數(shù)據(jù)顯示，2月造車新勢力交付量環(huán)比大幅下跌。

理想問鼎，哪吒沖銀，小鵬腰斬……比這些更為讓人關(guān)注的是，五家車企交付量破萬，2月的交付成績著實有些慘淡。

而這是否會成為造車新勢力的頭部車企排位格局生變的前兆呢？

環(huán)比慘淡，同比上漲

根據(jù)統(tǒng)計，理想、哪吒、小鵬分列2月交付“榜單”的前三位，而蔚來和零跑則位列四五，無緣“獎牌”。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車以8414輛的成績，名列第一，但較之2022年1月的12268輛來看，環(huán)比下降31.4%。而哪吒7117輛的成績也是與1月份11009輛相比，下降了35.4%。

前幾個月一直“霸榜第一”的小鵬汽車在2月以6225輛的成績收官，環(huán)比下降51.8%，堪稱“腰斬”。與小鵬相仿的還有位列第五名的零跑汽車，3435輛的成績也是環(huán)比下降了57.5%。

以94輛的差距“惜敗”小鵬的蔚來此次雖然同比降幅也維持在了36.5%，但6131輛的交付數(shù)據(jù)讓它痛失前三的名號。

盡管環(huán)比的成績相對慘淡，但從同比數(shù)據(jù)來看，增幅絕大多數(shù)都是非常高的。這必然與市場大環(huán)境息息相關(guān)。

事出有因？誰主沉??？

若是說造車新勢力的排位格局要“變天”了，恐怕為時尚早。受2月春節(jié)假期的影響以及目前國內(nèi)疫情的情況，確實會造成數(shù)據(jù)上的變化。

加之全球局勢的不確定性，以及芯片的短缺情況，在交付能力上都會產(chǎn)生一些調(diào)整。有消息稱，小鵬汽車利用春節(jié)假期停產(chǎn)期間對肇慶基地開展技術(shù)改造，而2月中全面恢復(fù)生產(chǎn)。迭新后的生產(chǎn)效率，是否將改變3月的交付量排名，值得期待。

零跑汽車面臨的問題則更多的是假期、芯片以及電池供應(yīng)鏈的影響。這也是導(dǎo)致其交付量較之上一個月腰斬的重要原因。

當(dāng)然幾家歡喜幾家愁。理想以穩(wěn)健的步伐，成功登頂。盡管目前理想汽車仍然只有一款車在在售，但相比其他造成新勢力來說，較窄的產(chǎn)品向卻得到了較好地交付表現(xiàn)。此外，哪吒的奮起直追也表現(xiàn)出了穩(wěn)健發(fā)力的實力。

寫在最后：

面對著市場的利好，新能源汽車的滲透率得到了有效地提升。加之未來相關(guān)政策紅利的變化，以及新能源購置補貼的繼續(xù)，造車新勢力們將迎來更加白熱化的競爭態(tài)勢。如何強化優(yōu)勢、化解難題，成為造車新勢力乃至全行業(yè)必須正視的問題。

不少品牌在資本市場的運作已經(jīng)初見規(guī)模，作為造車新勢力的第二戰(zhàn)場，殺出重圍的重中之重便是技術(shù)過硬，實力抗打。在完成品牌塑造的同時，數(shù)據(jù)這個硬指標仍是不可忽視的“成績單”。