【有車以后 油耗測試】盡管“EVO”從來都不是三菱的專屬，但腦海里卻永遠(yuǎn)繞不過它，如果要從風(fēng)行T5 EVO上尋找這兩者之間的關(guān)聯(lián)，發(fā)動機(jī)是個比較明顯的切入點(diǎn)。T5 EVO搭載的正是三菱發(fā)動機(jī)，只不過代號為4A95TD，這臺1.5T發(fā)動機(jī)能輸出最大197匹馬力，從數(shù)據(jù)上看還是比較可觀的，不過油耗表現(xiàn)又能否令人滿意呢？實(shí)測走起吧。

  車型信息

  測試準(zhǔn)備

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一調(diào)到22°C并控制2格出風(fēng)量，以及外循環(huán)。

然后在加油站用慢槍擋加油至自動跳槍。

最后將小計里程、平均油耗等數(shù)據(jù)清零，駕駛模式切換至節(jié)能模式，便可開始油耗測試。

  測試地點(diǎn)

測試油耗的線路還是選擇在大學(xué)城外環(huán)，測試總?cè)?shù)為7圈，總里程約為105公里。大學(xué)城外環(huán)均為柏油路面，有16個紅綠燈，限速為60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

  測試過程

大學(xué)城的外環(huán)限速為60km/h，在整個測試的過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能提高車速行駛，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡可能還原日常的用車習(xí)慣。

外表看起來暴躁的家伙，實(shí)際開起來卻異常平順，甚至還有點(diǎn)“懶”，似乎只有深踩油門才能喚醒這只沉睡的家伙，變速箱也更傾向于積極升擋來壓低轉(zhuǎn)速。如果想要找點(diǎn)樂子，那就切換到SPORT模式來榨取更多動力吧。

  測試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，儀表顯示一共跑了107km，表顯平均油耗為5.8L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機(jī)一共顯示加了6.31升，油費(fèi)為36.47元。根據(jù)6.31÷107×100，得出風(fēng)行T5 EVO的百公里平均油耗為5.9升，與表顯油耗相差不大，均屬于省油一類。

經(jīng)過實(shí)測，風(fēng)行T5 EVO的實(shí)際百公里油耗為5.9升，在我們緊湊型SUV的油耗榜單中，要擠進(jìn)前十是問題不大的，如果拋開那些混動車型，名次還能再往前靠一靠。如果你想要一輛顏值高、油耗低的SUV，風(fēng)行T5 EVO確實(shí)值得你考慮一下。

1、動力輸出平順

2、燃油經(jīng)濟(jì)性高

1、動力缺乏爆發(fā)力