11月來臨，各大造車新勢力也紛紛公布了自己上一個月的成績。小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑等品牌，誰又升了，誰又降了。

小鵬首當(dāng)其先，單月交付了破萬，交付數(shù)量位居第一。哪吒也緊跟其后并超越了理想。理想雖然被哪吒超越，但是銷量比上月以及同年10月都有提升。蔚來因生產(chǎn)線升級，導(dǎo)致產(chǎn)量不足，銷量大幅降低，掉出前三，僅交付3667臺汽車。零跑雖交付量低于蔚來，但同比增長了256%。

小鵬已經(jīng)連續(xù)兩月突破萬臺，作為國產(chǎn)新勢力，小鵬一直以來產(chǎn)出的汽車也廣受歡迎，在街上隨處可見的地步，就可以看出小鵬的普及度。10月份，小鵬總交付量達到了10138臺，同比增長了233%，其中交付量最多的屬于小鵬P7，共交付6044臺，占據(jù)銷量的一半，其余的銷量由小鵬G3i以及最近上市的小鵬P5奉獻。

月交付破萬，對于造車新勢力是一種實力的證明，也是衡量新能源汽車企業(yè)競爭力的重要準(zhǔn)則。10月，上述幾家的品牌中，只有小鵬一家破萬，而上月小鵬，蔚來均有破萬的數(shù)據(jù)，也說明了小鵬一直在保持自己的高輸出。

哪吒也有不錯的成績，10月份交付量達到了8107輛，同比增長了294%，比小鵬高出不少。當(dāng)然這基于數(shù)據(jù)的不同，并不能很直觀的就說明哪吒比小鵬優(yōu)秀，但是可以直觀的感知到，哪吒在飛速的發(fā)展。其中哪吒U Pro的銷量最為火爆，10月份售出超5000輛，也是占據(jù)銷量的一半之多。截至今年10月，哪吒歷史累計交付量達到了75837輛，在哪吒戰(zhàn)報中顯示，它已經(jīng)連續(xù)九個月打破交付記錄了。

理想本次銷量雖不及哪吒，10月份只交付了7649輛，但同比2020年10月，也有107.2%的增長，雖被超越，但是也是保持在第三的銷量。并且10月份理想的唯一車型理想0NE的新增訂單已經(jīng)超過14500單，這代表11月份的交付量或許有一個質(zhì)的飛躍，理想聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠為了盡可能的縮短提車周期，也是和供應(yīng)商在全力合作，期待未來理想汽車。

同時，理想的理想ONE車型創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力最快單車型破10萬的記錄，雖然近兩月的銷量不及6，7，8月份的銷量，但是一樣可以看出理想ONE在國內(nèi)還是受很多人喜歡的。

再來說說此次掉出第一梯隊的蔚來。其實并不是因為蔚來不受大眾喜愛了，對于此次銷量“暴跌”，蔚來也發(fā)布了說明，因為生產(chǎn)線的升級需要停線，所以原本10月份的生產(chǎn)計劃收到了影響，部分計劃于10月份交付的車輛將會比原計劃晚。升級生產(chǎn)線可不是借口，此次升級目的就是為了兼容新車蔚來ET7能準(zhǔn)時上線，并且新車將于明年第一季度交付。

雖然10月蔚來交付量并不理想，但這并不影響蔚來的地位。從總交付量來看，蔚來歷史累計交付量已經(jīng)達到145703臺，在數(shù)量上是碾壓目前銷量前三的三個品牌的，總體來看，蔚來依舊是大哥。

零跑，雖然交付量是這幾個品牌中最低的，但是從今年1-10月交付量來看，也是穩(wěn)定上漲的。并且在7月，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官朱江明喊出“三年超越特斯拉、2023年進入造車新勢力Top 3、2025年80萬輛”的響亮口號后，零跑的累計交付量以肉眼可見的速度上升，今年7月份26148輛，而今年10達到了約38385輛，提升的不是一星半點兒。

10月份雖只有3654輛，但是同比增長也達到了256%,而且3654輛的交付量不足當(dāng)月訂單的三成，這也是因為行業(yè)芯片短缺以及工業(yè)限電所導(dǎo)致，所以在條件充足的情況下，零跑也可以有大交付量的，實力也是不可小覷。

目前造車國產(chǎn)新勢力還有很多品牌的數(shù)據(jù)未報出。但是從上文已知的5個汽車品牌可以看出，五個品牌都是上升的趨勢。這也說明我們國人造的車也不比國外的差，一樣可以受到國人的認(rèn)可，并且還有不俗的成績，比較突出的就是蔚來，理想以及小鵬了，不僅顏值耐打，在性能方面也是令人滿意。我們自己的企業(yè)飛速發(fā)展，國家也會隨之發(fā)展，這是連鎖反應(yīng)，期待未來國內(nèi)自主品牌可以造出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

編輯|阿陸