自從2019年領(lǐng)克車隊(duì)首次參加WTCR并獲得了年度車隊(duì)總冠軍，不僅突破領(lǐng)克品牌的第一次，也是中國汽車品牌的第一次，領(lǐng)克用實(shí)力證明：中國汽車品牌是可以征服世界汽車頂級大賽，中國也有自己的汽車文化賽事。

領(lǐng)克在汽車文化賽事上的發(fā)力，一如2019年初的《飛馳人生》引爆院線，領(lǐng)克的出圈，使正處寒冬中的中國汽車市場迎來自主品牌汽車的運(yùn)動化熱潮。

尤其是以領(lǐng)克03代表的中國品牌性能車的出現(xiàn)，為中國汽車文化這一黑夜里劃亮了一根火柴。

雖說經(jīng)歷了近2年的疫情影響，但領(lǐng)克卻一直在引領(lǐng)潮流，塑造經(jīng)典。包括最近剛舉辦的汽車“巔峰車手計(jì)劃”晉級在肇慶廣東國際賽車場落下帷幕。專業(yè)組中車手金平奎奪得第一，非專業(yè)組的比拼中，何沛豪以1:34.891的成績與其余7名選手一同晉級總決賽。

每位車主都有一個賽車夢，當(dāng)在路上聽到跑車引擎的嘶吼時，內(nèi)心會點(diǎn)燃起來，但是在普通人的現(xiàn)實(shí)生活中，激烈的賽車似乎很遙遠(yuǎn)。賽車，車手，賽道可能都不會出現(xiàn)在生活中。領(lǐng)克中國汽車運(yùn)動文化的推動者，通過“巔峰車手計(jì)劃”，讓熱愛賽車運(yùn)動的車主感受到汽車運(yùn)動文化的魅力。

安全必須為第一步，由于賽道不同于平時的馬路，需要很強(qiáng)的專業(yè)賽事知識。因此賽事開始前進(jìn)行賽道安全和駕駛技能的培訓(xùn)，參賽車手通過培訓(xùn)安排能夠了解賽道和賽車的特性，還能切身感受領(lǐng)克賽車的極致駕控樂趣。同時，也有專業(yè)的技師也為比賽提供了全面維護(hù)保障服務(wù)。

當(dāng)然，下賽道就要用賽車。由于賽車的改裝費(fèi)高達(dá)30萬，這次巔峰車手計(jì)劃才用的是領(lǐng)克03+賽車（LC2021），相比于普通版的領(lǐng)克03+，車?yán)餆o用的內(nèi)飾全部拆除，采用專業(yè)賽車座椅，配備六點(diǎn)式安全帶，全鋁自制腳踏板，防滾架，防撞網(wǎng)必不可少，制動卡鉗使用AP5000R競技專用四活塞卡鉗保障賽車的制動穩(wěn)定性。

在這場賽事中，通過兩天的激烈比賽，兩場晉級賽一共有4名專業(yè)車手，16名非專業(yè)車手成功晉級。成功晉級的車手將于11月在寧波國際賽道進(jìn)行最后的決賽。

領(lǐng)克作為推動中國汽車運(yùn)動文化的先行者，LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部為汽車愛好者搭建一個從“愛好”到“駕馭”的平臺，讓普通人提供一條進(jìn)階之路。同時也為為專業(yè)車手提供了高水平對抗的全新賽事平臺。面對職業(yè)賽車手，領(lǐng)克汽車提供了完整的TCR系列賽的培訓(xùn)課程及參賽晉升通道，讓職業(yè)車手有機(jī)會逐步進(jìn)階到國內(nèi)及國際頂級賽事。

當(dāng)然，領(lǐng)克在不斷推動中國汽車運(yùn)動文化發(fā)展的同時，還同時參與國際頂級汽車賽事，并且連續(xù)兩年奪得了WTCR的總冠軍，無論是汽車產(chǎn)品，還是國際賽事，都取得優(yōu)異的成績，在大家認(rèn)為，領(lǐng)克已經(jīng)成為能夠代表國內(nèi)汽車運(yùn)動的汽車品牌了。

領(lǐng)克從2016年發(fā)布到現(xiàn)領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破55萬臺，以“持續(xù)改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標(biāo)，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了性能出色的產(chǎn)品，讓更多人接觸到汽車運(yùn)動文化。

對于中國汽車運(yùn)動化的培養(yǎng)與宣傳，領(lǐng)克從來都是站在第一線。

領(lǐng)克長期的大量品牌投資，以及領(lǐng)克+系列擁有獨(dú)特的用戶體驗(yàn)，他們既能活躍于賽道，又走進(jìn)消費(fèi)者生活與工作，還能承載人們對中國性能車、中國汽車文化騰飛的希望。

如果是賽車手、與它的座駕是是賽道的明星，在中國性能車、或者是賽車文化運(yùn)動的歷史長卷上，領(lǐng)克都是中國汽車史上最具有傳奇色彩的車企。