據(jù)報(bào)道，美股周一（10月25日）保持強(qiáng)勢(shì)，三大股指全線收漲。其中新能源汽車板塊更是大幅領(lǐng)漲，特斯拉一馬當(dāng)先，周一大漲12.66%，使得股價(jià)首次站上1000美元，助力特斯拉成為首家市值突破1萬(wàn)億美元大關(guān)的車企。

與此同時(shí)，“蔚小理”這三個(gè)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中小鵬汽車上漲11.47%，蔚來(lái)上漲6.15%，理想汽車上漲了6.07%。

隨著特斯拉股票的上漲，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也在飆升，一天內(nèi)他的個(gè)人財(cái)富便上漲360億美元，來(lái)到近2890億美元，讓人嘆為觀止。

萬(wàn)億美元是個(gè)什么概念？這樣說(shuō)吧，從數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年非洲GDP總量最高的國(guó)家是尼日利亞，其GDP總量為4294億美元，還不足特斯拉市值的一半，所以用富可敵國(guó)來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。

在股價(jià)大漲之前，馬斯克就曾發(fā)了一條推特，推文中顯示當(dāng)時(shí)特斯拉市值為8080億美元，而通用、福特、豐田、大眾、寶馬等11個(gè)傳統(tǒng)汽車巨頭的市值總和是8070億美元。也就是說(shuō)，這11個(gè)車企抱團(tuán)，也就將將和特斯拉打個(gè)平手。字里行間，能夠完全感受到馬斯克的洋洋得意，不過(guò)他好像得瑟的有點(diǎn)早了，現(xiàn)在市值又上了一個(gè)新高度，不知道馬斯克會(huì)對(duì)此發(fā)表怎樣的言論呢？

要知道，去年特斯拉一年才賣出50萬(wàn)輛車，而豐田大眾可都是銷量突破千萬(wàn)輛的品牌，月銷量都要超過(guò)特斯拉，所以說(shuō)現(xiàn)實(shí)就是這樣魔幻，資本市場(chǎng)就是如此不講道理。資本看的不是已有的成就，而是發(fā)展?jié)摿Α?/p>

特斯拉雖然早已是全球新能源汽車品牌中的老大，但發(fā)展?jié)摿σ廊环浅＞薮?。特斯拉上周公布了收入和利?rùn)，三季度在華收入31.13億美元，同比大增78.5%。同時(shí)Model 3成為9月份歐洲新車銷量第一的純電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，摩根士丹利將其股價(jià)目標(biāo)從900美元上調(diào)至1200美元。

而且在10月25日開盤前，據(jù)外媒報(bào)道，才剛脫離破產(chǎn)保護(hù)4個(gè)月的全球最大汽車租賃公司之一赫茲環(huán)球（Hertz Global）, 日前向特斯拉訂購(gòu)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，作為其車隊(duì)電動(dòng)化的第一步。這筆大單總價(jià)達(dá)到42億美元，也是有史以來(lái)最大的一筆電動(dòng)汽車交易。

各種利好消息接踵而至，也助推特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高，成為繼蘋果、微軟、Alphabet Inc．和亞馬遜之后，又一家躋身萬(wàn)億美元俱樂(lè)部的公司。

（老馬）