“賽那這顏值，第一眼真看不出是輛MPV！”

“這豪華版的性價(jià)比，愛了愛了！”

珠海長隆發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，在接連不斷的點(diǎn)贊聲中，備受期待的MPV市場(chǎng)“當(dāng)紅炸子雞”賽那迎來了正式上市。

新車共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98萬—40.58萬元。

確實(shí)，從8月三大城市同步亮相，到今年9月的成都車展首秀，再到上市，賽那的熱度肉眼可見的炸裂。

預(yù)售一個(gè)月訂單破萬，便是最直接的例證。

廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力現(xiàn)場(chǎng)表示：“在變革的時(shí)代，賽那是一股‘升維力量’，它有不變的價(jià)值，更有創(chuàng)變的能力，這就是賽那的底氣所在?！?/p>

而在功夫汽車看來，賽那的“賽力”，不僅是廣汽豐田在MPV市場(chǎng)變局開新局的“定盤星”，更將重構(gòu)當(dāng)下國內(nèi)MPV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。

（1）以“賽力”破局，重新定義“高端MPV”

既然被稱為“高端MPV”，那總歸得在產(chǎn)品力上做到數(shù)一數(shù)二。

功夫汽車認(rèn)為，賽那不僅做到了“數(shù)一數(shù)二”，更打破了一些MPV市場(chǎng)的“固有觀念”。

眾所周知，早年的高端MPV，往往更聚焦商務(wù)市場(chǎng)。

高端MPV的人氣選手，除去偏家用的奧德賽，包括GL8，傳祺M8等，往往都帶有較為強(qiáng)烈的商務(wù)印記。

與之相較，賽那并沒有向其他商務(wù)車型看齊，而是調(diào)轉(zhuǎn)方向，直奔用戶需求痛點(diǎn)而去，在家用和商務(wù)達(dá)到微妙的平衡。

首先是一輛高端MPV最“靈魂”的地方——空間表現(xiàn)。

賽那5米1的車長，近2米寬的車身，加之3米多的軸距，直接讓其內(nèi)部空間達(dá)到了最優(yōu)。再加上第三排的下沉式設(shè)計(jì)，絲毫沒有因?yàn)閭涮ビ绊懙杰噧?nèi)的裝載空間。

在空間利用率上，賽那更可謂開發(fā)到極致。

就像全車杯架多達(dá)19個(gè)，再加上在儀表盤、中控臺(tái)、扶手箱等位置都安排了儲(chǔ)物盤和儲(chǔ)物盒，隨身的大小物件都能找到貼心的安置之處。

此外，賽那還能讓座椅以2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4種模式，輕松切換4座、5座、6座、7座，完全滿足全家出行、商務(wù)辦公、行李搬運(yùn)等多種用車場(chǎng)合。

簡單來說，賽那不僅“空間大”，更“用得好”。而在配置維度上，其也不愧于國產(chǎn)MPV“旗艦車”的稱號(hào)。

四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、隔音玻璃、11.6英寸的后排影音娛樂系統(tǒng)都是同級(jí)獨(dú)有的配置，再加上ANC主動(dòng)降噪功能、雙側(cè)帶腳踢感應(yīng)的側(cè)電滑門、HUD、流媒體后視鏡等配置一應(yīng)俱全。

不單于此，針對(duì)中國消費(fèi)者喜好，賽那增加一些專屬配置。

比如后排全景天窗、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、前排迎賓燈以及豪華地毯等，不僅提升車內(nèi)駕乘的舒適度，也進(jìn)一步提升車內(nèi)豪華氛圍。

最后在動(dòng)力方面，賽那搭載TNGA架構(gòu)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+第四代THS系統(tǒng)E-CVT變速箱的增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)兼顧動(dòng)力、舒適性和油耗。

值得一提的是，其 WLTC工況下百公里油耗僅5.9L，可謂之豐田雙擎的最新力作。

可以說，憑借空間、配置再到動(dòng)力的各維度“賽力”，賽那將成為高端MPV市場(chǎng)的新一代“牌面”，沒有一樣不實(shí)用，也沒有一寸是多余。

而從產(chǎn)品力到市場(chǎng)表現(xiàn)，賽那的到來，或許將重新定義高端MPV，更將進(jìn)一步重塑MPV市場(chǎng)的當(dāng)下格局。

（2）賽那，既是開新局的“定盤星”，也是品牌價(jià)值的“上攻手”

在今年的MPV市場(chǎng)中，五菱依然穩(wěn)坐塔尖，別克GL8則在商務(wù)市場(chǎng)中“孤獨(dú)求敗”，隨后的本田、廣汽傳祺、榮威等品牌也都對(duì)更好的座次虎視眈眈。

除了上述已征戰(zhàn)多年的“老江湖”外，今年還有起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途等合資品牌入局。

雖然強(qiáng)勁的對(duì)手不少，但放眼同級(jí)別市場(chǎng)，能夠在產(chǎn)品力、品牌力上與賽那爭(zhēng)一高下的，其實(shí)鳳毛麟角。

由此，功夫汽車認(rèn)為，賽那不僅將MPV的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更極致，更營造出突破性的品牌價(jià)值感，將是廣汽豐田于MPV市場(chǎng)變局中打開新局的“定盤星”。

與此同時(shí)，當(dāng)賽那以最高40.58萬元的售價(jià)正式推向市場(chǎng)，不僅是廣汽豐田品牌和價(jià)格天花板進(jìn)一步突破的“上攻手”，更將推動(dòng)其品牌中國戰(zhàn)略的持續(xù)深化。

文大力如此說道：“賽那將以高價(jià)值的產(chǎn)品，高品質(zhì)的服務(wù)、高品位的體驗(yàn)，提升廣汽豐田高端化的實(shí)力，隨著體系能力躍向新的臺(tái)階，廣汽豐田的護(hù)城河將變得越來越寬，必將在引領(lǐng)行業(yè)的路上越走越穩(wěn)?！?/p>

不難預(yù)想，依托于中國汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，賽那將與凱美瑞、漢蘭達(dá)一起，組成廣汽豐田的三旗艦，構(gòu)筑高價(jià)值產(chǎn)品矩陣的金字塔，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)版圖。

（3）功夫拍案

相比目前市面上的競(jìng)品們，賽那最大的優(yōu)勢(shì)就是全面。

商務(wù)出行要求的豪華排面、家庭用戶在意的智能安全、年輕用戶關(guān)注的顏值和舒適空間以及爺爺輩們需要的貼心配置，它都可以完美滿足。

再加上國際市場(chǎng)上的成功表現(xiàn)，以及廣汽豐田的金字口碑，賽那的前景真的“無限好”。

由此，這位未上市即爆紅的“人氣選手”賽那到底能否掀起高端市場(chǎng)MPV市場(chǎng)的新風(fēng)潮呢？

就讓時(shí)間來說話。