【有車以后 行業(yè)】一家現(xiàn)象級(jí)新能源汽車品牌能創(chuàng)造多大的價(jià)值？

在業(yè)內(nèi)“紅”、“黑”口碑榜上來回翻滾不停的特斯拉做出了示范。10月25日晚間，特斯拉總市值突破萬億美元關(guān)口。

截止美股收盤，特斯拉股價(jià)暴漲12.66%至1024.86美元，總市值高達(dá)1.03萬億美元，成為首家市值突破萬億美元的汽車企業(yè)。

萬億美元市值是什么概念？直白點(diǎn)說，是“富可敵國(guó)”。

據(jù)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在新版《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中的預(yù)估：荷蘭、伊朗的2021年GDP將超過1萬億美元，成為“全球萬億美元俱樂部新成員”。而從2021年上半年全球GDP十五強(qiáng)來看，超過1.03萬億美元（特斯拉市值）也不過7個(gè)國(guó)家。

對(duì)此市值，馬斯克發(fā)推特慶祝：“瘋狂的萬億時(shí)刻！”不過，我們還是要多問一句，這已經(jīng)很難用“超高”二字簡(jiǎn)單帶過的萬億市值，究竟會(huì)不會(huì)是曇花一現(xiàn)？

 10萬訂單只是開始

從近日消息面來看，為特斯拉沖刺萬億市值獻(xiàn)上第一波有力助攻的是，全球最大的汽車租賃公司之一赫茲環(huán)球（Herz Global）。

日前，據(jù)彭博社報(bào)道，剛剛脫離破產(chǎn)保護(hù)4個(gè)月的赫茲環(huán)球向特斯拉訂購了10萬輛電動(dòng)汽車。這筆總價(jià)達(dá)到約42億美元的大單，也一舉成為電動(dòng)汽車史上最大的一筆交易, 并鎖定了特斯拉約10%的年產(chǎn)能。

赫茲在公告中表示，這筆訂單將在2022年底前完成，同時(shí)自11月起赫茲租車在美國(guó)主要市場(chǎng)和部分歐洲市場(chǎng)也將開始提供Model 3出租。消費(fèi)者除了可以使用特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)外，赫茲租車也在建設(shè)自己的充電網(wǎng)絡(luò)。

第二波助力，則來自于中國(guó)上海。

25日，特斯拉宣布，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心均已建設(shè)落成，并將于近期投入使用。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一動(dòng)作旨在掘金中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年Q3特斯拉中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元，同比大增78.5%；前三季度，特斯拉在中國(guó)區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收90.15億美元，約占特斯拉全球收的25%，僅次于美國(guó)。

不過，10萬訂單、數(shù)據(jù)中心只是誘因。

自2010年6月上市以來，特斯拉只用了11年就突破1萬億美元市值，上升速度之快僅次于Facebook。原因是多面的，但比較直觀的是，老生常談的潛力股——電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

據(jù)汽車分析公司LMC Automotive，2020年全球純電動(dòng)車的銷量為210萬輛，今年將躍升至410萬輛。在這部分增量中，中國(guó)、歐洲和北美市場(chǎng)分別將貢獻(xiàn)115.5萬輛、45.3萬輛和28.3萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，中國(guó)純電動(dòng)車銷量已增長(zhǎng)212%。動(dòng)力系統(tǒng)分析師埃爾-貝德韋爾直言,“今年，中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，并再次成為推動(dòng)全球市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力引擎。在純電動(dòng)車的價(jià)格和基礎(chǔ)設(shè)施方面，歐洲市場(chǎng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。”

現(xiàn)在來看，特斯拉或許是對(duì)此早有預(yù)估，并做出了應(yīng)對(duì)。

2019年1月7日，特斯拉超級(jí)工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)，一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動(dòng)整車，生產(chǎn)包括Model 3等系列車型；

2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，并正式開放車輛預(yù)訂，售價(jià)：32.80萬元起；

2019年8月19日，特斯拉工廠收到了首個(gè)綜合驗(yàn)收合格證。

工廠是一方面，以產(chǎn)品實(shí)力帶動(dòng)的銷量則是另一方面。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，特斯拉中國(guó)批發(fā)量（含出口）為56006輛，環(huán)比上漲26.53%，同比增長(zhǎng)394%。其中，特斯拉Model Y單月銷量為33033臺(tái)，力壓哈弗H6等車型，位居同期SUV銷量榜第1名。

在歐洲，據(jù)汽車數(shù)據(jù)分析商Jato Dynamics數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，特斯拉Model 3在歐洲的交付量同比增長(zhǎng)58%，至24591輛。這是電動(dòng)汽車車型的銷量首次超越燃油車成為歐洲銷冠，也是歐洲以外生產(chǎn)的汽車首次奪得歐洲銷冠。

有業(yè)內(nèi)人士直言：“特斯拉是過去10年表現(xiàn)最好的電動(dòng)汽車廠商?！?/p>

 逃不掉的產(chǎn)能之痛

推特上有網(wǎng)友表示，特斯拉拿下赫茲10萬輛訂單，是一個(gè)巨大、超級(jí)的進(jìn)步。

馬斯克則回應(yīng)：“奇怪的是，特斯拉的估值變動(dòng)在很大程度上是一個(gè)生產(chǎn)爬坡問題，而不是需求問題?！?/p>

對(duì)于特斯拉的市值大漲，突破萬億美元，他理解為，特斯拉的產(chǎn)能開始爬坡，交付量大幅增加。而特斯拉的銷量，向來都是供不應(yīng)求，一點(diǎn)都不奇怪。

是凡爾賽，還是真現(xiàn)實(shí)？

不可否認(rèn)，特斯拉的產(chǎn)能問題的確大于需求問題。此前，在特斯拉的股東大會(huì)上，馬斯克就透露，“我們新建了三座新工廠。上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量已經(jīng)超過費(fèi)利蒙，交出滿意答卷......盡管如此，我們將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大費(fèi)利蒙工廠的業(yè)務(wù)，計(jì)劃將產(chǎn)量提高50%，舊款Model S和Model X依然在該工廠生產(chǎn)?！?/p>

“由于供應(yīng)短缺，特斯拉不得不把車輛價(jià)格提高一點(diǎn)點(diǎn)?！瘪R斯克坦言，特斯拉需要更多的電池，“來自供應(yīng)商的電池、盡可能多的電池，都可以供應(yīng)給我們，沒有限制”。

此前，美銀全球研究指出，基于當(dāng)前電動(dòng)汽車電池供需模型，全球電池產(chǎn)能已嚴(yán)重落后，預(yù)計(jì)電池將在2025-2026年間徹底“售罄”，屆時(shí)主要電池供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率基本都能超過85%。

較為悲觀的預(yù)測(cè)則是，如果2024年全球電池產(chǎn)能利用率逼近83%，那么全球電池?cái)喙┪C(jī)將提前至2025年到來。由于市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)普遍持“漸進(jìn)式看漲”的預(yù)期，即滲透率會(huì)加速提高，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，2026-2030年間電池短缺情況將更加嚴(yán)峻。

據(jù)悉，2020年，特斯拉汽車銷量占到全球銷量的0.7%，但卻購買了汽車行業(yè)所有電池的26%。

但是，特斯拉在2022年的產(chǎn)品不會(huì)實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，原因是4680電池面臨著開發(fā)問題。馬斯克表示，沒有4680電池就不可能有新產(chǎn)品，4680電池的量產(chǎn)版本要到2022年10月才能準(zhǔn)備好。

這一點(diǎn)其實(shí)也在提醒車圈同僚，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)無處不在，人無遠(yuǎn)慮必有近憂。今天缺芯片，明天缺電池，后天供應(yīng)鏈斷裂，用戶的興趣感時(shí)間實(shí)則短暫，長(zhǎng)達(dá)半年的提車時(shí)間，如何維持我的喜歡？

回歸資本市場(chǎng)，市值增減僅是一場(chǎng)數(shù)字游戲，飆升于“有故事”的企業(yè)來說并非難事，如何長(zhǎng)期運(yùn)作才是重點(diǎn)。而這，也令接下來特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得關(guān)注。點(diǎn)擊加入車友群加群

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