將一臺公路跑車變成賽車需要做出哪些改變？近日寶馬發(fā)布了2021款M2 CS Racing，該車正是M2 CS公路跑車的賽車版本，那么它都有哪些升級呢？我們一起來看看吧。

【新車亮點(diǎn)】

·寶馬M2 CS的賽車版本

·外觀增加空氣動力學(xué)性能套件

·內(nèi)飾完全賽車化改裝

·搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率450馬力

·售價(jià)約合人民幣70萬元

外觀有哪些升級？

很明顯M2 CS Racing是基于M2 CS車型打造而來，為了擁有更強(qiáng)大的賽道性能，寶馬為其配備了更多的性能套件。車頭方面，前包圍進(jìn)氣格柵樣式有所改變，同時(shí)還能隱約的看到更換了中冷系統(tǒng)。雙腎格柵的兩側(cè)還分別增加了一個(gè)通風(fēng)口。

車身的側(cè)面變化并不明顯，可以看到熟悉的側(cè)裙以及輪拱造型，但后車窗更換了賽用規(guī)格的配件，同時(shí)也能很明顯的看出，車身姿態(tài)相比常規(guī)版本的M2 CS更加低矮。

車輛的尾部最明顯的變化是取消了鴨尾設(shè)計(jì)，取而代之的是一個(gè)尺寸更大的尾翼。整流器的樣式也有所調(diào)整，另外雖然保留了雙邊共四出的排氣布局，但排氣系統(tǒng)卻進(jìn)行了升級。

內(nèi)飾有什么不同？

既然是一臺賽車，那么所有的設(shè)計(jì)肯定為了進(jìn)一步降低重量，寶馬僅保留了M2 CS上的功能性設(shè)計(jì)，而裝飾性部件已經(jīng)被完全移除。多媒體娛樂系統(tǒng)替換為了照明及功能控制按鍵，賽車方向盤以及賽用液晶儀表完全就是賽車規(guī)格。

M2 CS Racing拆除了后排座椅，同時(shí)前排座椅換裝了配備六點(diǎn)式安全帶的Recaro賽車桶椅，并且還有經(jīng)過FIA認(rèn)證的安全防滾架。

動力系統(tǒng)有什么變化？

M2 CS Racing繼續(xù)搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但動力參數(shù)目前還沒有對外公布，寶馬官方表示該車的功率可能會被提升到450馬力（M2 CS最大功率444馬力），雖然看起來馬力上的提升并不明顯，但別忘了該車擁有更出色的功率重量比。

傳動系統(tǒng)方面該車將搭載一臺賽用標(biāo)準(zhǔn)的7速雙離合變速器，同時(shí)還配有帶單獨(dú)冷卻功能的Drexler機(jī)械式限滑差速器，另外驅(qū)動軸、發(fā)動機(jī)支架、后橋以及軸承。底盤方面更換了可調(diào)節(jié)的三級防傾桿和ZF Sachs的賽車規(guī)格減震器，以及量身定制的彈簧球罩以及球面前橋和后橋懸架。

2021款M2 CS Racing多少錢？

是不是很驚訝這樣的一臺賽車竟然還對外出售，據(jù)悉該車的售價(jià)約為105000美元，折合人民幣70萬元，這樣看來M2 CS Racing作為您賽車生涯的起點(diǎn)是不是很實(shí)惠呢？

總結(jié)：其實(shí)2021款M2 CS Racing還有一項(xiàng)重任就是替代之前的M235i Racing和M240i Racing兩款賽車，因此該車真正面向的消費(fèi)群體是哪些私人車隊(duì)或事真正對賽車運(yùn)動感興趣的人，105000美元的身價(jià)其實(shí)與常規(guī)版的M2 CS并沒有太大區(qū)別，但M2 CS Racing則完全是一輛賽車場專用的大玩具，帶來的樂趣也絕對不是常規(guī)版公路跑車能相提并論的。