【有車以后 召回】又到了每月一期的汽車召回環(huán)節(jié)。相比起5月和6月份的大批量召回,7月算是比較風(fēng)平浪靜的一個(gè)月份了,主要以豪華品牌為主,涉及品牌并不多,希望你家的車不在其中吧。
東風(fēng)小康
召回車型:風(fēng)光580
召回時(shí)間:2020年7月3日起,召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產(chǎn)的DXK6470AS2F型風(fēng)光580 1.5T CVT汽車,共計(jì)97524輛。
召回原因:部分車輛,無(wú)級(jí)變速器(CVT)主線束端子因防護(hù)問(wèn)題可能出現(xiàn)變形和污染。在極端情況下,自動(dòng)變速器控制單元(TCU)的低電壓供電比波動(dòng)超出TCU電壓閾值范圍,可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力中斷,存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)的車輛,檢查TCU故障碼、變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器,并升級(jí)TCU軟件,對(duì)損壞的變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器給予免費(fèi)更換,以消除安全隱患。
點(diǎn)評(píng):風(fēng)光580銷量也挺不錯(cuò)的,將近10萬(wàn)輛也不是個(gè)小數(shù)目。本次召回車型的CVT變速箱出現(xiàn)問(wèn)題,極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致車輛失速,有問(wèn)題的車主趕緊召回了。
一汽豐田
召回車型:普銳斯
召回時(shí)間:召回2014年2月11日至2015年9月25日生產(chǎn)的普銳斯汽車,共計(jì)1440輛。
召回原因:車輛因混合動(dòng)力系統(tǒng)中異常判斷的控制程序不完善,升壓回路的元器件在車輛以極低速度進(jìn)行急加速等高負(fù)荷行駛過(guò)程中發(fā)生損壞時(shí),車輛本應(yīng)該進(jìn)入安全行駛模式,有時(shí)卻無(wú)法進(jìn)入,造成車輛警告燈點(diǎn)亮,混合動(dòng)力系統(tǒng)有可能停止工作并導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛,存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)的車輛修正混合動(dòng)力系統(tǒng)異常判斷的控制程序,以消除安全隱患,并為相關(guān)車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費(fèi)保修。
點(diǎn)評(píng):普銳斯在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)了。這車當(dāng)年的價(jià)格還是挺貴的,定位不及凱美瑞,但是價(jià)格卻跟凱美瑞差不多,所以銷量自然就涼涼了。5-6年時(shí)間過(guò)去了,不知道這批普銳斯車主還有多少人在繼續(xù)開(kāi)呢?
北京奔馳&梅賽德斯-奔馳
①召回車型:國(guó)產(chǎn)C級(jí)、國(guó)產(chǎn)E級(jí)、國(guó)產(chǎn)GLC
召回時(shí)間:自2020年9月25日起,召回生產(chǎn)日期在2019年11月18日至2019年12月2日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、國(guó)產(chǎn)E級(jí)和國(guó)產(chǎn)GLC ,共計(jì)3710輛。
召回原因:由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差,前排座椅高度調(diào)節(jié)器的材料可能不滿足要求。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),外力作用可能導(dǎo)致管材出現(xiàn)斷裂,座椅和乘員可能發(fā)生移動(dòng),從而增加碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)車輛檢查受影響側(cè)前排座椅高度調(diào)節(jié)器的制造編號(hào),如果確認(rèn)是受影響編號(hào)或讀取不到編號(hào)時(shí)需更換座椅高度調(diào)節(jié)器,以消除安全隱患。
②召回車型:國(guó)產(chǎn)GLB
召回時(shí)間:自2020年7月17日起,召回生產(chǎn)日期在2020年4月18日至2020年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)GLB SUV車輛,共計(jì)499輛。
召回原因:由于工藝特性的原因,燈光控制單元可能會(huì)因過(guò)壓風(fēng)險(xiǎn)造成損壞,右后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈可能一直點(diǎn)亮,此故障也可能延遲發(fā)生,可能會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外,燈光控制單元可能出現(xiàn)過(guò)熱,從而增加起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)車輛更換燈光控制單元,以消除安全隱患。
③召回車型:進(jìn)口S級(jí)
召回時(shí)間:自2020年8月14日起,召回生產(chǎn)日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口S級(jí)汽車,共計(jì)803輛。
召回原因 :由于開(kāi)發(fā)過(guò)程偏差,發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)機(jī)油密封塞可能無(wú)法承受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的最大負(fù)載。該密封塞的材料可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高而失效,特別是在車輛處于激烈駕駛過(guò)程中。不能排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從該密封塞處泄漏的可能,機(jī)油可能漏到道路上,增加后車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn);如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位低于某個(gè)限值,儀表盤(pán)中的紅色警告信息將提示駕駛員注意此問(wèn)題,如果駕駛員忽略警告信息繼續(xù)行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)干轉(zhuǎn),在這種情況下不能排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而導(dǎo)致車輛熄火的可能性,存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油密封塞加裝加強(qiáng)組件,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:在接收到儀表盤(pán)上的紅色報(bào)警信息后,駕駛員應(yīng)立即安全停車并聯(lián)系就近的梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。
④召回車型:進(jìn)口GLE
召回時(shí)間:自2020年7月17日起,召回生產(chǎn)日期在2018年12月3日至2019年9月20日期間的部分帶第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的進(jìn)口GLE SUV車輛,共計(jì)929輛。
召回原因:由于組裝過(guò)程偏差,第二排右側(cè)座椅下方的線束可能未按照要求布線,如果前后移動(dòng)第二排右側(cè)座椅,可能造成該線束磨損。對(duì)于配備了后排側(cè)面安全氣囊的車輛,該座椅的側(cè)安全氣囊可能無(wú)法按預(yù)期工作,增加了車輛發(fā)生碰撞時(shí)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn);此外,如果此座椅上的乘員未系好安全帶,駕駛員也可能不會(huì)得到提醒,存在安全隱患。
解決方法:為召回范圍內(nèi)的車輛檢查第二排右側(cè)座椅下方線束的布線,必要時(shí)進(jìn)行糾正并修復(fù)已經(jīng)損壞的線束,以消除安全隱患。 應(yīng)急處置措施:在車輛執(zhí)行召回措施之前,為了避免損壞線束,用戶盡量不要前后調(diào)整第二排右側(cè)座椅。
點(diǎn)評(píng):上月奔馳發(fā)布了大規(guī)模召回,本月的召回屬于小規(guī)模召回,數(shù)量并不多。
寶馬(中國(guó))
召回車型:進(jìn)口寶馬X3 M、X4 M、Z4
召回時(shí)間:自2020年7月24日起,召回2018年12月11日到2019年5月14日生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬X3 M、X4 M、Z4車輛,共計(jì)356臺(tái)。
召回原因:本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向橫拉桿,在過(guò)大的振動(dòng)負(fù)載(例如非常差的道路條件下)的特定條件的影響下,不能排除由于過(guò)大的彎曲負(fù)載而導(dǎo)致的橫拉桿斷裂。轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂會(huì)影響車輛的操縱和控制,增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
解決方案:為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換左、右兩個(gè)改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向橫拉桿,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:車輛召回維修前,車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛,并在召回開(kāi)始后盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢修。
點(diǎn)評(píng):車輛的轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂存在異常,需要召回。上述車型都屬于小眾車型,涉及人數(shù)并不多,其它的寶馬車主請(qǐng)不要慌。
大眾汽車(中國(guó))
召回車型:賓利添越
召回時(shí)間:自2020年8月17日起,召回2018年5月22日至2020年2月27日期間生產(chǎn)的部分2018-2020年款進(jìn)口賓利添越V8系列汽車,共計(jì)1637輛。
召回原因:由于供應(yīng)商的制造原因,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燃油供油管的快速接頭在長(zhǎng)期高溫的情況下可能發(fā)生熱降解,在極端情況下快速接頭處可能出現(xiàn)裂紋并導(dǎo)致燃油泄漏,當(dāng)遇到明火的情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火,存在安全隱患。
解決方法:為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油供油管;對(duì)2018年11月27日之前生產(chǎn)的車輛,還將升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件至最新版本,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷卻效果,以消除安全隱患。經(jīng)銷商的庫(kù)存車輛也將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
應(yīng)急處置措施:車輛召回維修前,用戶如果在發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近聞到燃油氣味,應(yīng)立即安全停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),然后聯(lián)系就近的授權(quán)經(jīng)銷商處理車輛問(wèn)題。
點(diǎn)評(píng):1600多輛賓利添越被召回,這就是我不買賓利添越的理由。
編輯總結(jié)
看完7月份的召回,不少車主都松了一口氣,因?yàn)闆](méi)有自己家的車型。有也不用慌,到4S店召回解決問(wèn)題就行了,沒(méi)有也先別嘚瑟,說(shuō)不定8月、9月······哦豁,希望你家的車子一直沒(méi)事吧。(嘻嘻)
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