隨著三孩政策的落地，MPV這種之前比較小眾的車型又重新熱了起來(lái)，在最近的幾次車展上，各個(gè)品牌都推出了自家的MPV車型，這其中豐田賽那是一款話題度很高的MPV。

10月30日，廣汽豐田旗下全新MPV賽那SIENNA正式上市。新車共計(jì)推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)—40.58萬(wàn)元。同時(shí)，賽那還推出了出行無(wú)憂版本——豪華福祉版，其搭載第二排電動(dòng)勻速升降座椅，為行動(dòng)不便人士提供更加便利、貼心的出行體驗(yàn)。

本次賽那上市活動(dòng)于珠海長(zhǎng)隆海洋王國(guó)舉行，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)溫馨的家庭化場(chǎng)景布置與生動(dòng)的產(chǎn)品力情景化演繹，鮮活展現(xiàn)了賽那“享大家之道”。在珠海長(zhǎng)隆園區(qū)內(nèi)，通過(guò)花車巡游、時(shí)尚主題驛站、趣味互動(dòng)等多種形式，打造創(chuàng)新場(chǎng)景式發(fā)布活動(dòng)，更邀約用戶一起參與其中，營(yíng)造幸福愉悅的“一起賽那時(shí)光”。

全方位價(jià)值革新 掀起高端MPV新潮流

外觀方面，廣汽豐田賽那前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。上方通過(guò)黑色、銀色裝飾條與兩側(cè)修長(zhǎng)的大燈組形成了貫穿式設(shè)計(jì)，搭配中間藍(lán)色牛頭標(biāo)。下方采用了大尺寸的梯形格柵，并與兩側(cè)霧燈組融為一體，不僅拉長(zhǎng)了視覺(jué)寬度，也讓新車的前臉更為霸氣，提升辨識(shí)度。

車身側(cè)面，流線的線條勾勒的新車造型硬朗大氣，平直的上腰線貫穿前后，搭配輪拱處凸出的造型進(jìn)一步增加了該車的力量感，車頂線條比較平直，充分照顧到了乘坐的頭部空間，新車采用了全新雙五輻式輪轂造型。

尺寸方面看，新車長(zhǎng)寬高分別為 5180*1995*1765（1786）mm，軸距為3060mm，與海外版車型基本保持一致，據(jù)悉，在高配車型上新車還提供雙電動(dòng)側(cè)滑門。

新車尾部造型圓潤(rùn)、時(shí)尚。與Supra類似的尾部設(shè)計(jì)，使新車更具運(yùn)動(dòng)感。車頂尾部帶有一體式擾流板，增加動(dòng)感效果，全新設(shè)計(jì)的尾燈采用LED光源，下方采用了大尺寸的黑色包圍并增加了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，整體給人的感覺(jué)更加時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，廣汽豐田賽那采用了全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體造型錯(cuò)落有致，看上去具有相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感。

從部分功能控制按鍵上看，廣汽豐田賽那在配置上配備有方向盤加熱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、語(yǔ)音識(shí)別、360度攝像頭、JBL音響系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、駕駛模式調(diào)節(jié)、側(cè)滑門腳踢感應(yīng)等功能。

值得一提的是，廣汽豐田賽那還搭載了豐富的車內(nèi)多媒體娛樂(lè)功能，最引人注目的是，后排11.6英寸的可折疊收起的娛樂(lè)顯示屏，它可以通過(guò)手機(jī)Wi-Fi連接該系統(tǒng)，即可投屏播放手機(jī)上的多媒體內(nèi)容。

核心需求大滿足 打造更純正的高端MPV

空間方面，廣汽豐田賽那憑借3060mm長(zhǎng)的軸距，乘坐空間非常寬敞，而且第二排座椅能提供VIP的享受。新車擁有靈活多樣的座椅調(diào)整，可輕松切換4座、5座、6座、7座模式，滿足家用、商務(wù)、旅行等多方面的空間需求。

至于第三排座椅，舒適性也不差，并支持多種樣式可變，平時(shí)不使用時(shí)可以完全藏在地板下，為車內(nèi)提供超大的后備箱載物空間，而啟用第三排之后，其地板下方也能留出足夠大的儲(chǔ)物格用來(lái)放置行李，相比GL8車型優(yōu)勢(shì)明顯。

此外，廣汽豐田賽那配有7-9個(gè)USB接口、無(wú)線充電、Carplay、HUD系統(tǒng)等，更好地滿足數(shù)字化時(shí)代的出行需求。

空間和舒適性方面自然是沒(méi)有任何問(wèn)題，但MPV也不是只考慮乘客的感受，對(duì)于司機(jī)而言，動(dòng)力方面也是不可缺失的，且不說(shuō)找到樂(lè)趣，至少充沛的動(dòng)力是要具備的，尤其是對(duì)于MPV這種體型和負(fù)載都比較大的車型來(lái)說(shuō)。

安全方面，廣汽豐田賽那搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)輔助智能駕駛，全方位呵護(hù)行車安全。被動(dòng)安全方面，賽那全系標(biāo)配9個(gè)SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個(gè)SRS空氣囊），氣囊數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)。賽那采用TNGA超高強(qiáng)度高剛性GOA車身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置連續(xù)環(huán)形結(jié)構(gòu)等工藝技術(shù)，使車身整體剛性更強(qiáng)，進(jìn)一步提升車輛的安全性與行駛穩(wěn)定性。

雙擎戰(zhàn)略再添悍將 賽那牽引廣汽豐田品牌向上

動(dòng)力方面，廣汽豐田賽那搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW。得益于該混動(dòng)系統(tǒng)，賽那百公里油耗僅5.9L（WLTC工況），兼顧了動(dòng)力性能的同時(shí)也滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性，打破了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV高油耗的固有認(rèn)知。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是豐田的E-CVT變速箱。

操控方面，基于TNGA-K高端平臺(tái)，賽那延續(xù)了TNGA特有的低重心設(shè)計(jì)，并采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后雙叉臂獨(dú)立懸掛，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，受益于雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，賽那還帶來(lái)了優(yōu)異的靜謐感和平順性，極大提升了駕乘舒適性。

賽那的上市，補(bǔ)齊了廣汽豐田MPV產(chǎn)品線，并將與凱美瑞、漢蘭達(dá)一起組成廣汽豐田TNGA“三旗艦”，構(gòu)筑產(chǎn)品矩陣的“金字塔”。

依托在MPV領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀和市場(chǎng)積累，豐田品牌以優(yōu)秀品質(zhì)贏得了諸多贊譽(yù)，賽那在國(guó)內(nèi)也擁有良好的口碑基礎(chǔ)。傳承廣汽豐田的優(yōu)異品質(zhì)口碑和SIENNA強(qiáng)大品牌底蘊(yùn)，賽那無(wú)疑將成為更值得信賴的高端MPV之選。

百姓評(píng)車

自 1997 年豐田 SIENNA 誕生以來(lái)，北美市場(chǎng)已經(jīng)收獲了百萬(wàn)用戶，在國(guó)內(nèi)也深受高端用戶的選擇，高達(dá) 46 萬(wàn)的售價(jià)也擋不住其位列平行進(jìn)口車的 TOP10，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后該車型也積累了大量且優(yōu)質(zhì)的用戶口碑。這次將進(jìn)口SIENNA引入國(guó)內(nèi)，由廣汽豐田國(guó)產(chǎn)，也是為了進(jìn)一步占領(lǐng)這塊市場(chǎng)。至于說(shuō)廣汽豐田賽那SIENNA能不能在和GL8等一眾強(qiáng)手的較量中占得上風(fēng)，就讓我們拭目以待吧。