作為消費(fèi)者選購(gòu)汽車的重要參考指標(biāo)，油耗數(shù)據(jù)直接關(guān)乎到后期用車成本，不少年輕用戶也都更加傾向低油耗的車型?！百I車容易養(yǎng)車難”，每年近萬(wàn)元的車輛使用費(fèi)是很多用戶不容忽視的負(fù)擔(dān)。因此，通過節(jié)油降低車輛使用成本成為了消費(fèi)者最為關(guān)心的話題。

10月24日-10月25日，“‘油’山玩水，省者為王——風(fēng)行T5 EVO難度節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在云南大理的“風(fēng)花雪月”中精彩上演。風(fēng)行T5 EVO以百公里2.27L的成績(jī)，再次刷新了我們的認(rèn)知，以實(shí)力問鼎自主SUV節(jié)油王者之位。

高難度科目，彰顯節(jié)油實(shí)力

活動(dòng)開始時(shí)，不少媒體就被風(fēng)行T5 EVO的高難度科目所吸引。在下關(guān)首站中，風(fēng)行T5 EVO的車頂風(fēng)阻道具吸引很多人的眼球，更有媒體現(xiàn)場(chǎng)直言：這樣做不會(huì)讓油耗更高嗎？但在實(shí)際行駛過程中，風(fēng)行T5 EVO依舊表現(xiàn)出了極低的油耗結(jié)果。媒體在與工程師的交流中得知，雖然車輛進(jìn)行了增風(fēng)阻的處理，但風(fēng)行T5 EVO所采用的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)完全可以應(yīng)對(duì)活動(dòng)中所增加的挑戰(zhàn)。車輛采用流線型車身設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.33，甚至要低于很多轎車的風(fēng)阻系數(shù)，能夠極大改善行駛油耗。

相較于下關(guān)站“增風(fēng)阻”的操作，上關(guān)站的新奇玩法更讓很多媒體感到驚訝，活動(dòng)要求每輛車在測(cè)試中需要攜帶總重100斤花盆，這幾乎相當(dāng)于車上坐一位成年女性，風(fēng)行T5 EVO依舊繼續(xù)做到低油耗行駛。在輕量化設(shè)計(jì)方面，風(fēng)行T5 EVO的車身關(guān)鍵部位使用先進(jìn)的熱成型鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)諸多零備件更采用了全鋁材質(zhì)。根據(jù)德國(guó)博世公司研究發(fā)現(xiàn)，車重降低10%，油耗可降低約6%。風(fēng)行T5 EVO在輕量化方面所做出的努力，也使得其在節(jié)油賽中展現(xiàn)出更低的油耗表現(xiàn)。

貼近現(xiàn)實(shí)生活，油耗更真實(shí)

上坡行駛、開空調(diào)、大力踩油門，這些日常影響油耗的因素統(tǒng)統(tǒng)被“搬進(jìn)”節(jié)油賽中，以貼近日常駕駛的方式，讓油耗結(jié)果更具參考意義。首先，在比賽路段的設(shè)置上，節(jié)油賽選取了大量的山路上坡路段。顯然，媒體們以往“溫柔”的踩油門方式便顯得無(wú)力適從，很多媒體都在大角度坡度中需要緩慢給油通過，但風(fēng)行T5 EVO依舊展現(xiàn)出了超低油耗表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5T 4A95TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、中置式進(jìn)/排氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。其中，350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)可以有效改善汽油的霧化效果，讓燃燒更充分，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，更同時(shí)減少了油耗。

此外，為了最大限度還原日常用車的場(chǎng)景，工作人員更要求媒體在測(cè)試的過程中盡量開空調(diào)，不要為了省油而委曲求全。但空調(diào)工作時(shí)，就會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗，從而增加油耗。不少媒體現(xiàn)場(chǎng)均表示風(fēng)行T5 EVO節(jié)油賽的“膽量”夠大，玩法夠開，足以體現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行對(duì)自家產(chǎn)品的強(qiáng)大信心，最后結(jié)果也確實(shí)證明了這一點(diǎn)：風(fēng)行T5 EVO百公里最低實(shí)測(cè)油耗約2.27L，讓很多媒體都大為震驚。

好的產(chǎn)品，自然會(huì)以強(qiáng)大的產(chǎn)品力來(lái)說話。本次節(jié)油賽特邀媒體和車主共同見證，由真實(shí)車主直接參賽，確保了實(shí)測(cè)油耗結(jié)果的可信度，真正消除消費(fèi)者對(duì)汽車測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)的疑慮。 

百姓評(píng)車

詩(shī)和遠(yuǎn)方，路費(fèi)很貴？在低碳出行的時(shí)代浪潮中，品質(zhì)卓越的高效能、低油耗車型必將成為市場(chǎng)主流。通過此次節(jié)油賽，風(fēng)行T5 EVO再度刷新了行業(yè)油耗“底線”，強(qiáng)大節(jié)油實(shí)力深入人心，贏得諸多用戶青睞。未來(lái)，風(fēng)行T5 EVO將繼續(xù)為消費(fèi)者塑造更加經(jīng)濟(jì)高效的高品質(zhì)用車生活。