MVP在中國越來越火，得益于國內(nèi)逐漸開放的“三孩”政策，許多家庭更看重車的乘坐需求和舒適性。寬大的車身尺寸，擁有豪華的內(nèi)飾，舒適的乘坐體驗，無論是家庭生活還是商務(wù)辦公都能兼顧到，這就是MPV今天就來聊聊幾款MPV車型。

豐田賽那 售價30.98-40.58萬元

千呼萬喚始出來的賽那終于在11月1日正式上市，它的出現(xiàn)可以說是開創(chuàng)了豐田MPV領(lǐng)域的新市場。

外觀方面，我們可以看出賽那身上有著漢蘭達(dá)的影子，但是車身尺寸會更大，線條會較為柔和，一改MVP臃腫方正的印象。賽那將全系標(biāo)配2.5L HEV混動系統(tǒng)，且百公里油耗僅僅5.9L，可以說十分適合家用。賽那為了乘坐人群考慮得很周到：在第二后排加入了電動勻速升降座椅，行動不方便的老人家提供便利。全車標(biāo)配9個氣囊與TSS全家桶更是出行保駕護(hù)航。

但是，由于產(chǎn)能的因素、缺芯的汽車制造業(yè)大環(huán)境，以及經(jīng)銷商追求更高利潤而可能產(chǎn)生的加價行為，可能會出現(xiàn)“千金難買一車”的現(xiàn)象。

3. 本田奧德賽 售價22.98-37.68萬元

可以說，GL8的地位就像國內(nèi)的星巴克一樣，能夠吸引各種階層的人來消費，滿足他們各自的需求。無論是作為大公司來接待客戶還是接送小孩上學(xué)都不覺得違和。

去年上市的GL8在動力方面新增了48V輕混，形成2.0T+9AT+48V驅(qū)動系統(tǒng)。油門踩下去后動力給得很充足，配合9AT變速箱也不會出現(xiàn)卡頓。油耗相比于賽那略高，百公里綜合油耗達(dá)到8L。

第二排獨立座椅采用了DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術(shù)，并且還支持10項電動調(diào)節(jié)，舒適性有了進(jìn)一步的提升。搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助功能。最后不得不說耐用性和保值率了，開過GL8的人都知道別克美系車皮實耐造。

3. 本田奧德賽 售價22.98-37.68萬元

引入本田i-MMD混合動力的奧德賽動力提升不止一個檔次，在城市代步，百公里油耗在6L還是相當(dāng)友好的。而且，加入了i-MMD，上一代加速的噪音也得到了很好解決。

但是，隔音的效果并不是那么理想，這也是奧德賽和GL8，賽那相比最大的硬傷。日系MPV座椅人體工程學(xué)無可挑剔，奧德賽二排的座椅柔軟度和腿托在同級合資MPV之中均屬于一流水準(zhǔn)，但是可惜的是第二排的腿托要在第三排無人的情況下才能完全展開。

編輯|X.X