今年前三季度，中國(guó)新能源車(chē)銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，行業(yè)格局也在不斷重塑。而即將“攜劍”入局的通用汽車(chē)，則希望能成為出行技術(shù)變革的引領(lǐng)者。

最近隨著奧特能平臺(tái)正式在華落地，行業(yè)都在期待通用汽車(chē)即將發(fā)起的這一波電動(dòng)化攻勢(shì)，到底能掀起多大的波瀾。

“在實(shí)現(xiàn)‘三零’愿景和碳中和目標(biāo)的過(guò)程中，我們將助力整個(gè)價(jià)值鏈向上升級(jí)。這是我們的責(zé)任感，也是在中國(guó)推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)?！?/p>

在接受功夫汽車(chē)專訪時(shí)，通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷強(qiáng)調(diào)，靈活多變的奧特能平臺(tái)將是通用實(shí)現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵。

事實(shí)上，從VIP智能電子架構(gòu)的推出到如今奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的落地，通用汽車(chē)在華已形成軟硬件深度融合的“雙平臺(tái)”戰(zhàn)略。

同時(shí)，結(jié)合其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域秉承的“多管齊下”發(fā)展舉措，我們可以預(yù)見(jiàn)，這家跨國(guó)汽車(chē)巨頭在新能源車(chē)賽道積蓄的爆發(fā)潛力，可謂相當(dāng)大。

那么，通用將如何講好奧特能的中國(guó)故事？同時(shí)又將如何推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的普及？

最近，柏歷接受了包括功夫汽車(chē)在內(nèi)一眾專業(yè)媒體的專訪，詳細(xì)闡述了奧特能在華落地后通用汽車(chē)的一系列舉措。

（1）談奧特能：將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)的千變?nèi)f化

最近，通用汽車(chē)位于上海浦東新區(qū)金橋的Ultium奧特能超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，意味著這家跨國(guó)汽車(chē)巨頭在智能化和電動(dòng)化的發(fā)展上按下“加速鍵”。

奧特能平臺(tái)是通用汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域交出的一份終極解決方案，也將是通用今后能引領(lǐng)全球汽車(chē)技術(shù)變革的底氣所在。

“不論消費(fèi)者的偏好如何變化，奧特能平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)的千變?nèi)f化，在電動(dòng)出行新時(shí)代為每個(gè)人提供稱心如意的選擇。”柏歷對(duì)功夫汽車(chē)說(shuō)道。

具有高度的靈活性和延展性是奧特能平臺(tái)的一大亮點(diǎn)，它能夠通過(guò)采用不同的電芯方案與多款電機(jī)模塊組合，帶來(lái)多樣化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式，覆蓋從轎車(chē)、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的各類造型需求，為不同細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)性能、續(xù)航差異化的產(chǎn)品。

當(dāng)然，這樣的靈活性和衍生能力能夠?yàn)橄M(fèi)者打造多元化的電動(dòng)體驗(yàn)同時(shí)，也是通用汽車(chē)能快速通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以盡早實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

“模塊化的設(shè)計(jì)理念既能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)，也可加速技術(shù)迭代，降低電動(dòng)車(chē)成本。高度的工程靈活性能充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)電芯片和主要零部件的本土采購(gòu)?！卑貧v指出。

事實(shí)上，奧特能平臺(tái)在華的正式落地，背后也是通用在華開(kāi)啟全新本土化又一里程碑。因?yàn)檎堑靡嬗趭W特能平臺(tái)的特性，通用在華的電動(dòng)車(chē)也將“更通用”。

“奧特能平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于它的電池架構(gòu)兼容并蓄，使我們可以因地制宜和各種供應(yīng)商合作，將不同的電池都納入到我們的體系?！卑貧v對(duì)功夫汽車(chē)表示，選擇合適的供應(yīng)商和合適的研發(fā)方式是通用為中國(guó)消費(fèi)者提供合適電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的關(guān)鍵。

如今，通用汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展了完備的供應(yīng)鏈，特別是在電池等關(guān)鍵領(lǐng)域。

柏歷對(duì)功夫汽車(chē)介紹稱，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期，通用汽車(chē)就堅(jiān)持與供應(yīng)商深度合作，從電芯的化學(xué)配方，到電池包設(shè)計(jì)和整車(chē)架構(gòu)，將各個(gè)環(huán)節(jié)的各種因素都納入考量。

“我們?cè)谌A合資的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心具備一流的工程和設(shè)計(jì)能力，是我們?cè)谥袊?guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。泛亞深度參與了奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)作為通用汽車(chē)全球性技術(shù)的開(kāi)發(fā)?！睂?duì)通用在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化未來(lái)，柏歷顯然信心十足。

（2）談電動(dòng)車(chē)拐點(diǎn)：將加速到來(lái)，通用已做好準(zhǔn)備

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)的新能源車(chē)銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，較2019年同期增長(zhǎng)1.4倍，占生產(chǎn)企業(yè)新車(chē)銷量的11.6%。

新能源車(chē)加速普及的背后，實(shí)則也將進(jìn)一步加大傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的壓迫感。

“在我看來(lái)，電動(dòng)車(chē)普及的拐點(diǎn)并不是占比到達(dá)某個(gè)數(shù)值，而是消費(fèi)者的接受度開(kāi)始加速。我認(rèn)為這個(gè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)了?！卑貧v對(duì)功夫汽車(chē)表示。

事實(shí)上，對(duì)通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，從泛亞技術(shù)中心、通用汽車(chē)中國(guó)前瞻科技中心到前瞻設(shè)計(jì)中心的成立，已經(jīng)建立強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力；而隨著奧特能平臺(tái)的正式投產(chǎn)，其亦已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造到本土采購(gòu)全鏈路的新能源完整體系能力。

可以說(shuō)，“萬(wàn)事俱備”的通用汽車(chē)，如今等待的只是一個(gè)爆發(fā)的契機(jī)。

“為創(chuàng)造純電動(dòng)的未來(lái)，我們正全力以赴。我們清楚地看到全球市場(chǎng)中電動(dòng)車(chē)的占比正在快速上升。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于燃油車(chē)的需求依然存在，這是我們?cè)谧非蟆恪硐霑r(shí)需要兼顧的現(xiàn)實(shí)。”柏歷對(duì)功夫汽車(chē)說(shuō)道。

事實(shí)上，在智能化的發(fā)展上，通用汽車(chē)一直都是采用電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)齊頭并進(jìn)的方式。

例如通用在中國(guó)的首次多品牌大規(guī)模OTA遠(yuǎn)程升級(jí)也是主要在燃油車(chē)上實(shí)現(xiàn)的；而通用早前推出的VIP智能電子架構(gòu)，也為其智能互聯(lián)技術(shù)進(jìn)化奠定了基礎(chǔ)。

最近，通用在中國(guó)入股自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Momenta，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，背后實(shí)則也是智能駕駛技術(shù)路線的體現(xiàn)。

柏歷對(duì)功夫汽車(chē)透露，通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展也是秉承“多管齊下”的策略，此前燃油車(chē)已率先搭載了Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等前瞻技術(shù)，而未來(lái)伴隨著凱迪拉克LYRIQ而來(lái)的，將是這一技術(shù)的增強(qiáng)版。

柏歷口中說(shuō)的“增強(qiáng)版”，無(wú)疑是近期宣布的Ultra Cruise自動(dòng)駕駛技術(shù)。

據(jù)悉，Ultra Cruise相比Super Cruise，除了可以通過(guò)OTA的方式來(lái)進(jìn)行升級(jí)、完善系統(tǒng)外，它還有武裝了一套包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)組成更先進(jìn)傳感器，并擁有全新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

可以預(yù)見(jiàn)，在今后5年內(nèi)將砸下350億美元巨資開(kāi)展電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的通用汽車(chē)，要成為新能源賽道上冠軍玩家的決心，已毋容置疑。

（3）功夫拍案

在柏歷看來(lái)，中國(guó)蓬勃發(fā)展的新能源車(chē)市場(chǎng)雖然充滿競(jìng)爭(zhēng)，但他堅(jiān)信競(jìng)爭(zhēng)將能促使通用不斷自我挑戰(zhàn)、自我突破。

到2025年，通用汽車(chē)將在全球推出超過(guò)30款純電動(dòng)車(chē)型，其中超過(guò)三分之二將在中國(guó)上市。

這不僅是通用汽車(chē)的承諾，更是彰顯其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的龐大野心。

奧特能平臺(tái)的中國(guó)故事才剛剛翻過(guò)序章，相信充滿看點(diǎn)的高潮部分將陸續(xù)到來(lái)。