【有車以后 資訊】不同于前幾個月的大規(guī)模召回，本月車圈顯得尤其安靜。10月僅有區(qū)區(qū)108976臺車被召回，涉及5個品牌共8款車型。今天我們簡單過一遍，看看又有哪些車子要返廠維修了？

  上市即召回

全新一代奔馳C級車剛剛上市幾個月，首批車已經(jīng)召回了。召回原因？氣囊缺陷！

自2021年10月22日起，北京奔馳召回生產(chǎn)日期在2021年6月29日至2021年9月10日期間的部分國產(chǎn)C級汽車，共計3954輛。 本次召回范圍內(nèi)車輛由于開發(fā)過程中的偏差，安全氣囊控制單元的軟件可能不符合規(guī)范，在安全氣囊控制單元初始化的過程中可能誤檢測到其內(nèi)部的側(cè)翻傳感器存在故障。造成組合儀表中顯示警告燈（SRS、ESP）和警告信息，ESP功能會受到限制；如果車輛發(fā)生側(cè)翻事故，安全氣囊控制單元可能無法啟動約束系統(tǒng)，導(dǎo)致側(cè)氣囊/側(cè)氣簾不會啟動，可能會增加乘員的受傷風(fēng)險。

“開發(fā)過程中的偏差”，我是服氣的。好在目前交付新車還不算多，亡羊補(bǔ)牢為時未晚吧。

  本月最大規(guī)模召回

本月最大規(guī)模召回來自奧迪。超10萬臺國產(chǎn)A6L及進(jìn)口A6 Avant和A7被召回，它們均為搭載2.0T引擎的車型。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于發(fā)動機(jī)和變速箱控制單元的軟件配合問題，在較低車速下車輛從一擋換到二擋時，如果此時駕駛員突然改變駕駛意圖松開油門踏板，“發(fā)動機(jī)失速保護(hù)機(jī)制”在換檔過程中會被觸發(fā)，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出扭矩增大、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會稍微提高，可能出現(xiàn)1-2秒內(nèi)車速突然升高3-5km/h的情況，會增加發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。

聽主機(jī)廠負(fù)責(zé)動力總成標(biāo)定的朋友說，低速一升二突然松油門這種工況屬于標(biāo)定中的難點(diǎn)，因此各位買車去4S店試駕時可以多試試，看看你感興趣的車子是否存在此種問題。

  個位數(shù)召回

寶馬和沃爾沃這月也召回了，只不過前者召回了4臺車，后者也僅有16臺。

自2021年10月22日起，寶馬將擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期從2020年7月17日到2020年12月1日的部分進(jìn)口插電式混合動力X5 xDrive45e車輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于動力電池供應(yīng)商生產(chǎn)裝配過程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元?dú)んw內(nèi)未被檢測到。這可能造成動力電池在充電至較高電壓時發(fā)生內(nèi)部短路，嚴(yán)重時電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。寶馬將使用來自正常批次的電池模塊，對召回范圍內(nèi)車輛動力電池內(nèi)屬于缺陷批次的電池模塊進(jìn)行更換。

沃爾沃則召回了4臺XC90和12臺S90L。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，液壓制動單元助力泵的電機(jī)中連接電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與磁體之間的焊點(diǎn)可能部分或完全缺失。在要求電機(jī)高扭矩和/或受大慣性影響的緊急制動等情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與磁體之間可能突然發(fā)生滑動，造成助力泵的液壓壓力下降。此時需要更大的剎車踏板力和更長的剎車踏板行程進(jìn)行制動，車輛的減速性能可能低于正常情況，并導(dǎo)致ABS(防抱死制動系統(tǒng))、ESC(電子穩(wěn)定控制)等功能受限，存在安全隱患。沃爾沃將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的液壓制動單元。

  摩托也召回

以前都是看汽車召回，摩托車也召回的可真不多。但是10月有792臺本田摩托車被召回。

自2021年11月1日起，本田技研將召回2019年6月15日至2020年2月5日之間生產(chǎn)的部分2019-2020年款進(jìn)口CB500R、CBR500F、CB500X摩托車，共計792輛。本次召回范圍內(nèi)車輛，因ABS（防抱死制動系統(tǒng)）模塊組裝不良，雜質(zhì)可能會進(jìn)入管路。駕駛員按下制動手柄時，手柄的自由行程可能會增加，如果制動手柄與握把相接觸的話將無法獲得所需要的減速度，造成制動距離變長。本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查ABS模塊制造批次號，如果批次號屬于召回范圍內(nèi)則免費(fèi)更換ABS模塊，以消除安全隱患。

不知道我們有車的粉絲有沒有騎摩托的？如果有本田摩托車車主，還是盡快回廠檢修吧。

  總結(jié)

10月召回車型不算多，總量也不大，不過還是值得各位重視。無論是奔馳的氣囊故障，奧迪的意外加速還是寶馬的起火隱患，危害性都挺大。還請各位車主看到新聞，及時返廠維修吧。