今年汽車行業(yè)到底有多缺芯，看看BBA就知道。之前Ta們?nèi)齻€(gè)的優(yōu)惠力度最大，今年不但沒有了優(yōu)惠，官方指導(dǎo)價(jià)還飆升了。而即便是這樣，你也拿不到現(xiàn)車，所有訂單式銷售，到底什么時(shí)候能夠開上新車，全憑人品。而收到芯片影響的絕對不止這三個(gè)品牌，日系、德系、自主品牌全面疲軟，到底誰能成為其中的一股清流？美式豪華的倡導(dǎo)者——林肯。你看這么多車企都在說自己缺芯沒有車的時(shí)候，林肯的芯片供應(yīng)則相當(dāng)充足，也正是因?yàn)橛诖?，林肯的產(chǎn)品依舊保持原有狀態(tài)，不漲價(jià)、有現(xiàn)車，還有著高品質(zhì)。1-8月林肯累計(jì)銷量同比增長80%，增幅在今年的中國豪華汽車市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

很多人愛上美式，了解豪華，都是從林肯開始的。不同于其他品牌的粗獷，林肯在美式當(dāng)中重新定義了駕駛的尊享程度。甚至在坊間流傳著這樣的定論，買林肯就必須買頂配，你會享受到任何其他車輛不能帶來的快感。而在成都車展上市后被消費(fèi)者心心念念的全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV，是否能延續(xù)林肯“爆款”的基因呢？

十一將至，年度最長時(shí)間的假期就要來了，在江南煙雨的夢幻當(dāng)中，在前衛(wèi)的蘇州新城中，和全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair PHEV的約會也正式拉開帷幕。林肯冒險(xiǎn)家Corsair PHEV版本，樣子還是你熟悉的大氣林肯風(fēng)，內(nèi)飾的豪華也是同級別中無法抗拒的細(xì)膩，最值得一提的是TA全新的動力系統(tǒng)。同級獨(dú)樹一幟的前后雙電機(jī)，動力輸出不遜甚至超越汽油車型。Ta的eCVT電控?zé)o級變速高效而平順，帶來行云流水般的駕駛感受，還可實(shí)現(xiàn)最高100%的動能回收。全面升級操控感，讓駕駛更為舒適的同時(shí)，冒險(xiǎn)家PHEV混動綜合工況油耗更是低至1.5L/百公里。

如此說來，一款兼具了豪華和動力的入門豪華車型就這樣來了？官方的數(shù)據(jù)的確誘人，不過到底能耐幾何，還是要試駕之后才能知道。

儀式感 多為感官體驗(yàn) 專屬我的心動時(shí)刻

在蘇州和林肯偶遇，的確是這個(gè)9月份最完美的事情。還有絲絲暑氣的江南園林，和林肯專屬的儀式感，配合得極為默契。從來不走別人走過之路的林肯，獨(dú)自開創(chuàng)了美式豪華，并且在一點(diǎn)一滴中，都在闡述著豪華的魅力。

林肯冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)早已深入人心，被眾多消費(fèi)者所青睞，而這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更是在PHEV版本上進(jìn)行了升級。燃油版的中網(wǎng)隔柵改成了更具時(shí)尚氣息的點(diǎn)陣樣式，還有專屬藍(lán)字側(cè)銘牌以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)，這些都在述說著Ta不一樣的身份。

內(nèi)飾的豪華程度，林肯已經(jīng)成為同級別的天花板。從你打開車門的銳威音響提示音，到配備12.3英寸液晶儀表盤和12.8英寸懸浮式中央觸控屏。觸手可及的豪華不只是動感前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，舒享時(shí)氛模式、林肯香氛系統(tǒng)以及豐富的豪華配置，更為全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV增添滿滿儀式感，不得不贊嘆，這才是豪車應(yīng)該有的味道。

林肯的方向盤一直很有趣，看起來像是觸控面板，實(shí)則是實(shí)體按鍵的操作方式，不喜歡觸控的小伙伴那用起來真是得心應(yīng)手。而PHEV版本更是將左側(cè)的轉(zhuǎn)速表變成了電能表，并且右下角多了純電續(xù)航里程。在中控屏內(nèi)還可以顯示能量流、電池電量，并且可以實(shí)時(shí)查看動力輸出的狀態(tài)，一眼可知，這臺車到底如何。

科技感 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng) 提升我的出行體驗(yàn)

豪華，是林肯與生俱來的魅力，智能，是林肯后期勤奮好學(xué)的成績。在當(dāng)下能夠成為消費(fèi)者的青睞之物，一臺車早已不僅僅是單純的代步功能，必須還要滿足從安全到科技的全面提升。全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV搭載第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，憑借比手機(jī)更好用、更安全的智能導(dǎo)航、支持自然語義識別的智能語音、豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)、智能便捷的車家互聯(lián)等功能深受中國客戶喜愛，手機(jī)、車機(jī)、智能家居“一云三端”的智聯(lián)體驗(yàn)，同樣廣受好評。

智慧不止一面，第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)更新增車路協(xié)同功能，包含前方交通信號燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示、前方交通標(biāo)識等信息，如同為汽車安裝上“千里眼”和“順風(fēng)耳”，進(jìn)一步保障全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV所有駕乘者的安全，提升出行體驗(yàn)。此外，系統(tǒng)還支持OTA升級，將通過不斷的升級與進(jìn)化，基于中國市場的出行需求提供新功能，為中國客戶開啟智慧出行生活。

而說到安全，當(dāng)然林肯更是首當(dāng)其沖。駕駛時(shí)會發(fā)生多種復(fù)雜情況，稍不留神就容易釀成大錯(cuò)。所以林肯冒險(xiǎn)家配備的林肯Co-Pilot 360?智能助駕系統(tǒng)，可以幫你應(yīng)付更多場景。Ta提供自適應(yīng)巡航、HSA坡道起步、疲勞駕駛警示、BLIS盲區(qū)監(jiān)測等多項(xiàng)配置，可有效地避免事故的發(fā)生。倒車時(shí)，當(dāng)駕駛員忽略有人或物在汽車尾部時(shí)，RBA倒車制停輔助就會啟動緊急制動預(yù)防碰撞危險(xiǎn)。若想要停車，按下主動泊車鍵后，根本無需控制方向盤與制動踏板，新手司機(jī)也可以得心應(yīng)手。

暢快感 獨(dú)有前后雙電機(jī) 滿足我的駕乘需求

林肯這么多的優(yōu)點(diǎn)，的確很吸引我，不過一臺車到底是不是王者，還要開起來看。之前開過林肯冒險(xiǎn)家Corsair的燃油版本，很舒服，這一次換成了前后雙電機(jī)的PHEV版本，到底表現(xiàn)幾何呢？在9月末的蘇州東山環(huán)湖路上，走一圈就知道了。

得益于電機(jī)的加持，這臺車可以實(shí)現(xiàn)完全靜音啟動，并且在加速上迅猛有力，超車干凈利落，且車內(nèi)的NVH表現(xiàn)相當(dāng)完美，甚至連轉(zhuǎn)向燈的聲音都可以忽略不計(jì)。環(huán)湖路的曲折蜿蜒也沒有讓林肯冒險(xiǎn)家Corsair PHEV版本犯難，eCVT電控?zé)o級變速高效而平順，CCD自適應(yīng)懸架可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動等狀態(tài)，并以每秒500次的頻率監(jiān)測路面狀況和每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪的減震器，任何路況開起來都是如履平地。

同時(shí)，冒險(xiǎn)家PHEV在減速時(shí)毫無拖拽感，eAWD 電動四驅(qū)以eRAD后驅(qū)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動后輪，可以在動力需要時(shí)適時(shí)介入，助力車輛快速起步或中途加速，在彎道中表現(xiàn)也是自在從容。同時(shí)最讓我驚喜的是，這臺車的綜合工況油耗居然低到了1.5L/百公里，這太讓我驚喜了。

鬼斗車手記：理想和現(xiàn)實(shí)是否可以同樣豐滿，取決于一臺車子的真實(shí)感受。曾經(jīng)開過林肯的飛行家，那種深入骨子的豪華讓我念念不忘，卻沒想到原來林肯的入門級別產(chǎn)品也已經(jīng)在各個(gè)方面都有著超乎同級別的優(yōu)秀表現(xiàn)，無論油耗還是動力，顏值還是智能，TA都讓我驚艷。如果你也喜歡林肯，我強(qiáng)烈建議你去試駕Ta。