對(duì)于本田來說，他們今年在廣州車展最大亮點(diǎn)是將于廣州車展上發(fā)布全新純電品牌“e：N”旗下的首款全球車型，分別是東風(fēng)本田e:NS1特裝版和廣汽本田的e:NP1特裝版這兩款車型的到來標(biāo)志著本田將著力轉(zhuǎn)戰(zhàn)純電品牌，對(duì)于本田旗下的高端品牌謳歌來說，這絕對(duì)不是什么好事情。

扶不上墻的謳歌 “脫困”之路越來越渺茫了

作為日系三大豪華品牌的謳歌，今年八個(gè)月只賣出了4756輛，同比下滑超三成。我們?nèi)绾稳ダ斫膺@個(gè)數(shù)字呢？這么來說吧，把這點(diǎn)數(shù)字掰碎了看，它的平均月銷量才600臺(tái)不到，把這個(gè)數(shù)字灑在它的全國29個(gè)省和直轄市特約店的話，每店每月只能賣出十臺(tái)車。

換句話說，做這個(gè)品牌的銷售，在基本上沒啥銷量的情況下，根本就不用擔(dān)心銷量問題。正是由于銷量問題變得太沉重，謳歌的未來之路看起來才越來越暗淡。

扶不上墻的謳歌有多ZUO？

一個(gè)品牌能夠混成這德性，沒點(diǎn)兒功底是不行的。以價(jià)格最為“親民”的CDX舉例，嵌入式中控觸摸屏的面積太小，給人一種“夢(mèng)回十年前”的視感，和主流的懸浮式設(shè)計(jì)差距較大，交互系統(tǒng)功能還算齊全，但這紅底白字和像素不全的顯示風(fēng)格，真的很“復(fù)古”。

中控區(qū)域有大量手工縫合的異形線條，看上去既不圓潤可愛，也不平直有力，總有一股缺乏設(shè)計(jì)感的山寨味?？照{(diào)操作為旋鈕式，功能簡(jiǎn)單且質(zhì)感廉價(jià)。

頂棚雖有天窗，但面積太小，既無法開闊視野，也無法增大采光，非常雞肋。

后排空間表現(xiàn)一般，座椅靠背較直，乘坐感受不太舒服，且后排地臺(tái)中間凸起較高，影響中間乘客的乘坐。

如果把長安與謳歌的車型放在一起，不知情的你，會(huì)認(rèn)為長安才是豪華品牌，而謳歌不是。

或許內(nèi)飾的評(píng)價(jià)還有些主觀，那配置方面的槽點(diǎn)，真是沒法解釋。你看這CDX盡管定位入門，但其售價(jià)也是22.98萬起步，這樣的價(jià)格卻給入門車型用了織物座椅，且連倒車影像及雷達(dá)都沒有配備，確實(shí)“良心”。

并且，除了頂配及以下兩款車外，其余車型均未配備Acura Watch智能安全系統(tǒng)。在安全配置上還要“節(jié)約”，真的有點(diǎn)過分。

接著，我們?cè)倭牧闹幐枳钜詾榘恋摹靶阅堋?，就目前CDX所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在紙面數(shù)據(jù)上與目前主流的1.5T產(chǎn)品相比，并無突出之處，就連謳歌“親戚”長安的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都能做到和它不分伯仲。

加之變速箱采用了不討喜的雙離合，盡管是“濕式”，但由于其結(jié)構(gòu)限制，依然存在頓挫、換擋慢等問題。更可笑的是20多萬的CDX，卻使用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，即便調(diào)教“俱佳”，其結(jié)構(gòu)也注定了它與“性能”無緣。

定位模糊不清 性能車OR豪華車？

燃油車賣不動(dòng)就賣不動(dòng)吧，在ZUO的路子上，謳歌又為CDX換上了本田“i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)”，但售價(jià)卻飆到了30萬元起步，讓人難以接受。

早年CDX就被人冠以“換皮繽智”的名號(hào)，當(dāng)然這樣的說法也有失公允，畢竟同一平臺(tái)的車型，也有用料做工及調(diào)教方面的差異。但目前看來，就算CDX不是換皮的繽智，至少也和謳歌口中的“豪華、性能”，相差甚遠(yuǎn)。

為什么謳歌賣不好？說到底，還是它不值那個(gè)價(jià)。本田冠道不就是鮮活的例子嗎？用老款謳歌RDX換上本田標(biāo)，價(jià)格降至20萬以內(nèi)，賣得不一樣火熱？

作為一哥所謂的豪華品牌，揭開謳歌貌似前衛(wèi)的皮，我們看到了太多有年代感的東西，但落后的配置還不是謳歌的全部。豪華是說不上了，性能還湊合看，至于品質(zhì)嘛，這玩意太玄乎。在過去的幾年內(nèi)，本田就因“尾燈漏水、氣囊、燃油泵故障”等問題召回謳歌旗下多款車型。而今年又在中國召回5017輛車，要知道截至今年8月，謳歌在中國一共也才賣出4756輛而已。假如“以性能論豪華”的性能就這德性，而豪華的水平還趕不上十萬元國產(chǎn)車的話，謳歌倒也真的沒啥遺憾的。在本田轉(zhuǎn)戰(zhàn)純電品牌“e:N”的號(hào)角聲中，請(qǐng)一路走好！

“版權(quán)聲明：本文系myauto原創(chuàng)文章，已通過區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行版權(quán)認(rèn)證，我們歡迎合作，但禁止任何形式改編轉(zhuǎn)載抄襲，違者將追究法律責(zé)任！”