"跳槽"這種事兒，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)都是常見(jiàn)。

最近便有媒體爆料，寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、原觀致汽車(chē)CEO李峰已離開(kāi)寶能汽車(chē)，目前去職不明。在20年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)中，李峰曾在北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)任職。

2017年12月，李峰正式離開(kāi)效力8年的北汽集團(tuán)，并于2018年1月加入寶能汽車(chē)，出任常務(wù)副總裁一職，是寶能集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造的重要人物。當(dāng)時(shí)，寶能集團(tuán)剛宣布完成收購(gòu)觀致汽車(chē)51%的股權(quán)，正式接手觀致業(yè)務(wù)。

2018年2月，原觀致汽車(chē)CEO劉良宣布離職，李峰兼任觀致CEO一職。同時(shí)，在2018觀致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)上，寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、觀致汽車(chē)總裁李峰信心滿滿的公布了8萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

隨后，前北汽股份原副總裁兼北汽銷(xiāo)售公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍，"再度南下"并擔(dān)任寶能汽車(chē)副總裁兼觀致汽車(chē)執(zhí)行副總裁。同時(shí)，寶能還將時(shí)任北汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理的陳思英收入麾下。

在這支"北汽團(tuán)隊(duì)"的執(zhí)掌下，2018年觀致汽車(chē)共銷(xiāo)售63179輛新車(chē)，雖然未達(dá)成8萬(wàn)輛的目標(biāo)，卻同比2017年增加了320%。

然而觀致似乎逃不開(kāi)"人事死節(jié)"！2018年11月，蔡建軍從觀致汽車(chē)離職，加盟"造車(chē)新勢(shì)力"愛(ài)馳汽車(chē)；如今，李峰也被曝離職了寶能汽車(chē)。

對(duì)于觀致而言，2018年是非常重要的一年。因?yàn)樵?017年底，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股權(quán)，正式接手觀致的運(yùn)營(yíng)，也一下就把這個(gè)"叫好不叫座"的品牌重新拉回眾人的視線。

對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)，寶能的出現(xiàn)無(wú)疑就是一顆救命稻草。不管是從錢(qián)這一方面，還是寶能與之帶來(lái)的各種連鎖反應(yīng)，這都是利大于弊。同時(shí)，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的寶能，開(kāi)始大肆擴(kuò)建基地和渠道，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴總數(shù)突破200家。

從寶能控股后的成果來(lái)看，2017年全年觀致汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，但去年開(kāi)始銷(xiāo)量數(shù)據(jù)特別理想，同比爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量從2017年的1.5萬(wàn)輛躍升至2018年的6.3萬(wàn)輛。無(wú)疑從銷(xiāo)量上來(lái)看，有了寶能入主過(guò)后的觀致似乎是迅猛增長(zhǎng)，但實(shí)際上但大部分新車(chē)是通過(guò)寶能的關(guān)聯(lián)公司實(shí)現(xiàn)"自產(chǎn)自銷(xiāo)"的。

所以，這樣的"巔峰時(shí)刻"在今年又被打回了"原形"，銷(xiāo)量再次經(jīng)歷大幅下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月份觀致銷(xiāo)量為3458輛，同比下降50.8%；而在今年1-5月份，觀致的銷(xiāo)量也僅為4312輛，同比降81.8%。盡管今年大部分車(chē)企的銷(xiāo)量都不太樂(lè)觀，可從觀致的銷(xiāo)量體量上看，觀致的發(fā)展仍有不少問(wèn)題亟待解決。

今年1月8日，觀致以15.6億元人民幣收購(gòu)了觀致外方股東Kenon Holdings在觀致的12%股權(quán)，至此，觀致的股權(quán)架構(gòu)正式變?yōu)閷毮芗瘓F(tuán)、奇瑞汽車(chē)和Kenon Holdings三方持股63%：25%：12%。這意味著寶能集團(tuán)成為觀致汽車(chē)的大股東。對(duì)于"汽車(chē)門(mén)外漢"寶能來(lái)說(shuō)，玩資本運(yùn)作，是寶能的強(qiáng)項(xiàng)，但玩汽車(chē)這種實(shí)業(yè)，寶能的經(jīng)驗(yàn)幾乎為零。

雖然在銷(xiāo)量方面，2018年觀致汽車(chē)共銷(xiāo)售63179輛新車(chē)，實(shí)現(xiàn)了同比320%的增長(zhǎng)，但是卻仍處于虧損經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，觀致汽車(chē)2018年第三季度虧損增加到6.21億元，2018前三季度觀致的總虧損達(dá)到13.62億，同比增加了123%。

可以說(shuō)，觀致汽車(chē)在寶能接手后，并沒(méi)有太大起色，甚至產(chǎn)品線更新、新車(chē)進(jìn)展陷入停滯。直到今年2月，寶能引進(jìn)日本車(chē)企高管團(tuán)隊(duì)接管觀致汽車(chē)，李峰則卸任觀致CEO職位。而如今，李峰也離職了寶能汽車(chē)。

而在今年5月，有媒體還曝出觀致汽車(chē)江蘇常熟工廠停產(chǎn)裁員的消息。對(duì)此，觀致汽車(chē)回應(yīng)表示：常熟工廠正常運(yùn)行，管理層引進(jìn)精益管理理念，對(duì)公司的生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行盤(pán)整、優(yōu)化并提升，常熟工廠的復(fù)盤(pán)工作正在有序進(jìn)行，不存在停產(chǎn)裁員。不過(guò)，如今人事大換血，引進(jìn)日系高管的團(tuán)隊(duì)的觀致，能否改變命運(yùn)還暫不得知。但可以預(yù)見(jiàn)的是，中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，汽車(chē)品牌即將面臨洗牌。而一度瀕臨危境的觀致汽車(chē)，走向復(fù)興不是易事。

正所謂一朝天子一朝臣，各代職業(yè)經(jīng)理人在觀致都留下了自己的烙印，然而，這種種的烙印疊在一起，讓觀致積重難返。引進(jìn)日本高管團(tuán)隊(duì)，對(duì)于寶能來(lái)說(shuō)又是一次新的嘗試。但每一次的嘗試都是需要代價(jià)的，而觀致能夠讓付出的代價(jià)和得到成正比，尚需觀望。

往期精選文章

（點(diǎn)擊圖片查看）