最近一段時(shí)間，歐拉好貓換芯事件引發(fā)了車主和媒體的極大關(guān)注。

作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，歐拉汽車自誕生以來，應(yīng)該說在銷量方面的表現(xiàn)還是值得稱贊的。

看了一下乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)，11月歐拉汽車?yán)塾?jì)銷量為16136輛，同比增長40.11%，環(huán)比增長21.29%。

而長城汽車所有品牌的累計(jì)銷量在11月銷量同比下降了7.74%，環(huán)比增長了10.99%。

應(yīng)該說，目前歐拉汽車的銷量漲幅，很明顯是要高于長城汽車總的增長幅度。

其中，歐拉品牌銷量最好的車型就是好貓，11月銷量為8855輛車。而黑貓和白貓11月銷量分別為4270輛和3011輛。

其實(shí)在這之前，歐拉品牌銷量最好的車型是歐拉黑貓。

白貓的銷量，只能說是不溫不火。

作為后來者，好貓雖然售價(jià)相對(duì)比較高，但是憑借其復(fù)古、有格調(diào)的設(shè)計(jì)和氣質(zhì)，最近幾個(gè)月銷量穩(wěn)步增長，一舉超越了之前銷量最好的黑貓，成為歐拉汽車旗下最暢銷的車型。

前不久，歐拉汽車還推出了主打運(yùn)動(dòng)的好貓GT車型，進(jìn)一步提升了好貓的產(chǎn)品競(jìng)爭力。

如果按照這樣發(fā)展下去，歐拉好貓實(shí)現(xiàn)月銷過萬，也不是沒有可能。

畢竟，長城汽車作為年銷量超百萬的自主汽車品牌領(lǐng)軍車企，相比很多造車新勢(shì)力車企，對(duì)于消費(fèi)者來說，無論是信任度還是可靠性，都要好很多。

而經(jīng)過幾年的發(fā)展，歐拉品牌也很快找到了自己的精準(zhǔn)定位：更愛女人的汽車品牌。

這就很好理解，為何歐拉好貓能夠在最近幾個(gè)月銷量穩(wěn)步增長了。

因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)都市白領(lǐng)女性來說，歐拉好貓和她們的氣質(zhì)非常匹配。

然而，就是這樣一款非常有潛力的車型，因?yàn)闅W拉品牌在宣傳策略方面的失誤，或者說是誤導(dǎo)了消費(fèi)者，引發(fā)了眾怒。導(dǎo)致眾多好貓的車主紛紛維權(quán)投訴，讓好貓成為11月國內(nèi)汽車投訴榜的冠軍。

雖然歐拉汽車乃至長城汽車都先后對(duì)于“換芯”事件作出了說明，并且給予車主一定的補(bǔ)償。

但是，并沒有得到廣大好貓車主的認(rèn)可。

甚至有車主認(rèn)為歐拉汽車涉嫌虛假宣傳和欺詐，提出了退一賠三的訴求。

很可惜，明明是一款很有潛質(zhì)的車型，硬是被歐拉品牌的宣傳團(tuán)隊(duì)給搞臭了。

12月初，蔚來汽車總經(jīng)理董玉東在接受媒體采訪時(shí)表示，針對(duì)歐拉好貓芯片問題給用戶帶來的困擾深表歉意。將會(huì)認(rèn)真調(diào)查來龍去脈，給消費(fèi)者滿意的答復(fù)。

據(jù)媒體報(bào)道，在長城汽車公布了補(bǔ)償?shù)姆桨负?，很多車主并不接受，認(rèn)為長城汽車依舊在“玩套路”。

比如說首任車主可以享受10000元的充電權(quán)益這一項(xiàng)，歐拉汽車并沒有一次性補(bǔ)償給客戶10000元的充電額度，而是每次兌現(xiàn)1000元。

更讓車主不能理解的是，每次兌現(xiàn)充電權(quán)益，都需要車主提供很多手續(xù)，并且還限制使用范圍。

同時(shí)還有車主表示，車主如果想要享受到蔚來汽車的補(bǔ)償，還必須要簽訂協(xié)議。

都到了這個(gè)時(shí)候了，歐拉汽車能不能收起套路，多點(diǎn)誠意？

聽我一句勸：別讓消費(fèi)者對(duì)你徹底心涼。

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