盼了一年多，10月30日，終于迎來(lái)了豐田賽那的正式上市。和不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的一樣，正式售價(jià)比此前預(yù)售價(jià)便宜了兩萬(wàn)塊，共計(jì)推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98—40.58萬(wàn)元。

對(duì)于賽那這樣一款現(xiàn)象級(jí)的MPV而言，空間實(shí)用性無(wú)疑是用戶最為關(guān)注的亮點(diǎn)。
賽那軸距為3060mm，長(zhǎng)寬高分別為5165×1995×1785mm，1995mm的車寬達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。座椅可輕松切換4座、5座、6座、7座模式，滿足家用、商務(wù)、旅行等多方面的空間需求。同時(shí)，第三排座椅可輕松折疊放倒，形成純平置物空間，同時(shí)將第二排推至最前，可使后備廂實(shí)現(xiàn)1700mm的最大進(jìn)深，超大空間可輕松滿足多樣化的置物需求。

此外，人性化的豪華體驗(yàn)也是賽那備受追捧的關(guān)鍵原因。賽那是豐田品牌全球首次搭載雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門帶腳踢感應(yīng)功能的車型。而且第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅配備電動(dòng)腿托、加熱通風(fēng)等功能，超長(zhǎng)滑軌前后調(diào)節(jié)行程最長(zhǎng)可達(dá)816mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度81°，帶來(lái)舒適尊崇的乘坐體驗(yàn)。豪華福祉版更是在第二排搭載了電動(dòng)勻速升降座椅，為行動(dòng)不便人士提供更加便利、貼心的出行體驗(yàn)。

動(dòng)力方面。新車搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW。百公里油耗可以達(dá)到5.9L（WLTC工況），對(duì)于家庭用戶十分友好。操控方面，基于TNGA-K平臺(tái)，賽那延續(xù)了TNGA特有的低重心設(shè)計(jì)，并采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙叉臂獨(dú)立懸掛，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，受益于雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，賽那還擁有優(yōu)異的靜謐感和平順性，極大提升了駕乘舒適性。
作為面向多人使用場(chǎng)景的MPV車型，賽那在安全方面也做足了保障。新車搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛，全方位呵護(hù)行車安全。全系標(biāo)配9個(gè)SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個(gè)SRS空氣囊），氣囊數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)。賽那采用TNGA超高強(qiáng)度高剛性GOA車身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置連續(xù)環(huán)形結(jié)構(gòu)等工藝技術(shù)，使車身整體剛性更強(qiáng)，進(jìn)一步提升車輛的安全性與行駛穩(wěn)定性。
賽那的上市對(duì)于廣汽豐田而言是意義非凡的，它補(bǔ)齊了廣汽豐田MPV產(chǎn)品線，并將與凱美瑞、漢蘭達(dá)一起組成廣汽豐田TNGA“三旗艦”，構(gòu)成了廣汽豐田產(chǎn)品矩陣的“金字塔”。

同時(shí)，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，賽那上市也為國(guó)產(chǎn)中大型MPV市場(chǎng)帶來(lái)首個(gè)混動(dòng)車型，低至6L的百公里油耗，印證了領(lǐng)先的雙擎技術(shù)開(kāi)辟的大車減碳有效路徑。憑借極高的空間實(shí)用性、豪華舒適感以及扎實(shí)的動(dòng)力與節(jié)能技術(shù)，賽那很有可能會(huì)延續(xù)北美市場(chǎng)的銷量神話，成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品。