不知不覺就到了9月，炎熱的天氣也開始微微變涼，秋風徐徐，田園逐漸由翠綠變成了淺黃色，農民伯伯也開始忙碌了起來，同時造車新勢力也在這一天發(fā)布8月份的交付成績，結果等坊間看了各家榜單的時候，紛紛露出了吃驚的表情，驚訝、不解、疑惑紛紛寫在臉上。

哪吒持續(xù)鬧海，再度蟬聯榜首！

任誰都沒有想到，造車新勢力8月份交付量榜首居然不是小鵬汽車，而是上個月首次問鼎榜首的哪吒汽車。今年8月份，哪吒汽車共交付了16017輛車，相比上月增長14%，同比增長142%；今年1-8月，哪吒已累計交付93185輛，同比增長176%。

哪吒汽車的交付成績由哪吒V和哪吒U共同貢獻，其實哪吒V的貢獻最大，截至今年7月的累計銷量已突破10萬輛；可能大家不知道，哪吒V從上市到今年7月份，僅僅只是21個月，成為造車新勢力中用時最短、最快達成10萬輛銷量的車型。

為什么哪吒V能大賣靠的是什么？是性價比、產品力和市場定位。作為一款10萬級別的純電動汽車，哪吒V的售價為7.99-12.38萬元，定位為小型SUV，但是哪吒V在車身尺度、智能化配置和性能等方面都優(yōu)于同級競品，如此物美價廉的車型怎么會不受消費者喜愛呢？

同時，哪吒汽車旗下的旗艦車型哪吒S也在7月底發(fā)布，將會在四季度啟動交付，目前已經有超過1萬輛的訂單；有了哪吒S的加入，哪吒汽車年底的交付量必將給大家一個驚喜。另外，哪吒V已經在泰國上市，預計到今年年底將在泰國交付3000輛；此次哪吒V出口海外，身上的擔子可不輕，不僅要獲得銷量，還要打出名堂，擴展市場，大家敬請期待哪吒V的表現。

增長超180%，零跑成第四小龍

大家認為緊追其后的還是小鵬汽車嗎？當然不是，而是同樣來自造車新勢力第二階梯的零跑汽車。今年8月份，零跑汽車共交付了12525輛新車，同比增長超180%，連續(xù)四個月創(chuàng)新高；2022年1-8月累計交付達76563臺。

與哪吒汽車一樣，零跑汽車主動平價路線，旗下零跑T03、零跑C11、零跑C01和零跑S01四款車型售價都在30萬以下，產品定位中低端市場。其實，零跑汽車一路走來頗為不易，從不被看好到差點退場，再到現在急流猛進，能奪得亞軍實屬不易。

值得一提的是，零跑汽車在今年8月29日向港交所遞交了IPO申請書，一般來講通過港交所聆訊之后，不出意外的話將在一個月左右上市，這就意味著零跑汽車將成為繼“蔚小理”之后，第四家登陸港股的造車新勢力。

成績單很漂亮 蔚來回升到第三

到了季軍這里，怎么說也是小鵬汽車了吧？很是抱歉，季軍還真不是小鵬汽車，也不是理想汽車，而是之前一直處在低迷的蔚來汽車。今年8月份，蔚來汽車共交付了10677輛新車，其中7551輛是SUV車型，3126輛是轎車車型。今年年初至今，蔚來汽車共交付71556輛汽車，同比增長28.3%；截至8月底，蔚來汽車累計交付量達到 238626 輛。

雖然說蔚來汽車在8月交付量獲得了季軍，但是從細分車型的交付量中可以看出，蔚來汽車以前主打SUV車型的交付量只有7551輛，上市不久的轎車交付量也不太理想，只交付了3126輛，遠遠沒有達到預期的交付效果。

據蔚來高管表示，蔚來汽車旗下的ET7將與寶馬7系形成競爭，蔚來ES7將與寶馬CX5形成競爭，蔚來ET5將與寶馬3系形成競爭。另外，李斌還坦言為蔚來ET5將會是品牌有史以來同期訂單量最大的車型，按照規(guī)劃，ET5將在9月9日開啟大訂鎖單，并在9月30日開啟正式交付。從目前蔚來的布局來看，隨著今年三款車型全部上市，蔚來的產品矩陣基本定型了，今年后半年能稍微刺激一下市場，交付量將上升不少，等到熱度過后，蔚來的交付量將進入平穩(wěn)發(fā)展階段。

小鵬出現乏力，雖同比大增但跌出前三

這回真是小鵬汽車了，8月份排名掉出前三，成為老四。今年8月份，小鵬汽車共交付了9578輛新車，同比增長33%，環(huán)比下滑16.9%。其中，小鵬P7交付5745輛，小鵬P5交付2678輛，小鵬G3系列交付1155輛。今年以來小鵬汽車累計交付量超過9萬輛，同比增長96%。

雖然小鵬汽車今年的交付量超過9萬輛，但從8月份的交付量來看，主打車型小鵬P7和小鵬P5的交付量僅為8423輛，不難看出小鵬汽車已經出現了乏力的狀態(tài)。之前小鵬汽車能在純電智能轎車市場取得好成績，那是因為前期該市場處于空白期，如今傳統(tǒng)車企和新造車都推出不少品質優(yōu)秀的純電智能轎車，消費者的購車選擇多了起來，自然會對如今主打純電智能轎車的小鵬汽車有影響。

值得一提的是，小鵬汽車在8月份對旗下全新旗艦SUV小鵬G9開放了24小時預訂，總訂單達到了22819輛。盡管有了旗艦車型的加持，小鵬汽車后續(xù)銷量依舊會乏力，因為小鵬G9從去年廣州車展亮相，到今年成都車展依舊沒有上市，這幾個月小鵬汽車還一直為小鵬G9制造熱度，一開始消費者還是特別期待，但時間久了，消費者難免會產生閱讀疲勞，熱度自然下降了；再者，小鵬G9的競爭對手理想L9和問界M7都已經上市，早早占據了市場，而小鵬G9遲遲沒有上市難免會錯失先機。

理想不太理想 同比下浮一半數據被腰斬

估計大家沒有想到，這次墊底的居然是理想汽車。今年8月份，理想汽車共交付了4571輛新車，環(huán)比下降56%，同比下降52%。值得一提的是，理想L9已經在8月30日啟動首批交付，這就意味著8月份理想ONE的交付量低于上述數據。另外，關于交付量被腰斬，理想汽車官方并沒有給出解釋。

其實從理想汽車的交付量下跌，不難猜測出這可能與理想L9和理想L8有關，理想L9作為目前的旗艦車型，一方面是被理想汽車給予厚望，另外一方面是消費者開始選擇理想L9，屬于將潛在用戶轉化，從而影響理想ONE的市場銷量。

據了解，受到川渝地區(qū)限電停產的影響，理想在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，直接影響到了理想L9的產生，原本8月份能交付的訂單不得不推遲，這也是影響理想汽車8月份交付量的因素之一。另外，理想的第三款車型L8將于11月初發(fā)布，并且發(fā)布當月即開啟交付，這就意味著理想汽車的生產線要進行改造，直接影響到了理想ONE的生產，同時也影響到交付時間，估計接下來幾個月，理想汽車的交付量只能緩慢上升，過了今年之后才能恢復正常水平。

“創(chuàng)二代”廣汽埃安絕地反擊

廣汽埃安8月份的銷量為27021輛，同比增長133%；1-8月累計銷量152,305輛，同比增長134%。今年除了過年的2月份和疫情影響大的4月份，廣汽埃安其余的幾個月銷量均超過2萬輛，一路穩(wěn)定攀升。據了解，廣汽埃安在今年成都車展上上市了七座版本的2023款AION V Plus。在新車的加持下，大家覺得廣汽埃安9月份的銷量會不會突破3萬輛呢？

出乎大家的意料，華為和賽力斯合作打造的AITO問界成了一匹黑馬，今年8月份問界共交付了10045輛新車，首次實現單月交付量破萬，同時也創(chuàng)造了國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快的記錄。另外，問界還計劃在9月6日發(fā)布一款純電車型M5 EV，想必能在一定程度上刺激市場，助問界交付量能更上一層樓。

吉利汽車旗下的極氪也發(fā)布了交付量成績單，今年8月份極氪共交付了7166輛極氪001，環(huán)比增長42.7%；從上市至今，累計交付了37205輛。嵐圖汽車也公布了8月交付數據，共交付了2429輛，同比上漲495%，環(huán)比7月上漲35%，從5月份開始，嵐圖汽車的交付數據一直處在攀升狀態(tài)。值得一提的是，此前一直被看到的威馬汽車，今年都沒有在月初發(fā)布交付數據。

百姓評車

對于新造車來講，今年8月份充滿了驚喜和意外，首先是造車新勢力第二階梯的哪吒汽車和零跑汽車在市場取得了優(yōu)異的成績，希望接下來能繼續(xù)保持。而造車新勢力三巨頭在8月份的發(fā)揮并不好，可能“蔚小理”都遇到自己的瓶頸，不過它們上個月的交付數據排名夢回當年，依舊是“蔚小理”?！皠?chuàng)二代”的表現都非常不錯，從不被看好到如今逆勢生長，逐漸在吞噬造車新勢力的市場份額，估計未來兩者將在市場上進行拉鋸戰(zhàn)，就看誰的實力能搶奪更加多了。