、節(jié)能的車型選擇，作為消費(fèi)者我們也從當(dāng)初的無(wú)奈到如今的享受。比亞迪在這個(gè)轉(zhuǎn)變中扮演的一直是一位開(kāi)拓者的角色，如果你覺(jué)得純電的環(huán)境還需要眺望，不妨駕駛宋Pro DM-i開(kāi)過(guò)去~