【有車(chē)以后 有車(chē)話(huà)題】7月的召回新聞波及面是真的廣，當(dāng)月一共有9個(gè)品牌發(fā)布召回信息，波及車(chē)型超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。其中一個(gè)品牌就獨(dú)占了這200多萬(wàn)臺(tái)里的143萬(wàn)臺(tái)，這是誰(shuí)啊，玩這么大？下面我們開(kāi)始本月召回新聞盤(pán)點(diǎn)。

  神車(chē)大新聞

7月最大的召回新聞是五菱搞出來(lái)的。2021年8月2日起，上汽通用五菱開(kāi)始召回2018年12月4日至2021年1月11日期間生產(chǎn)的部分寶駿310、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車(chē)型，共計(jì)1436997輛。

困擾這超過(guò)140萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)的是同一個(gè)問(wèn)題：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足。閥芯磨損后機(jī)油消耗加快，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，排放也會(huì)嚴(yán)重惡化。上汽通用五菱將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。

這波召回波及面大，估計(jì)還是因?yàn)樯掀ㄓ梦辶馊弟?chē)都用了同一套1.5L自然吸氣引擎，這可好，出點(diǎn)問(wèn)題全系遭殃。不過(guò)還好，五菱售后網(wǎng)絡(luò)鋪得開(kāi)，各位車(chē)主就近返廠(chǎng)維修就好。

  開(kāi)著就熄火

除了五菱搞個(gè)“大”新聞，還有三個(gè)品牌栽倒在行駛中熄火的麻煩上，它們分別是沃爾沃，大眾和路虎。

沃爾沃除了XC40，2018-2020年間生產(chǎn)的全系國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)都被波及，召回總數(shù)超過(guò)13萬(wàn)輛次。召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛由于設(shè)計(jì)原因，當(dāng)已建立發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)所需的燃油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊要求燃油泵停止工作時(shí)，可能產(chǎn)生電流峰值，燒斷油泵保險(xiǎn)絲，導(dǎo)致引擎熄火或無(wú)法啟動(dòng)。沃爾沃將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換20A燃油泵保險(xiǎn)絲。

大眾同樣因油泵故障隱患召回2019-2020年間生產(chǎn)的超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)速騰MQB、探影、捷達(dá)VS5和捷達(dá)VS7。這些車(chē)的燃油泵由于供應(yīng)商制造原因，泵芯下殼體可能有毛刺殘留。殘留的毛刺脫落后可能導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，引起燃油泵工作不良，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或者行駛中熄火。一汽-大眾將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改善后的燃油泵。

路虎這邊因熄火隱患召回2020年8月31日至2021年3月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020和2021款發(fā)現(xiàn)，共計(jì)2968輛。不過(guò)罪魁禍?zhǔn)卓刹皇侨加捅茫请娖?。由于供?yīng)商制造工藝問(wèn)題，蓄電池接地螺栓與車(chē)身面板未形成足夠的物理接觸面積，從而可能導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與車(chē)身面板接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車(chē)輛電力中斷，造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，路虎將為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)增加安裝一個(gè)新的蓄電池接地螺栓消除隱患。

  電控闖大禍

還是電的問(wèn)題，豐田也召回了從2017-2019年生產(chǎn)的部分加價(jià)神車(chē)埃爾法，共計(jì)12955臺(tái)。不過(guò)不同于路虎，豐田的故障是軟件層面的。

這些埃爾法的怠速啟?？刂瞥绦驑?biāo)定不完善，且蓄電池隔熱性能不足，如車(chē)輛頻繁在蓄電池溫度較高的長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)狀態(tài)下使用，會(huì)因蓄電池內(nèi)轉(zhuǎn)化還原反應(yīng)不充分，導(dǎo)致蓄電池充電不足而加速電池劣化。極端情況下車(chē)輛在進(jìn)入怠速啟停模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再次啟動(dòng)。豐田將為全部召回車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦及怠速啟停控制電腦的控制程序；并更換改良合格的蓄電池隔熱罩；同時(shí)對(duì)蓄電池劣化程度進(jìn)行確認(rèn)，將問(wèn)題蓄電池免費(fèi)更換為全新蓄電池。

此外，豐田還將召回2019-2021年間生產(chǎn)的近23萬(wàn)輛卡羅拉/雷凌雙擎，不過(guò)這次召回故障沒(méi)有上面那樣嚴(yán)重。這些車(chē)的ACC自適應(yīng)巡航由于控制程序不完善，在部分車(chē)速范圍內(nèi)系統(tǒng)執(zhí)行輕微制動(dòng)時(shí)剎車(chē)燈不點(diǎn)亮，不符合國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，回店重新刷寫(xiě)程序即可。

電控出故障的同樣不止豐田一個(gè)品牌，也不止埃爾法一款豪車(chē)。保時(shí)捷也在7月召回了部分2020、2021款Taycan，共計(jì)5957輛。由于電控軟件問(wèn)題，可能導(dǎo)致電源電子裝置出現(xiàn)通訊故障，造成車(chē)輛脈沖式逆變器不能正常工作。當(dāng)該問(wèn)題發(fā)生時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)停止工作從而導(dǎo)致車(chē)輛缺失動(dòng)力。對(duì)此，保時(shí)捷將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更新電源電子裝置（Power electronics）和電機(jī)電子裝置（DME）的軟件。

  又是熱失控

相比失去動(dòng)力，電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池組熱失控（俗稱(chēng)“自燃”）是一種更加惡劣的故障，它直接影響乘客生命安全。6月就有數(shù)款純電動(dòng)車(chē)型因此故障召回，本月召回名單又新增兩款車(chē)型。

率先登場(chǎng)的是奇瑞。自2021年7月16日起，奇瑞將召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分艾瑞澤5e，共計(jì)1407輛。因動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)（翻譯：有的沒(méi)裝好），這些車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，車(chē)輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后，極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng)，局部接觸內(nèi)阻增高，大電流使用時(shí)造成組件過(guò)熱并烘烤電芯，從而可能引起電池?zé)崾Э亍Ｆ嫒饘?duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行免費(fèi)檢查及維修，必要時(shí)免費(fèi)更換模組或電池包。

除了奇瑞，出事兒的還有長(zhǎng)城。同樣自2021年7月16日起，長(zhǎng)城也召回了2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的歐拉IQ，共計(jì)16216輛。這些車(chē)動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。長(zhǎng)城將對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)，并刷寫(xiě)適應(yīng)工況場(chǎng)景的控制策略軟件，必要時(shí)將更換電池模組。

  裝配不合格

除了電氣軟件故障，還有些車(chē)子因“物理裝配”層面的瑕疵被召回。比如日產(chǎn)7月召回的23710輛逍客和樓蘭。

這些車(chē)尾門(mén)鉸鏈的軸銷(xiāo)，因供應(yīng)商制造原因?qū)е聫?qiáng)度不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。車(chē)輛尾門(mén)在碰撞事故中受到大的外力沖擊時(shí)，鉸鏈的軸銷(xiāo)可能產(chǎn)生開(kāi)裂，甚至導(dǎo)致尾門(mén)脫落。東風(fēng)汽車(chē)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換合格的尾門(mén)鉸鏈。

保時(shí)捷也召回了94輛2018-2021款卡宴，同樣是由于生產(chǎn)偏差，裝配人員未嚴(yán)格遵照操作流程，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輛可能存在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)的連接螺栓未按正確扭矩緊固。造成螺栓在使用過(guò)程中可能松脫，極端情況下轉(zhuǎn)向柱可能會(huì)從轉(zhuǎn)向機(jī)上分離。保時(shí)捷將對(duì)召回車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，更換轉(zhuǎn)向柱固定螺栓并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。

  總結(jié)

本月召回車(chē)型數(shù)量多，波及面廣，從幾萬(wàn)塊到幾百萬(wàn)塊的車(chē)子都有涉及。最嚴(yán)重的問(wèn)題當(dāng)屬兩款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池模塊的熱失控隱患，此類(lèi)問(wèn)題危害極大，容易造成嚴(yán)重人身財(cái)產(chǎn)損失。無(wú)論如何，還是希望上文提及到的車(chē)主朋友及時(shí)聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢修。