汽車“缺芯”這事兒已鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多朋友都說今年最好別買車，價格太高。但是，芯片到底要缺到什么時候？等芯片供應(yīng)正常后優(yōu)惠幅度又如何？這些其實(shí)都還是未知數(shù)。而且，對于那些近期就有買車剛需的朋友來說，更是等不及。

實(shí)話講，筆者今年也有換車計(jì)劃，之前一直在關(guān)注BBA的入門SUV。前不久收到寶馬銷售的反饋：由于芯片短缺，近期X1、X2、1系都會漲價。筆者原本看上的X1 2.0T兩驅(qū)，優(yōu)惠幅度會收回1-2個點(diǎn)。奔馳就更別說了，入門的GLA、GLB本身產(chǎn)品力就一般，原來終端優(yōu)惠還有些誘惑力。但如今這價格就......其實(shí)，我覺得別死盯著BBA了，尤其是入門車型，何不看看其他豪華品牌？比如林肯的冒險(xiǎn)家。

為什么推薦關(guān)注林肯冒險(xiǎn)家？首先就是價格咯。冒險(xiǎn)家作為一款豪華緊湊SUV，指導(dǎo)價區(qū)間24.68-34.58萬元，定價本身就不高，而且在終端市場依舊有不錯的降幅。筆者走訪了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，冒險(xiǎn)家的終端優(yōu)惠達(dá)到了1萬元，最低只需23.68萬元（報(bào)價僅供參考，具體請以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價為準(zhǔn)）。更重要的是，芯片對林肯全系車型影響非常有限。目前冒險(xiǎn)家有少量現(xiàn)車供應(yīng)，即便部分配置需訂車，提車周期也就20天到1個月左右。

其次，林肯作為二線豪華品牌，其溢價能力比起B(yǎng)BA略微遜色一些，那肯定得拿出比對手更強(qiáng)的產(chǎn)品力才行。事實(shí)上，冒險(xiǎn)家去年上市后，月銷已穩(wěn)步上升到4000-5000臺左右，成績其實(shí)不俗。能在BBA“口中奪食”，已經(jīng)能說明一些問題。

一是在車型的定位上，林肯的策略非常聰明。冒險(xiǎn)家的尺寸在同級中是偏大的，長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距2711mm。要知道，這尺寸已跟老款奧迪Q5相當(dāng)。此外，較大的尺寸也能留給設(shè)計(jì)師更充裕的設(shè)計(jì)空間。冒險(xiǎn)家沿襲了林肯更高端車型的線條，給人的第一觀感其實(shí)更像是一輛跟奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L同級的車型，營造出一種“我比BBA高一級”的感覺。豪華感、檔次感雖然聽起來很“俗”，但不看重這點(diǎn)，又何必買豪華品牌呢？

二是冒險(xiǎn)家也有“越級”的底氣。除了尺寸以及外觀設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)家的底氣的確也很足。動力部分，冒險(xiǎn)家是全系標(biāo)配了2.0T引擎，最大功率245馬力，最大扭矩390?！っ?，傳動系統(tǒng)標(biāo)配8AT變速箱。不僅有主流的動力組合，而且還能“吃92粗糧”。再看看BBA，且不說價格了，寶馬X1、奧迪Q3都是要到高配才有2.0T引擎可選，而奔馳GLA和GLB的2.0T車型才剛放出消息。

最后，我們來看冒險(xiǎn)家的性價比，這可是“真香”的關(guān)鍵。即便是終端報(bào)價23.68萬元的入門車型，也標(biāo)配了18英寸輪圈、膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、仿皮材質(zhì)、主/副駕電動座椅、駕駛位座椅記憶、12.8英寸中控屏、9揚(yáng)聲器音響、全LED大燈、自動空調(diào)等配置。配置上，冒險(xiǎn)家同樣沿用了“比對手更豪華”的策略，能體現(xiàn)豪華品牌檔次感的配置的確要比對手更豐富。

綜合來看，冒險(xiǎn)家不管從豪華感、動力還是配置上看，確實(shí)都比BBA更香。只不過，豪華品牌不是簡單的“堆料”。有一說一，林肯的品牌影響力、溢價能力都跟BBA有差距。全系標(biāo)配2.0T引擎的確很厚道，但這臺引擎主要突出的就是“成熟耐操”，其技術(shù)方面并無過人之處。而且，實(shí)話講，林肯的整個品牌調(diào)性略顯“油膩”了一點(diǎn)，這些許不太符合汽車消費(fèi)群體年輕化的趨勢。所以，冒險(xiǎn)家是不是真的香？最終還是得回到個人的需求和喜好上。

鵬友說

根據(jù)乘聯(lián)會9月豪華品牌銷量數(shù)據(jù)，銷量排前10的豪華品牌中，只有林肯和紅旗在同比上漲。當(dāng)然，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯出現(xiàn)同比大幅下滑，主要還是因?yàn)椤叭毙尽?。目前，林肯旗下的“海陸空三大家”銷量能夠延續(xù)同比上漲的態(tài)勢，一方面跟林肯不太“缺芯”，終端優(yōu)惠和現(xiàn)車都更有保障分不開；另一方面，從冒險(xiǎn)家就能看出，如今林肯車型的產(chǎn)品力和性價比的確都還不錯。