隆重給各位車友介紹 Sinclair C5小型單人電池電動(dòng)車

當(dāng)然在開始今天的內(nèi)容之前，還是要對(duì)這輛汽車的發(fā)明者克里夫·辛克萊爵士表達(dá)一下敬意，老先生在上個(gè)月16日逝世（1940.7.3-2021.9.16），享年81歲。

辛克萊是電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明者，發(fā)明了影響無數(shù)人的一代神機(jī)ZX Spectrum（微型電腦）。并因?yàn)樗谖⑿碗娮蛹夹g(shù)應(yīng)用方面做出的杰出貢獻(xiàn)，被英國(guó)女王授予了騎士爵位。

他這一生發(fā)明了很多電子產(chǎn)品，價(jià)格也相對(duì)低廉。但是，他最大的興趣反倒是利用微型電子技術(shù)，設(shè)計(jì)一種新式的電動(dòng)汽車，也就是文章一開頭提到的Sinclair C5。

20世紀(jì)80年代，辛克萊已經(jīng)成為了英國(guó)最著名的百萬富翁之一，他希望能在電動(dòng)汽車這個(gè)全新的市場(chǎng)重獲成功。

35年前人就想到了電氣化交通工具這個(gè)大趨勢(shì)，也是個(gè)狠人。

然后沒過多久，1985年Sinclair C5就亮相了，被稱為是汽車和自行車的替代品。

這是一款單座三輪車，最大的特點(diǎn)是塑料車身和一個(gè)250瓦的電動(dòng)馬達(dá)，由12V鉛酸電池供電。辛克萊的公司承諾，騎行者將不需要執(zhí)照，不需要道路稅，當(dāng)然也不需要汽油；它的價(jià)格在當(dāng)時(shí)為399英鎊，相當(dāng)于今天的1200英鎊（1700美元）。

講道理光從外觀上來看，這輛三輪車一點(diǎn)毛病都沒有。甚至放在35年后的今天依舊不顯得過時(shí)。

但是站在實(shí)際使用的角度上來說，這臺(tái)“交通工具”是一個(gè)徹頭徹尾的災(zāi)難，K哥給大家總結(jié)下這車為什么災(zāi)難。

（辛克萊一直對(duì)外宣稱自己的C5是vehicle，而不是一輛car，但是當(dāng)時(shí)的媒體根本不鳥他，都說這是一臺(tái)“電動(dòng)汽車”。）

首先，開得慢，跑不遠(yuǎn)。

他只有20英里的續(xù)航能力，最高時(shí)速只有15英里（24公里）每小時(shí)。

這速度甚至沒有K哥平時(shí)上下班用的平衡車快。。。

超快，極速30km/h

孱弱的動(dòng)力在上坡時(shí)更加蛋疼，甚至需要駕駛者用上人力踏板 ——

其次，駕駛方式過于反人類。

這電動(dòng)三輪車是采用車把的方式控制轉(zhuǎn)向，但是你猜怎么著，這手是放在腿下面操作的 ——

我在我隔壁鄰居小孩用的那個(gè)滑板車上嘗試了一下這個(gè)動(dòng)作。。。

怎么來怎么奇怪好吧！

第三，不擋雨。

因?yàn)镃5設(shè)計(jì)的是非封閉式結(jié)構(gòu)，所以遇到下雨天就沒轍，而發(fā)售地英國(guó)又是常年多雨多霧。

什么你問我下雨了怎么辦？

官方還真設(shè)計(jì)過對(duì)應(yīng)的雨衣，沒錯(cuò)，官方讓你穿雨衣開車 ——

別的先不說，這個(gè)效果看上去也太奇葩了吧？

敢情中間還能兜灘水養(yǎng)金魚呢？

最后，這車不安全。

車友們來看看這輛電動(dòng)車和正常汽車同時(shí)行駛在道路上的畫面。

這萬一出什么意外，駕駛?cè)藛T得不到任何的安全保障。

恕我直言，K哥覺得第二張圖這老哥“滿臉寫著開心”。

受限于上面這些先天性的短板，即便C5關(guān)注度挺高的，但是1月份發(fā)售的時(shí)候英國(guó)媒體對(duì)它的反應(yīng)并不是很熱烈。

這臺(tái)“電動(dòng)汽車”是作為汽車和自行車的替代品設(shè)計(jì)的，最終對(duì)這兩類車主都沒有什么吸引力。（是你你會(huì)買嗎？)

在發(fā)布后的三個(gè)月內(nèi)，工廠發(fā)覺沒有訂單啊，所以產(chǎn)量立馬削減了90%。辛克萊本人倒是做出了樂觀的預(yù)測(cè)，但是銷量從來沒升上去過。一直到8月份，生產(chǎn)完全停止。

在制造的14000輛C5中，只有5000輛在制造商辛克萊汽車破產(chǎn)前售出。

Sinclair C5，生于1985，死于1985。

被遺棄的C5

其實(shí)C5只是辛克萊雄心勃勃的電動(dòng)計(jì)劃中推出的第一款，后續(xù)還有什么像C10（C5的兩座版本）、C15（據(jù)說設(shè)計(jì)最高時(shí)速130km/h）等等都隨著公司破產(chǎn)而胎死腹中。

后來人們把Sinclair C5這整個(gè)事件稱為“戰(zhàn)后英國(guó)工業(yè)巨大的營(yíng)銷炸彈之一”和“臭名昭著的失敗案例”。

屬實(shí)慘。

但是好玩的事情來了，盡管C5商業(yè)很失敗，這輛三輪車依舊成為了收藏家和一些汽車愛好者的收藏品。

那幾千臺(tái)沒有賣出去的C5被投資者購(gòu)買并以極高的價(jià)格出售 —— 5000英鎊！要知道當(dāng)時(shí)的原始售價(jià)也才399英鎊。

一些愛好者成立了車主俱樂部，甚至還在賣自己打印的C5小車模。。。

這些車主還有自己的論壇、臉書主頁。遺憾的是他們的討論組是私密的，直到這篇文章推送出來的前一個(gè)小時(shí)，他們依舊沒有通過K哥的進(jìn)群申請(qǐng)。

還有一些動(dòng)手能力比較強(qiáng)，有想法的老哥則對(duì)這臺(tái)C5進(jìn)行了魔改 ——

加速不行？那我換個(gè)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)！

開路上不安全？那我換上大輪子！

下雨漏水？不就是整個(gè)罩子的事情嘛！

可能是最近電氣化進(jìn)程搞得好，大家覺得要玩就得玩這種有代表性、前瞻性的好車。

這臺(tái)在當(dāng)年看來徹頭徹尾的失敗作品，現(xiàn)在在國(guó)外市場(chǎng)一車難求。

eBay上面的零配件出售倒是挺齊全的 ——

K哥翻了好幾頁才找到一個(gè)正在拍賣的C5。根據(jù)描述來看這是一臺(tái)在倉(cāng)庫角落找到的廢車，經(jīng)過了修復(fù)現(xiàn)在放上來拍賣。。。

9次出價(jià)，現(xiàn)在242英鎊

還挺好奇最后能以什么樣的價(jià)格成交，如果不貴的話拍下來不知道能不能運(yùn)送到國(guó)內(nèi)來。。。

當(dāng)個(gè)上下班的交通工具，我豈不是園區(qū)里最靚的仔？