李峰出局，日本團隊能否助觀致涅槃？

2月21日，觀致汽車官方宣布，基于全球化戰(zhàn)略考慮，觀致汽車將引進前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔任觀致CEO。

同時，觀致汽車還將引進前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯(lián)席技術(shù)官）、前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁職務。

觀致汽車表示，此次引進日本團隊是為順應汽車產(chǎn)業(yè)變革和自身戰(zhàn)略目標發(fā)展需要做出的戰(zhàn)略決策，通過引入日本汽車工業(yè)的“工匠精神”和精細化管理理念，導入日本的研發(fā)資源和技術(shù)，提升觀致汽車的國際化水平、技術(shù)研發(fā)能力、體系建設能力和經(jīng)營管理能力，打造具有國際視野的管理團隊，強化觀致自主中高端的品牌定位。

而寶能汽車常務副總裁李峰將不再兼任觀致汽車CEO職務，回歸寶能汽車推動相關(guān)業(yè)務發(fā)展。據(jù)悉，李峰2018年2月正式加盟寶能，擔任寶能汽車常務副總裁兼觀致汽車CEO一職。此前，李峰曾任北汽集團黨委常委、北汽集團新技術(shù)研究院院長。

公開資料顯示，觀致汽車2007年由奇瑞和以色列Kenon Holdings公司合資成立。在2017年寶能入股觀致成為第一大股東后，觀致汽車由李峰、蔡建軍、寧述勇等掌管，但不久后這只團隊成員陸續(xù)離開。

今年1月8日，觀致汽車的外方股東Kenon Holdings將其持有的觀致12%股權(quán)作價15.6億元人民幣，出售給寶能集團。至此，觀致汽車的股權(quán)架構(gòu)由寶能、奇瑞、Kenon Holdings分別持股51%、25%、24%，變?yōu)?3%、25%、12%。

據(jù)了解，觀致汽車定位高端產(chǎn)品，成立后一直未能打開市場。在車市整體低迷的2018年，觀致汽車卻同比暴漲320%，銷量達到6.3萬輛。

對此，有分析人士認為，觀致的銷量主要來自寶能關(guān)聯(lián)公司的批量訂單。寶能集團在入主觀致后，曾與觀致汽車簽署了采購協(xié)議，寶能的關(guān)聯(lián)公司自2017年起從觀致汽車采購車輛用于共享出行服務。

目前，觀致汽車還是處于虧損經(jīng)營的狀態(tài)。有媒體報道數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車2018年第三季度虧損6.21億元，2018前三季度觀致的總虧損達13.62億，虧損同比增加123%。自成立至今，觀致汽車累計虧損或已達到124億元。

在今年觀致新年干部大會上，李峰指出，觀致2018年盡管完成了很多小目標，但不足大于成績。面對存在的問題，要深刻反思。

在會上，李峰表示2019年觀致汽車將深化調(diào)整和推進精益化管理，推出 “鳳凰涅槃”計劃，打響對企業(yè)內(nèi)部文化優(yōu)化、供應商優(yōu)化、經(jīng)銷商優(yōu)化和產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)化的四大戰(zhàn)役。

在戰(zhàn)役剛打響的時刻，觀致汽車引進日本管理團隊，李峰退出觀致汽車。對于此次引進日本團隊，有業(yè)內(nèi)人士認為這將為觀致的發(fā)展提供人才、技術(shù)和管理的支持，但也有人士并不看好觀致汽車啟用并不了解中國市場的全新日本管理團隊。

據(jù)悉，觀致汽車總部（生產(chǎn)基地）位于江蘇常熟，初始產(chǎn)能為每年15萬輛，最大產(chǎn)能可達每年30萬輛；運營中心位于上海，在德國慕尼黑以及中國上海設立設計中心、技術(shù)中心及工程研發(fā)中心。

目前，觀致汽車旗下共有五款車型，分別為觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5 SUV和觀致3 GT。