缺芯危機(jī)之下，今年全球車市一直在經(jīng)歷“陣痛”，很多車企被動(dòng)“停產(chǎn)”，一時(shí)半會(huì)根本交不出車。

而對(duì)于配置相對(duì)較高，芯片依賴更為嚴(yán)重的豪華品牌而言，本年度的缺芯態(tài)勢(shì)，更是卡住了它們的脖子，讓其難以發(fā)揮往日的實(shí)力。

但與此同時(shí)，也有一些車企逆勢(shì)上揚(yáng)，它們?cè)谶@場(chǎng)“芯片荒”中穩(wěn)住了基本盤，并保持著上升態(tài)勢(shì)，美系豪華品牌林肯便是個(gè)中代表。在剛剛過去的10月，林肯創(chuàng)下了在華歷史銷量新高，品牌銷量突破9000臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%，其中國產(chǎn)SUV三劍客銷量破8600臺(tái)，占比達(dá)到了95%，用事實(shí)證明了林肯國產(chǎn)化的成功。

林肯品牌之所以能夠跑贏豪車市場(chǎng)大盤，一是因?yàn)轶w系能力成熟，受到“芯片荒”的影響較小，二是品牌誠意到位，旗下車型從未減配、漲價(jià)，給到消費(fèi)者的體驗(yàn)值并無減損。

其中，作為林肯的國產(chǎn)先鋒與銷量引擎，冒險(xiǎn)家一直以來都是同級(jí)中高品質(zhì)、高價(jià)值的代表，其最新版本（2022款冒險(xiǎn)家）繼續(xù)加碼價(jià)值含量，延續(xù)“加量不加價(jià)”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)外煥新，入門即豪華

按照整個(gè)汽車行業(yè)的“潛規(guī)則”，一般年度改款車型不會(huì)有太大調(diào)整，但2022款冒險(xiǎn)家打破了常規(guī)，給到消費(fèi)者“入門即豪華”的體驗(yàn)。

新車延續(xù)了林肯家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉部分標(biāo)志性的星輝式中網(wǎng)十分吸睛，內(nèi)部運(yùn)用了大量的鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的精致感與豪華感。此外，2022款冒險(xiǎn)家還配備了同級(jí)少有的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，它能夠根據(jù)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)開啟或關(guān)閉，不僅有助于冬天快速提升水溫，也能夠有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)阻。

車身側(cè)面，四平八穩(wěn)的線條設(shè)計(jì)是美系SUV一貫的風(fēng)格，2022款冒險(xiǎn)家運(yùn)用了大量平直線條進(jìn)行勾勒，搭配流暢犀利的貫穿式腰線，使得整車側(cè)面看起來更為修長(zhǎng)。與此同時(shí)，懸浮式車頂，車窗包圍、側(cè)裙處的鍍鉻條點(diǎn)綴，進(jìn)一步增添了豪華氛圍。

值得一提的是，2022款冒險(xiǎn)家四驅(qū)版本的輪轂再度升級(jí)，其中四驅(qū)尊雅版配備了19英寸輪轂，至于頂配尊耀版，則是換裝了全新的20英寸亮面鋁合金輪轂，讓本就動(dòng)感的車身造型更顯風(fēng)格與氣場(chǎng)。

車尾部分沒有明顯改動(dòng)，得益于貫穿式尾燈組的加持，尾部的視覺效果被橫向拉伸，使得豐滿圓潤(rùn)的車尾沒有出現(xiàn)臃腫的觀感。燈腔內(nèi)部的層次感較為豐富，點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度，加上經(jīng)由鍍鉻裝飾的后包圍，以及雙邊共雙出的圓形排氣布局，整個(gè)尾部造型十分性感。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，2022款冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中控大屏，配合7色座艙氛圍燈以及星光飾條，車廂內(nèi)不管是科技感還是氛圍感全都營(yíng)造到位。

當(dāng)下很多品牌為了強(qiáng)調(diào)科技感，一味地簡(jiǎn)化物理按鍵，但用起來并不方便。2022款冒險(xiǎn)家保留了部分實(shí)體按鍵，如獨(dú)立的空調(diào)控制旋鈕、鋼琴按鍵式換擋等，除了強(qiáng)化實(shí)用性以外，還憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與材質(zhì)，增添了工藝美感。

與此同時(shí)，車廂內(nèi)大量使用了皮質(zhì)包裹、軟性材料、鋼琴烤漆面板等等。特別是由半苯胺高級(jí)皮質(zhì)打造的座椅，觸摸手感十分細(xì)膩，填充物也比較厚實(shí)，前排座椅最多還支持24向調(diào)節(jié)、5種按摩模式以及通風(fēng)、加熱、記憶等功能，能為駕乘者帶來同級(jí)無與倫比的乘坐體驗(yàn)。

最后，作為知名的美系豪華品牌，也作為曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕，林肯品牌自始至終都致力于為用戶營(yíng)造滿分的儀式感出行體驗(yàn)。2022款冒險(xiǎn)家搭載了同級(jí)獨(dú)有的舒享時(shí)氛模式，用戶僅需通過語音指令便能一鍵開啟，而在該模式下，林肯匠心打造的七種獨(dú)具品味的特調(diào)香氛系統(tǒng)、可變7色的氛圍燈、星光飾條以及靜謐銳威音響系統(tǒng)，沉浸式座椅SPA，能夠給到用戶視覺、聽覺、觸覺以及嗅覺為一體的多維度感官體驗(yàn)，為駕乘者帶來全方位的享受。

動(dòng)態(tài)性能優(yōu)秀，核心硬件“豪”不妥協(xié)

縱觀豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1等熱門車型在車輛的動(dòng)力性能上十分吝嗇，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量幾乎都是“1”字出頭，頂配才有2.0T低功，性能孱弱不說，還不乏有寶馬X1這樣的3缸選手。

相較之下，2022款冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T高功率四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整車最大功率245Ps，峰值扭矩390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，澎湃動(dòng)力收放自如，將駕控平順性和流暢性提升至全新高度，為豪華緊湊型SUV市場(chǎng)樹立了新的性能標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，新車還支持5種駕駛模式選擇，搭配AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足不同路況需求，不論是濕滑路面還是復(fù)雜路面，它都能從容應(yīng)對(duì)，為用戶帶來更為省心且安全的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，新車還搭載了同級(jí)少有的CCD自適應(yīng)懸掛，配合12個(gè)傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況，并預(yù)判車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)，從而及時(shí)調(diào)控每個(gè)車輪減震器，時(shí)刻保障行駛質(zhì)感。

在2022款冒險(xiǎn)家動(dòng)力性能溢出的同時(shí)，它也有著杰出的智能化體驗(yàn)，做到了“四肢發(fā)達(dá)，頭腦也不簡(jiǎn)單”。

第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置于12.8英寸液晶觸控屏里頭，雖沒有太多花里胡哨的UI界面，但整個(gè)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔干練，便于用戶快速上手操作。不過這些都不是重點(diǎn)，因?yàn)檫@套車機(jī)系統(tǒng)，有針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行本土優(yōu)化，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面有不小的提升。比如語音交互指令的簡(jiǎn)化，行車過程中，如果覺得空調(diào)太冷，直接說“太冷了”，車機(jī)就能根據(jù)指令調(diào)整空調(diào)溫度，為用戶提供更為便捷、智能的人車交互體驗(yàn)。

而在駕駛輔助方面，2022款冒險(xiǎn)家搭載了Co-Pilot 360?高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持一鍵開啟，功能涵蓋全速域自適應(yīng)巡航控制、道路居中輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及APAP一鍵主動(dòng)泊車等豐富功能，為駕乘者的出行保駕護(hù)航。

寫在最后

即使缺芯當(dāng)前，2022款林肯冒險(xiǎn)家也沒有折損價(jià)值含量，反倒是為用戶營(yíng)造出更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

它的售價(jià)為24.68-34.58萬元，結(jié)合其美系豪華設(shè)計(jì)、卓越的駕乘體驗(yàn)、杰出的智能水平以及“天花板”級(jí)澎湃動(dòng)力，無論怎么看，2022款冒險(xiǎn)家都是30萬級(jí)最值得購買的豪華緊湊型SUV。