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10月新勢(shì)力銷量排名再生變，“蔚小理”徹底無(wú)緣前三？

極智動(dòng)力 2022-11-07 13:53:51

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相比9月份，10月份造車新勢(shì)力銷量排名又發(fā)生了不小的變化。

截止目前，已有包括蔚來(lái)、小鵬、理想、埃安等在內(nèi)的多家新勢(shì)力品牌公布了各自10月份的交付成績(jī)，其中多個(gè)品牌銷量出現(xiàn)了同比增速放緩或下滑。

整體來(lái)看，10月共有6家新勢(shì)力品牌月銷過(guò)萬(wàn)。

排名上，廣汽埃安領(lǐng)先，哪吒汽車、AITO問(wèn)界緊隨其后；前幾個(gè)月銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò)的零跑出現(xiàn)滑坡趨勢(shì)，而曾經(jīng)霸榜的“蔚小理”無(wú)緣前三，排名和銷量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。

具體來(lái)看，繼9月份后，10月份廣汽埃安月銷再次突破3萬(wàn)，以30063輛繼續(xù)穩(wěn)居第一，同比大增149%。今年1-10月份，廣汽埃安累計(jì)銷量已超過(guò)21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，且已提前兩個(gè)月完成了此前定下的20萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)。

排在第二則是哪吒汽車，10月份哪吒汽車共累計(jì)交付18016臺(tái)，同比增長(zhǎng)122%。不過(guò)值得一提的是，盡管10月份哪吒汽車銷量依然保持著上升趨勢(shì)，但整體銷量增長(zhǎng)速度明顯放緩，18016 輛的成績(jī)相比上月幾乎沒(méi)有變化，僅比9月份多賣出11輛；不過(guò)好在截止目前，哪吒已經(jīng)累交付了 12.92 輛，全年交付量相比上年同期提升了 161%。

除了第二名的哪吒汽車，10月份另外5家銷量破萬(wàn)的品牌分別是AITO問(wèn)界、極氪、蔚來(lái)以及理想汽車。不過(guò)和9月份不同的是，這5大品牌的銷量排名發(fā)生了較大的變動(dòng)。

其中，AITO問(wèn)界后來(lái)居上，以12018輛的成績(jī)排名第三，且這已經(jīng)是問(wèn)界連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，當(dāng)然問(wèn)界能取得如此優(yōu)異的成績(jī)自然是離不開(kāi)華為的支持和賦能。另外，極氪汽車在10月也實(shí)現(xiàn)了較大的突破，從9月8276的交付量增長(zhǎng)至10119輛，這也是極氪汽車首次實(shí)現(xiàn)月交付量破萬(wàn)，更是一舉反超了蔚來(lái)、理想等眾多頭部新勢(shì)力。

俗話說(shuō) " 幾家歡喜幾家愁 "，在問(wèn)界、極氪這些“新新勢(shì)力”取得正增長(zhǎng)的同時(shí)，以“蔚小理”為代表的“老新勢(shì)力”卻陷入增長(zhǎng)瓶頸期。

從排名上來(lái)看，蔚來(lái)、理想、小鵬三家則分別下滑至排行榜第四、第五以及第七。其中，蔚來(lái)汽車10月共交付10059輛，從數(shù)據(jù)上來(lái)看其實(shí)和排名第三的極氪汽車差距并不大。9月份開(kāi)始，蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)有明顯回暖跡象，交付量也是重回萬(wàn)輛以上；“金九銀十”，按理說(shuō)10月份蔚來(lái)銷量應(yīng)該更上一層樓，但10月中旬，受疫情原因?qū)е挛祦?lái)整車生產(chǎn)和交付進(jìn)度受到了嚴(yán)重影響，這也是此次無(wú)緣榜單前三的主要原因。

理想汽車方面，年10月共交付新車10052輛，同比增長(zhǎng)31.4%。雖說(shuō)月銷量銷量依舊實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，但是相比9月交付數(shù)據(jù)還是有小幅下降。但鑒于10月份期間理想僅有理想L9一輛車進(jìn)行交付，破萬(wàn)的成績(jī)還算是可圈可點(diǎn)；后續(xù)待理想L8開(kāi)啟交付工作后，相信也能助力理想汽車重回榜單前三的位置。

雖然蔚來(lái)和理想在10月銷量也有著或多或少的下降，但銷量破萬(wàn)，勉強(qiáng)穩(wěn)住了局面。而相比之下，小鵬的處境就略顯尷尬了。去年一度連拿數(shù)月銷冠的小鵬汽車，今年卻開(kāi)始走“下坡路”了，9月份銷量環(huán)比“腰斬”，排名更是爆冷墊底。而10月份銷量出現(xiàn)“四連跌”，交付量?jī)H5101 輛，同比下降49.7%，環(huán)比下滑了39.8%；不僅排名再次墊底，同時(shí)也是榜單中跌幅最高的品牌。

而此前和哪吒汽車銷量齊頭并進(jìn)的零跑汽車現(xiàn)如今也栽了跟頭。10月份銷量跌至萬(wàn)輛以下，僅剩7026輛，排名倒數(shù)第二。而如今零跑汽車不光要面臨銷量上的“滑鐵盧”，9月末零跑汽車在港股上市，因研發(fā)費(fèi)用過(guò)低與其宣傳的全棧自研不符等問(wèn)題遭市場(chǎng)質(zhì)疑，導(dǎo)致其股價(jià)也同樣遭遇“腰斬”。

寫(xiě)在最后：

不難看出，曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)兩的“蔚小理”三劍客陷入了銷量疲乏階段，而其余新勢(shì)力們的銷量頗有后浪拍前浪的趨勢(shì)，諸如問(wèn)界、極氪等眾多的“新新勢(shì)力”已有趕超“蔚小理”為代表的“老新勢(shì)力”之勢(shì)；當(dāng)新勢(shì)力不再“新”，“蔚小理”們面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和壓力就越發(fā)明顯，而在新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)面前，若稍有不慎就會(huì)失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)，群雄逐鹿的新能源汽車市場(chǎng)格局也將重新“洗牌”。

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