上周末在蘇州試駕全新雅閣我就感慨本田總算在人機(jī)交互上補(bǔ)上了短板，可以說(shuō)是雅閣補(bǔ)完計(jì)劃了。人機(jī)交互的完善，人心交互同樣沒(méi)有落下，全新雅閣上市一周就拿到了15000輛的訂單，在自主品牌日趨成熟的今天，全新雅閣能擁有這樣的成績(jī)，除了產(chǎn)品力本身的強(qiáng)大，更重要的是雅閣這個(gè)名號(hào)威名猶存。

這里我注意到一個(gè)數(shù)字：幻夜系列作為全新雅閣（NEW ACCORD）的主力版本，訂單占比超過(guò)了60%；中高配車型（售價(jià)20萬(wàn)元以上）訂單占比超65%。從配置來(lái)看，數(shù)據(jù)中的車型有兩出產(chǎn)品亮點(diǎn)，一個(gè)是年輕化的外觀套件，另一個(gè)就是舒適、智能配置更高。

顏值定律再度驗(yàn)證

中型轎車很早就開(kāi)始向年輕化轉(zhuǎn)型，但有些品牌至今搞不清楚年輕化是什么，顯然全新雅閣就沒(méi)有這樣的困擾。在第十代車型發(fā)布的時(shí)候就有人說(shuō)過(guò)，十代雅閣是一款靠近就變得年輕的車型。而剛剛經(jīng)歷中期改款的全新雅閣，再此基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，強(qiáng)化了這種動(dòng)感朝氣的設(shè)計(jì)基調(diào)。

這并不是吹捧，雅閣的車身造型有幾分雪茄型的影子，特別是腰線與側(cè)裙線條的處理與修長(zhǎng)的車頭造型，給人一種沖刺時(shí)迸發(fā)的激情。配合車身細(xì)節(jié)恰到好處的撞色處理，黑色的細(xì)節(jié)與整體顏色的對(duì)撞，兇悍犀利的外表下又平添幾分跳躍的感覺(jué)。

最后是車身色彩的選擇，不要小看車身顏色的作用，很多優(yōu)美的線條一定需要恰當(dāng)?shù)钠崦媾c色彩來(lái)突顯，潘通色卡持續(xù)爆火不是沒(méi)有原因的。全新雅閣新增了四款顏色：極速緋紅、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、格陵蘭白。我個(gè)人認(rèn)為極速緋紅最漂亮，蘇州的煙雨里回頭率相當(dāng)高。

年輕人必須會(huì)上網(wǎng)

外形的年輕化是符合時(shí)代審美，僅此還是不夠的。全新雅閣能夠征服消費(fèi)者的核心是人機(jī)交互，使用方式接軌年輕人的日常習(xí)慣，用戶留存都不需要逼迫，它自動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生依賴。全新CONNECT 3.0人機(jī)交互系統(tǒng)的視覺(jué)、操作都更加貼合信息時(shí)代的操作習(xí)慣。

包括消費(fèi)習(xí)慣，與百度合作開(kāi)發(fā)的AI語(yǔ)音智出了常規(guī)的硬件控制、軟件控制，作為消費(fèi)媒介是不常見(jiàn)的。不過(guò)在一些消費(fèi)上倒是符合使用場(chǎng)景，上班路上買杯咖啡到了公司直接開(kāi)喝，這樣的操作是可行的，至少試駕當(dāng)天我們都恰了一杯咖啡。

手機(jī)APP的遠(yuǎn)程控制已經(jīng)不新鮮了，只要還算好用，這東西就可以說(shuō)合格。畢竟，到了冬天提前打開(kāi)熱風(fēng)和座椅加熱太有必要了。

“雅閣車主”現(xiàn)象出現(xiàn)人傳人

為廣汽本田推向中國(guó)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，雅閣（ACCORD）一直是中高級(jí)轎車“高品質(zhì)”的代名詞。在J.D. Power發(fā)布的中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）中，第十代雅閣（ACCORD）

連續(xù)三年獲得中型高端轎車第一名。高品質(zhì)產(chǎn)品實(shí)力和龐大的用戶口碑，以及雅閣（ACCORD）多年來(lái)在該細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先的保值率，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。截至目前，雅閣（ACCORD）全球累計(jì)銷量超2200萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超280萬(wàn)輛，以強(qiáng)大的用戶基盤和口碑，實(shí)力引領(lǐng)中高級(jí)轎車向上發(fā)展。

鵬友說(shuō)：

全新雅閣的成功應(yīng)該是可預(yù)見(jiàn)的，首先是基本盤沒(méi)有變，至少在兩廣地區(qū)兩田的口碑、保有量始終是大頭，基本盤穩(wěn)扎穩(wěn)打自然能夠帶動(dòng)增量。需要解決的只有芯片量，訂單到交車時(shí)間如果拖太久可能會(huì)出現(xiàn)變數(shù)，現(xiàn)在壓力又來(lái)到了工廠這邊。