2019年11月上市以來，本田皓影憑借廣汽本田的品牌影響力和自身還算不錯的產(chǎn)品力，迅速得到了市場和消費者的認可，取得了不錯的市場表現(xiàn)。

雖然相比兄弟車型東風(fēng)本田CR-V仍存在差距，但是車快評認為廣汽本田皓影依舊是成功的。

9月的銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田CR-V銷量為13872輛，同比下降52.8%，環(huán)比增長144.92%。

而廣汽本田皓影9月銷量為10745輛，同比下降16.4%，環(huán)比增長了92.42%。

今年前9個月，東風(fēng)本田CR-V累計銷量為155855輛，廣汽本田皓影累計銷量為98297輛。

以上數(shù)據(jù)，只包含兩款車型的燃油版本。

隨著本田在國內(nèi)新能源化的不斷進展，廣汽本田皓影也于10月19日推出了插電混動版車型銳·混動e+。

新車共推出了三款車型，在售價方面，非常的有意思。

一模一樣的車型，市場指導(dǎo)價27.38~29.98萬元。而在廣汽本田商城，本田皓影插電混動版車型的售價區(qū)間是24.78~27.98萬元。

也就是說，如果消費者選擇廣汽本田商城下單，入門版車型可以優(yōu)惠2.6萬元。其他兩款車型，優(yōu)惠幅度在2萬元，可謂是套路滿滿。

不知道對于廣汽本田這樣的銷售政策，廣汽本田的經(jīng)銷商會有怎樣的想法。

整體來看，插電混動版皓影在外觀設(shè)計上，基本上沿用了燃油版車型的設(shè)計。只不過在細節(jié)方面，略作調(diào)整。比如在車身的周圍，增加了大量的鍍鉻裝飾條。

同時，還增加了e:PHEV的標(biāo)識，說明這是一臺插電混動車型，純電續(xù)航里程85公里。

車身尺寸上，新車的長寬高分別是4718/1861/1679mm，軸距2660mm。車身長度和寬度，都比燃油版車型有所增加。

早在今年年初，東風(fēng)本田CR-V就推出了插電混動版車型。從目前的市場表現(xiàn)來看，銷量并不理想。特別是進入4月份之后，單月銷量都在2000臺左右。7月和8月，銷量更是下跌至1000臺以下。

究其原因，最主要還是因為售價高配置低，說白了就是沒有性價比。

原本以為，看到東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型的銷量后，廣汽本田皓影插電混動版車型在配置方面會有所增加。

不過沒想到的是，廣汽本田皓影插電混動版車型的配置還不如東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型。

按照官方指導(dǎo)價，兩款車型同樣售價為27.38萬元的入門版配置，東風(fēng)本田CR-V比廣汽本田皓影還多了手機互聯(lián)、后排小桌板、前后排頭部氣囊、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器、全景天窗、外后視鏡自動折疊和加熱以及倒車雷達等配置。

當(dāng)然，皓影也比CR-V多了手機無線充電、四門玻璃一鍵升降和感應(yīng)雨刷。

很明顯， CR-V插電混動版車型配置更豐富。

根據(jù)目前市場終端價，東風(fēng)本田CR-V插電混動版車型大概有著2萬元左右的優(yōu)惠。

以此來看，廣汽本田皓影插電混動版車型未來的市場銷量，應(yīng)該不會太好。

也許，廣汽本田本來就沒有指望皓影插電混動版車型在銷量方面有多好吧。

如若不然，也不會定出這么高的售價，配置也毫無誠意。

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