如果說今年北京車展最受人關(guān)注的車是哪款的話，我相信絕對(duì)是全新的寶馬M3/M4了，對(duì)于那些喜愛賽道熱愛駕駛的人來說，也許一輛寶馬M2 CS Racing可以滿足你的所有需求。

提到寶馬，我們便會(huì)主動(dòng)將這個(gè)擁有藍(lán)天白云Logo的品牌與運(yùn)動(dòng)掛鉤，這也正是因?yàn)閷汃R自誕生以來也一直將提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能當(dāng)做自己的首要目標(biāo)，此前推出的M235i Racing和M240i Racing便是寶馬面向那些想要真正體驗(yàn)賽道樂趣的人群而推出的車型，如今他的繼任者也正式到來。

從外觀上來看，你就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)M2 CS Racing與普通版本的不同之處，大面積的賽車涂裝使用了M Power的顏色，車頭大燈下方的導(dǎo)風(fēng)口暗示著它的不凡。

那兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)口這可不是什么裝飾品，為了應(yīng)對(duì)賽道駕駛時(shí)極高的剎車溫度，因此需要單獨(dú)的導(dǎo)風(fēng)口為剎車系統(tǒng)進(jìn)行散熱，保證足夠的制動(dòng)力與制動(dòng)距離。

車身尾部，M2 CS Racing將后保險(xiǎn)杠整個(gè)漆成了黑色，與整車形成了撞色的鮮明對(duì)比，尾部上方還能看見足夠吸引眼球的巨大尾翼，一切都是為了空氣動(dòng)力學(xué)所考慮，在車輛高速行駛時(shí)可以提供足夠的下壓力。

車身側(cè)面也能看到新車的變化，全新的懸架、輪廓以及剎車系統(tǒng)都進(jìn)行了更換，一切都需要滿足賽道駕駛的苛刻需求。

回到車內(nèi)，賽車的風(fēng)味的變得更加濃郁，秉承著“輕一斤大十匹”的理念，許多的車內(nèi)組件都進(jìn)行了拆除，減重絕對(duì)是最好的提升性能的方法。大尺寸的液晶儀表使用了簡(jiǎn)潔的賽車化設(shè)計(jì)，方向盤也由原來的三幅式變?yōu)榱藢I(yè)的賽車方向盤。

為了將減重達(dá)到極致，連門把手都被編制材料所取代，Recaro賽車座椅能保證激烈駕駛時(shí)的支撐性與安全性，大量的防滾架也為車輛安全提供了保障。

動(dòng)力方面，M2 CS Racing將依舊使用那臺(tái)來自M4的S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過M Power賽車部門的全新調(diào)校，最大功率將達(dá)到268kW，最大扭矩則為550N·m，與之匹配的則是7擋雙離合變速器。

為了讓新手也能更好地享受這輛M2 CS Racing所帶來的駕駛樂趣，工程師團(tuán)隊(duì)也對(duì)ABS以及DSC系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使得車輛不會(huì)變得那么難以駕馭，經(jīng)過在紐伯格林以及美國迪通拿賽事中的測(cè)試，這輛M2 CS Racing已經(jīng)得到了最好的調(diào)校。

目前，M2 CS Racing的起售價(jià)為95000歐元，雖然售價(jià)變得昂貴了許多，但是這輛買來就可以直接奔向賽道并不用作出任何改裝的M2 CS Racing依舊充滿著性價(jià)比，對(duì)于那些渴望征服賽道的人來說，M2 CS Racing絕對(duì)是他們購車清單中的一員。