汽車行業(yè)正在發(fā)生著非常巨大的變化。就當(dāng)我們所有的人認(rèn)為造車新勢(shì)力公司不是很靠譜的時(shí)候。特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的公司。國內(nèi)的小鵬，蔚來，理想這些頭部的造車新勢(shì)力公司已經(jīng)成為市值很高的上市公司了。

就當(dāng)我們所有的人都認(rèn)為賈躍亭FF是一個(gè)巨大騙局的時(shí)候，誰也沒有想到這款車居然真的會(huì)即將落地。就當(dāng)我們所有人認(rèn)為外行是造不好汽車的時(shí)候，沒有想到小米公司居然要宣布造汽車了。而吉利汽車卻宣布要造手機(jī)了。

就當(dāng)我們所有人都認(rèn)為，造車新勢(shì)力公司中的小鵬汽車，能把眼下純電動(dòng)汽車造好賣好就可以了，沒有想到小鵬居然宣布2024年要造可以飛的汽車了。

所以不管是手機(jī)也好，汽車也好，飛機(jī)也好，其實(shí)萬變不離其宗，就是兩個(gè)字“科技”。所以我們身處于這樣的一個(gè)科技變幻莫測(cè)的時(shí)代，任何事情都有可能發(fā)生。

【1】外行造不好汽車嗎？

外行就造不好汽車嗎？還真不一定，因?yàn)槿绻覀兛v觀整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，能夠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的很多知名的汽車品牌最初都不是做汽車起家的。豐田公司最早是一家紡織工廠。馬自達(dá)公司最早也不是造汽車的，他是做葡萄酒瓶子軟木塞的。

這種例子國內(nèi)也有，比亞迪最早也不是做汽車的，原本新能源電池才是人家的主營業(yè)務(wù)。但是現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)8年，中國市場(chǎng)新能源汽車銷量第一了。所以誰說外行造不好汽車呢？

那么汽車廠商能干別的事兒嗎？當(dāng)然可以。國內(nèi)國外也有很多知名的例子。比如說斯巴魯本田，這兩家公司都有自己的小型商務(wù)飛機(jī)。所以我們?cè)倩剡^頭來看看小鵬2024年量產(chǎn)飛行汽車我也不覺得，有多么大的意外和驚喜了。

【2】不務(wù)正業(yè)其實(shí)是想打通生態(tài)鏈

其實(shí)我們?nèi)绻屑?xì)地研究就能夠發(fā)現(xiàn)。這些知名的大公司脫離自己的主營業(yè)務(wù)，涉及到其他的領(lǐng)域。也有自己非常合理的需求。

比如說吉利汽車要到手機(jī)，小米手機(jī)要造汽車，這兩家公司很有意思。各自參透了對(duì)方的領(lǐng)域。其實(shí)他們的目的都差不多，就是想要打通生態(tài)鏈。因?yàn)槭謾C(jī)是一個(gè)智能設(shè)備，而汽車可以看成是一個(gè)帶著輪子的巨大手機(jī)。 那么手機(jī)發(fā)展的好，其實(shí)就能夠讓車機(jī)系統(tǒng)變得更好，而車機(jī)發(fā)展的好，就能推進(jìn)整個(gè)智能座艙水平的提升。所以也能夠幫助智能電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力不斷的提高。所以吉利汽車要造手機(jī)，小米公司要造汽車。

其實(shí)如果換一個(gè)角度來看的話，這些公司并不是不務(wù)正業(yè)，只是想要打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。比如說現(xiàn)在很多的汽車公司就開始研發(fā)電池了。有一些汽車公司開始研究芯片了。還有一些公司開始研發(fā)車機(jī)系統(tǒng)了。其實(shí)電池也好，芯片也好，車機(jī)系統(tǒng)也好。過去都是第三方供應(yīng)商來做的。通常用戶體驗(yàn)不會(huì)很好，那么現(xiàn)在汽車公司自己來研發(fā)，實(shí)際上也是要打通上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。

一個(gè)成功的企業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中肯定是需要不斷的轉(zhuǎn)型的，但是這種轉(zhuǎn)型也是需要冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。遠(yuǎn)的不說，我們看近的就有賈躍亭當(dāng)年發(fā)布了樂視生態(tài)。其實(shí)用如今的眼光來看，當(dāng)時(shí)他的概念是非常超前的，現(xiàn)在小米造車不就是完善智能生態(tài)嗎。只是賈躍亭最終沒有做成而已，如今的他守著自己的法拉第未來或許還能夠再次翻盤。我認(rèn)為只要是企業(yè)發(fā)展需要，腳踏實(shí)地，今后不管是手機(jī)企業(yè)造車，還是汽車企業(yè)造手機(jī)，造飛機(jī)，都有可能會(huì)成功。