當(dāng)用戶的追求由“價(jià)格”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌焚|(zhì)”，當(dāng)下車(chē)市也呈現(xiàn)出高端化的消費(fèi)傾向，特別是以雅閣、天籟為主的合資B級(jí)車(chē)，在銷(xiāo)量上甚至做到了與合資緊湊型轎車(chē)相當(dāng)。

日前，隨著雅閣的上市，關(guān)于選雅閣還是選其他的話題，再一次被拿出來(lái)討論。

新款雅閣是年度改款車(chē)型，更年輕、更精致的外形以及更智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，都賦予了新雅閣更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而全系調(diào)整為260T高功率動(dòng)力的配置，也進(jìn)一步強(qiáng)化了雅閣的運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，消費(fèi)訴求本身就是千人千面，如果不選雅閣的話，還可以選擇哪些車(chē)型呢？今天我們?cè)谶@里，給大家推薦幾款同級(jí)別B轎車(chē)，有的以動(dòng)力操控取勝，有的更重視家用體驗(yàn)。

上汽大眾帕薩特 強(qiáng)調(diào)年輕化和動(dòng)力

在新雅閣上市的前一個(gè)多月，帕薩特也迎來(lái)了中期改款。作為和桑塔納一起協(xié)力推動(dòng)大眾成為國(guó)民品牌的經(jīng)典車(chē)型，帕薩特在華服役超過(guò)了20年，在銷(xiāo)量上曾一度傲視對(duì)手，目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超300萬(wàn)臺(tái)。

只不過(guò)，在消費(fèi)趨向年輕化的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，帕薩特呈現(xiàn)出來(lái)的形象一直都是大眾式的沉穩(wěn)， 顯得太商業(yè)化，給人感覺(jué)適合商用多一點(diǎn)。

這一次新帕薩特的調(diào)整，上汽大眾有意識(shí)將產(chǎn)品朝年輕化上打造，比如推出了兩種前臉造型，其中星空版完全就是為年輕人而設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部采用的點(diǎn)狀式造型，增添了不少時(shí)尚氣息。

再且，對(duì)比走居家路線的日系B級(jí)車(chē)，帕薩特的動(dòng)力和操控一直都比較受用戶肯定，新帕薩特2.0T高功率燃油版，最大功率輸出162kW，峰值扭矩達(dá)到了320N·m，對(duì)比雅閣、凱美瑞等動(dòng)力都是比較強(qiáng)勁的，指導(dǎo)價(jià)在23.19萬(wàn)元起。

因此，對(duì)動(dòng)力比較在意的消費(fèi)者，可以關(guān)注下新帕薩特。

廣汽豐田凱美瑞 均衡型家用車(chē)

如果考慮家用，那么可以把目光聚焦到凱美瑞身上。

凱美瑞中期改款車(chē)型在今年第一季度就已經(jīng)上市了，調(diào)整性不大，主要是車(chē)機(jī)布局改為懸浮式中控屏，并相應(yīng)增加了一些功能。

不過(guò)對(duì)于一款每個(gè)月銷(xiāo)售1萬(wàn)多臺(tái)的暢銷(xiāo)車(chē)型，凱美瑞確實(shí)不需要太大的改動(dòng)，外觀、底盤(pán)架構(gòu)以及動(dòng)力系統(tǒng)都是比較受肯定的。和帕薩特不同，凱美瑞更加強(qiáng)調(diào)舒適性，延續(xù)了豐田一貫追求的產(chǎn)品均衡，和其他豐田產(chǎn)品一樣更適合家用。

而在車(chē)型選擇上，個(gè)人比較推薦混動(dòng)版本，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，后續(xù)用車(chē)能節(jié)省下不少的一筆費(fèi)用，混動(dòng)版的價(jià)格在21.98萬(wàn)元起售。

當(dāng)然，如果對(duì)這款車(chē)感興趣，但同時(shí)追求運(yùn)動(dòng)感的話，凱美瑞提供運(yùn)動(dòng)版套件還是可以滿足你的。只是對(duì)比同級(jí)，凱美瑞價(jià)格比較堅(jiān)挺，相對(duì)應(yīng)會(huì)花多點(diǎn)錢(qián)。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟 2.0T動(dòng)力有亮點(diǎn)

同樣在家用市場(chǎng)表現(xiàn)出眾的天籟，目前在售的版本已經(jīng)是去年第四季度改款上市的車(chē)型，大家提到天籟，首先想到就是日產(chǎn)的舒適大沙發(fā)，對(duì)比同級(jí)，天籟在隔音處理、空間打造以及座椅品質(zhì)感的營(yíng)造上都是比較到位的。

另外，這一代天籟，日產(chǎn)給它換上了新的底盤(pán)以及新增了2.0T動(dòng)力，削弱了天籟單一的居家形象，明顯迎合了追求駕趣的年輕一代，其匹配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不輸大眾帕薩特，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了179kW，最大扭矩371N·m。

在過(guò)去9月份，天籟能夠拿下破1.5萬(wàn)輛的成績(jī)，雙動(dòng)力的加持必不可少。

除了保持原有的舒適性優(yōu)勢(shì)，以及更強(qiáng)悍的動(dòng)力之外，天籟值得推薦的另一個(gè)理由，在終端價(jià)格上給到消費(fèi)者足夠的誠(chéng)意，相比雅閣和凱美瑞，天籟有2萬(wàn)左右的讓利，意味著不到20萬(wàn)元可以入手2.0T版本，性價(jià)比更高。

一汽-大眾邁騰 優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在價(jià)格上

對(duì)于師出大眾，和帕薩特一樣擁有德系車(chē)品質(zhì)的邁騰，也是值得關(guān)注的一款車(chē)型。

邁騰在動(dòng)力上使用的依然是1.4T、2.0T高功率版三套動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)有試駕過(guò)這款車(chē)的媒體反饋，邁騰的懸掛比帕薩特要軟一些，更偏向日常駕駛舒適性。

外觀方面，邁騰整體設(shè)計(jì)更加沉穩(wěn)大氣，車(chē)身尺寸對(duì)比帕薩特略微小了一點(diǎn)。不過(guò)邁騰的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在價(jià)格上，該車(chē)終端優(yōu)惠幅度最高直降2萬(wàn)元，意味著入門(mén)版裸車(chē)價(jià)不到17萬(wàn)元。

有消息稱(chēng)，新款邁騰預(yù)計(jì)將在明年上市，有可能取消1.4T動(dòng)力，全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果可以實(shí)現(xiàn)的話，在售價(jià)浮動(dòng)不大的情況下， 競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，對(duì)于一些對(duì)價(jià)格敏感同時(shí)重視動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者，無(wú)疑得到了滿足。

總結(jié)：

整體來(lái)看，如果比較重視動(dòng)力操控，帕薩特、邁騰以及天籟2.0T版本，都算是不錯(cuò)的選擇；考慮家用多一些的，則可以選擇凱美瑞、雅閣。

當(dāng)然，對(duì)個(gè)性化比較有追求，不想和太多人“撞衫”的話，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X也是可以考慮的。

法系長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)于底盤(pán)舒適性的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，將延續(xù)到凡爾賽C5 X身上，而且該車(chē)全系搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，從14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，15萬(wàn)左右就可以買(mǎi)到一款動(dòng)力不錯(cuò)的B級(jí)別車(chē)了，不過(guò)就是雪鐵龍品牌力遠(yuǎn)不及以上推薦的幾個(gè)品牌，后續(xù)保養(yǎng)和維修服務(wù)多少會(huì)打點(diǎn)折扣。