和8月的銷量數(shù)據(jù)一樣，根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月銷量數(shù)據(jù)顯示，無論是轎車、 SUV和MPV，同比再次呈現(xiàn)了下滑的勢態(tài)。

其中，轎車同比降幅高達(dá)17.6%，相比8月的10.7%下滑的幅度也更大。

新能源車銷量卻持續(xù)走高，8月累計(jì)銷量為33.3萬輛，同比增長了202%，遠(yuǎn)高于8月168%的同比增幅和25萬輛的銷量成績。

轎車銷量方面，日產(chǎn)軒逸成功衛(wèi)冕冠軍，銷量為39250輛。不過軒逸的同比降幅也不少，下降了31.8%。

第2名不是大眾朗逸，更不是豐田卡羅拉，是五菱宏光MINI EV。9月銷量為35169輛，同比增長了142%。

排在第3名的才是大眾朗逸，第4名依舊是純電動汽車特斯拉Model 3。

很明顯，從五菱宏光MINI EV的市場表現(xiàn)來看，與日產(chǎn)軒逸的差距并不是很大，而且很有可能要取代日產(chǎn)軒逸的趨勢。

轎車銷量排名前10的車型中，除了五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3，比亞迪秦PLUS DM-i也成功入圍，銷量為15164輛。

而且，從今年前三個(gè)季度國內(nèi)轎車銷量情況來看，五菱宏光MINI EV也僅僅是排在日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸之后，位居第3名。

看完了轎車，我們再來說說SUV車型9月的銷量數(shù)據(jù)，恐怕你會很意外。

銷量冠軍不是哈弗H6，更不是長安CS75和本田CR-V，而是特斯拉Model Y，銷量為33033輛。

排在第2名的哈弗H6，9月銷量只有23341輛，同比下降了40.4%。

在比亞迪宋PLUS DM-i的助力下，比亞迪宋銷量成績同樣也不俗，賣出了21222輛，同比增長49.7%，遠(yuǎn)超大眾途觀、長安CS75等車型。

大眾途觀以18358輛的銷量成績，成為9月銷量的第4名，同比下降了6.9%。

另外一款明星車型長安CS75系列車型，9月銷量15644輛，同比下降了37.9%。

從整個(gè)前三季度國內(nèi)SUV的銷量情況來看，哈弗H6依舊排在第1名，銷量為254036輛，同比增長24.5%。

長安CS75和本田CR-V分別位居第2名和第3名，銷量分別是219703輛和174622輛。

MPV車型銷量第1名還是五菱宏光MINI EV，賣出了18756輛，同比下降21.7%。別克GL8、傳祺M8位列第2名和第3名。

最后再來看看新能源車的銷量。

第1名五菱宏光MINI EV，第2名特斯拉Model Y，第3名特斯拉Model 3。

第4名、第5名和第6名分別被比亞迪所占據(jù)著，三款車型分別是比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM和比亞迪宋PLUS EV。

另外，比亞迪漢EV9月銷量為7772輛，同比增長了114.5%，位居第9名。

造車新勢力車企中，只有小鵬P7進(jìn)入了銷量的前10名榜單。9月賣出了7512輛，同比增長192%。

上面四張圖片，是9月國內(nèi)銷量比較好的車型匯總，數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會。

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