【有車以后 召回】又到了每月一期的汽車召回環(huán)節(jié)。相比起5月和6月份的大批量召回，7月算是比較風(fēng)平浪靜的一個(gè)月份了，主要以豪華品牌為主，涉及品牌并不多，希望你家的車不在其中吧。

  東風(fēng)小康

召回車型：風(fēng)光580

召回時(shí)間：2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產(chǎn)的DXK6470AS2F型風(fēng)光580 1.5T CVT汽車，共計(jì)97524輛。

召回原因：部分車輛，無(wú)級(jí)變速器(CVT)主線束端子因防護(hù)問(wèn)題可能出現(xiàn)變形和污染。在極端情況下，自動(dòng)變速器控制單元（TCU）的低電壓供電比波動(dòng)超出TCU電壓閾值范圍，可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛，檢查TCU故障碼、變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器，并升級(jí)TCU軟件，對(duì)損壞的變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器給予免費(fèi)更換，以消除安全隱患。 

點(diǎn)評(píng)：風(fēng)光580銷量也挺不錯(cuò)的，將近10萬(wàn)輛也不是個(gè)小數(shù)目。本次召回車型的CVT變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致車輛失速，有問(wèn)題的車主趕緊召回了。

  一汽豐田

召回車型：普銳斯

召回時(shí)間：召回2014年2月11日至2015年9月25日生產(chǎn)的普銳斯汽車，共計(jì)1440輛。 

召回原因：車輛因混合動(dòng)力系統(tǒng)中異常判斷的控制程序不完善，升壓回路的元器件在車輛以極低速度進(jìn)行急加速等高負(fù)荷行駛過(guò)程中發(fā)生損壞時(shí)，車輛本應(yīng)該進(jìn)入安全行駛模式，有時(shí)卻無(wú)法進(jìn)入，造成車輛警告燈點(diǎn)亮，混合動(dòng)力系統(tǒng)有可能停止工作并導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛修正混合動(dòng)力系統(tǒng)異常判斷的控制程序，以消除安全隱患，并為相關(guān)車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費(fèi)保修。 

點(diǎn)評(píng)：普銳斯在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)了。這車當(dāng)年的價(jià)格還是挺貴的，定位不及凱美瑞，但是價(jià)格卻跟凱美瑞差不多，所以銷量自然就涼涼了。5-6年時(shí)間過(guò)去了，不知道這批普銳斯車主還有多少人在繼續(xù)開(kāi)呢？

  北京奔馳&梅賽德斯-奔馳

①召回車型：國(guó)產(chǎn)C級(jí)、國(guó)產(chǎn)E級(jí)、國(guó)產(chǎn)GLC

召回時(shí)間：自2020年9月25日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、國(guó)產(chǎn)E級(jí)和國(guó)產(chǎn)GLC ，共計(jì)3710輛。 

召回原因：由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，前排座椅高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，外力作用可能導(dǎo)致管材出現(xiàn)斷裂，座椅和乘員可能發(fā)生移動(dòng)，從而增加碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)車輛檢查受影響側(cè)前排座椅高度調(diào)節(jié)器的制造編號(hào)，如果確認(rèn)是受影響編號(hào)或讀取不到編號(hào)時(shí)需更換座椅高度調(diào)節(jié)器，以消除安全隱患。 

②召回車型：國(guó)產(chǎn)GLB

召回時(shí)間：自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)GLB SUV車輛，共計(jì)499輛。 

召回原因：由于工藝特性的原因，燈光控制單元可能會(huì)因過(guò)壓風(fēng)險(xiǎn)造成損壞，右后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈可能一直點(diǎn)亮，此故障也可能延遲發(fā)生，可能會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，燈光控制單元可能出現(xiàn)過(guò)熱，從而增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)車輛更換燈光控制單元，以消除安全隱患。 

③召回車型：進(jìn)口S級(jí)

召回時(shí)間：自2020年8月14日起，召回生產(chǎn)日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)803輛。 

召回原因 ：由于開(kāi)發(fā)過(guò)程偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)機(jī)油密封塞可能無(wú)法承受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的最大負(fù)載。該密封塞的材料可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高而失效，特別是在車輛處于激烈駕駛過(guò)程中。不能排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從該密封塞處泄漏的可能，機(jī)油可能漏到道路上，增加后車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位低于某個(gè)限值，儀表盤(pán)中的紅色警告信息將提示駕駛員注意此問(wèn)題，如果駕駛員忽略警告信息繼續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)干轉(zhuǎn)，在這種情況下不能排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而導(dǎo)致車輛熄火的可能性，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油密封塞加裝加強(qiáng)組件，以消除安全隱患。 

應(yīng)急處置措施：在接收到儀表盤(pán)上的紅色報(bào)警信息后，駕駛員應(yīng)立即安全停車并聯(lián)系就近的梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。 

④召回車型：進(jìn)口GLE

召回時(shí)間：自2020年7月17日起，召回生產(chǎn)日期在2018年12月3日至2019年9月20日期間的部分帶第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的進(jìn)口GLE SUV車輛，共計(jì)929輛。 

召回原因：由于組裝過(guò)程偏差，第二排右側(cè)座椅下方的線束可能未按照要求布線，如果前后移動(dòng)第二排右側(cè)座椅，可能造成該線束磨損。對(duì)于配備了后排側(cè)面安全氣囊的車輛，該座椅的側(cè)安全氣囊可能無(wú)法按預(yù)期工作，增加了車輛發(fā)生碰撞時(shí)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)；此外，如果此座椅上的乘員未系好安全帶，駕駛員也可能不會(huì)得到提醒，存在安全隱患。 

解決方法：為召回范圍內(nèi)的車輛檢查第二排右側(cè)座椅下方線束的布線，必要時(shí)進(jìn)行糾正并修復(fù)已經(jīng)損壞的線束，以消除安全隱患。 應(yīng)急處置措施：在車輛執(zhí)行召回措施之前，為了避免損壞線束，用戶盡量不要前后調(diào)整第二排右側(cè)座椅。 

點(diǎn)評(píng)：上月奔馳發(fā)布了大規(guī)模召回，本月的召回屬于小規(guī)模召回，數(shù)量并不多。

  寶馬（中國(guó)）

召回車型：進(jìn)口寶馬X3 M、X4 M、Z4

召回時(shí)間：自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬X3 M、X4 M、Z4車輛，共計(jì)356臺(tái)。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向橫拉桿，在過(guò)大的振動(dòng)負(fù)載（例如非常差的道路條件下）的特定條件的影響下，不能排除由于過(guò)大的彎曲負(fù)載而導(dǎo)致的橫拉桿斷裂。轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂會(huì)影響車輛的操縱和控制，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換左、右兩個(gè)改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向橫拉桿，以消除安全隱患。 

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開(kāi)始后盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢修。 

點(diǎn)評(píng)：車輛的轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂存在異常，需要召回。上述車型都屬于小眾車型，涉及人數(shù)并不多，其它的寶馬車主請(qǐng)不要慌。

  大眾汽車（中國(guó)）

召回車型：賓利添越

召回時(shí)間：自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期間生產(chǎn)的部分2018-2020年款進(jìn)口賓利添越V8系列汽車，共計(jì)1637輛。

召回原因：由于供應(yīng)商的制造原因，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燃油供油管的快速接頭在長(zhǎng)期高溫的情況下可能發(fā)生熱降解，在極端情況下快速接頭處可能出現(xiàn)裂紋并導(dǎo)致燃油泄漏，當(dāng)遇到明火的情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。 

解決方法：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油供油管；對(duì)2018年11月27日之前生產(chǎn)的車輛，還將升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件至最新版本，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷卻效果，以消除安全隱患。經(jīng)銷商的庫(kù)存車輛也將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。 

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶如果在發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近聞到燃油氣味，應(yīng)立即安全停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后聯(lián)系就近的授權(quán)經(jīng)銷商處理車輛問(wèn)題。 

點(diǎn)評(píng)：1600多輛賓利添越被召回，這就是我不買賓利添越的理由。

  編輯總結(jié)

看完7月份的召回，不少車主都松了一口氣，因?yàn)闆](méi)有自己家的車型。有也不用慌，到4S店召回解決問(wèn)題就行了，沒(méi)有也先別嘚瑟，說(shuō)不定8月、9月······哦豁，希望你家的車子一直沒(méi)事吧。（嘻嘻）