具體來(lái)看，理想、哪吒、蔚來(lái)較上月銷(xiāo)量下滑超30%，小鵬、零跑下滑甚至超50%?？梢?jiàn)，造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)不容樂(lè)觀。
一、理想占據(jù)榜首
理想2月的交付量為8414臺(tái)，比上個(gè)月交付量減少了3854臺(tái)。除了春節(jié)假期因素影響外，理想官方表示，2月受到蘇州疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響。筆者走訪(fǎng)了當(dāng)?shù)乩硐胫睜I(yíng)店，店內(nèi)人員也提到，手上訂單積壓較多，產(chǎn)能跟不上，交付周期變長(zhǎng)，也導(dǎo)致了交付量的下降。
即便受到產(chǎn)能方面的影響，但理想在新勢(shì)力2月交付量排名中依然很高。有業(yè)內(nèi)人士分析，這主要得益于理想ONE精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，一直以來(lái)，理想ONE堅(jiān)持圍繞家庭用戶(hù)中心來(lái)打造車(chē)。從定價(jià)上看，理想ONE雖然售價(jià)為33.8萬(wàn)元，但交付量卻不低，該車(chē)自交付以來(lái)，累計(jì)交付量已超過(guò)14.4萬(wàn)臺(tái)。另外，理想ONE是一款增程式電動(dòng)車(chē)，通過(guò)前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)及可油可電的補(bǔ)能方式，既能做到動(dòng)力輸出充沛又能解決了用戶(hù)的續(xù)航里程焦慮。
點(diǎn)評(píng)：近日理想ONE被媒體曝出多次自燃以及挑戰(zhàn)成佛坡失敗甚至漏油的負(fù)面新聞，讓消費(fèi)者對(duì)理想ONE的質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑。筆者在此想提醒理想，雖然手頭訂單很多，但如果不重視產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，3月份的手頭訂單處理完，4、5月份銷(xiāo)量迎來(lái)大暴跌也不是不可能。
二、哪吒盡顯黑馬
數(shù)據(jù)顯示，哪吒2月交付7117臺(tái)，同比增長(zhǎng)255%。具體車(chē)型來(lái)看，哪吒U Pro當(dāng)月交付3044臺(tái)；哪吒V系列交付4073臺(tái)。目前來(lái)看，哪吒U Pro交付逐漸爬坡后，兩款車(chē)型達(dá)到相對(duì)均衡的狀態(tài)。
在哪吒交付表現(xiàn)良好的背后，是其在產(chǎn)品上的投入和渠道上的建設(shè)。產(chǎn)品上，哪吒V和U Pro走的是親民路線(xiàn)，價(jià)格適中、續(xù)航不錯(cuò)等是哪吒深受消費(fèi)者歡迎的原因。在渠道建設(shè)上，哪吒積極布局直營(yíng)門(mén)店。2月19日，哪吒在20個(gè)城市22家直營(yíng)門(mén)店同步開(kāi)業(yè)，這也代表著哪吒直營(yíng)門(mén)店戰(zhàn)略的再次深化落地，服務(wù)水平將得到進(jìn)一步的提升。另外，據(jù)官方透露，預(yù)計(jì)今年年底，哪吒直營(yíng)店將增加至122家，為哪吒2022年實(shí)現(xiàn)品牌向新奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
點(diǎn)評(píng)：目前來(lái)看，哪吒V系列、U系列產(chǎn)品都比較偏重于性?xún)r(jià)比。為了提高品牌的溢價(jià)能力，哪吒將在今年上市哪吒S，據(jù)悉，該車(chē)已完成雪面操穩(wěn)性能、極限操穩(wěn)性能等試驗(yàn)項(xiàng)目。但此款車(chē)要到年底才能實(shí)現(xiàn)交付，以此看來(lái)，2022年哪吒的銷(xiāo)量還得靠V和U兩系列支撐。
三、小鵬痛失冠軍
去年，小鵬大放異彩，成為造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量的領(lǐng)軍者，2022年1月，小鵬繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。進(jìn)入2月份后，小鵬略顯遜色。小鵬官方數(shù)據(jù)顯示，2月份交付6225臺(tái)，環(huán)比下降51.8%。具體車(chē)型上，小鵬P7交付3537臺(tái)，P5交付2059臺(tái)，G3系列交付629臺(tái)。對(duì)于交付量的下滑，小鵬官方表示，因?yàn)?月底至2月春節(jié)期間，小鵬對(duì)肇慶基地進(jìn)行了技術(shù)改造，已按計(jì)劃于2月中全面恢復(fù)生產(chǎn)，改造完成后，將進(jìn)一步助力大量在手訂單的加速交付。
除了提高工廠的生產(chǎn)效率外，小鵬也在加速布局充電配套設(shè)施，截至今年2月底，小鵬已累計(jì)上線(xiàn)品牌超充站813座，正式貫通全國(guó)337城。
以上這些，只是小鵬在國(guó)內(nèi)的動(dòng)作。今年的2月11日，小鵬歐洲首家直營(yíng)體驗(yàn)店在瑞典斯德哥爾摩市正式開(kāi)業(yè)，這也意味著小鵬出海2.0模式在歐洲的正式落地。
點(diǎn)評(píng)：作為造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)品牌，小鵬從產(chǎn)品、生產(chǎn)效率、配套設(shè)施發(fā)力以及在國(guó)外市場(chǎng)的落地，讓消費(fèi)者看到了小鵬服務(wù)好用戶(hù)以及擴(kuò)大品牌影響力的信心。在筆者看來(lái)，小鵬2月份銷(xiāo)量的下滑也僅僅只是偶然現(xiàn)象，如今產(chǎn)能已經(jīng)上來(lái)，對(duì)于3月份的交付數(shù)據(jù)我們可以期待一下。
四、蔚來(lái)敗走麥城
從去年7月份開(kāi)始，蔚來(lái)的表現(xiàn)不盡人意，此前占據(jù)造車(chē)新勢(shì)力月度銷(xiāo)量榜首的位置多次被小鵬、理想所取代。2月份數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)依舊掉隊(duì)：僅交付6131臺(tái)，環(huán)比下滑36.5%。對(duì)此蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，春節(jié)假期工廠停工，2月份生產(chǎn)了一些ET7樣車(chē)、展車(chē)和試駕車(chē)，3月ET7 的用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)陸續(xù)開(kāi)始。
點(diǎn)評(píng)：近幾個(gè)月，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量盡顯疲態(tài)，究其原因或是因?yàn)槠銭C6、ES8發(fā)生的多起自動(dòng)駕駛事故以及蔚來(lái)CEO李斌發(fā)表的“簡(jiǎn)直就完全不明白，怎么現(xiàn)在還有人買(mǎi)油車(chē)？”言論等引起的蝴蝶效應(yīng)。
五、零跑緊追不舍
數(shù)據(jù)顯示，零跑2月交付3435臺(tái)，跌幅超過(guò)57%，是造車(chē)新勢(shì)力TOP5中下跌幅度最大的。對(duì)于銷(xiāo)量的下滑，內(nèi)部人員稱(chēng)受春節(jié)假期以及電池供應(yīng)的影響所致。
目前，零跑在售的車(chē)型有T03、C11，而作為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)腡03交付周期也延長(zhǎng)到了1個(gè)月，足以影響銷(xiāo)量。另外，C11自上市至今，官方并未單獨(dú)公布交付量，可見(jiàn)當(dāng)前并不能扛起零跑銷(xiāo)量的大旗。但是，據(jù)了解C11的訂單量達(dá)到了2萬(wàn)輛，而且在近日C-NCAP公布的試驗(yàn)測(cè)試中，C11達(dá)到了C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，C11未來(lái)可期。
點(diǎn)評(píng)：從T03到C11可以看出，零跑正在逐步拔高品牌定位。即使現(xiàn)在產(chǎn)能不足，導(dǎo)致C11交付周期長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月甚至更長(zhǎng)，也能有如此多的訂單，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)零跑的忠誠(chéng)度和信任度還是不錯(cuò)的。但是，當(dāng)前小鵬P7、理想ONE的交付周期大約2個(gè)月，如若零跑不及時(shí)調(diào)整交付策略，也可能導(dǎo)致后續(xù)訂單減少。
綜合來(lái)看，由于受到春節(jié)假期及芯片短缺、電池供應(yīng)鏈等因素的影響，2月份造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)平平，第一第二梯隊(duì)之間的排名也發(fā)生了變化。另外，近期油價(jià)的飛速上漲，這對(duì)普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)將會(huì)帶來(lái)較大的心理負(fù)擔(dān)，再加上今年是新能源補(bǔ)貼的最后一年，將會(huì)給新能源汽車(chē)帶來(lái)更大的市場(chǎng)需求，屆時(shí)各大造車(chē)新勢(shì)力將如何排名，我們拭目以待。