若是在十年前，到修理廠問(wèn)修車師傅他們最熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么，你大概率會(huì)得到4G6、4A9這樣的回答，不過(guò)這并不是因?yàn)?G6和4A9系列的發(fā)動(dòng)機(jī)容易壞，最主要的原因則是那時(shí)的國(guó)產(chǎn)車，幾乎都裝配了這兩款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從技術(shù)上來(lái)看，4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時(shí)間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術(shù)，因?yàn)樗鼈儾⒉煌瑫r(shí)具備這兩種功能。

其次就是4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的鋁鎂合金壓力鑄造缸體，在那個(gè)年代，國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低成品率，增加不少制造成本。4A91應(yīng)用鑄鋁缸體的成果是，其整機(jī)重量，甚至不到1.3L排量4G發(fā)動(dòng)機(jī)的80%，與奇瑞QQ所用的0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)。

不過(guò)近年來(lái)不斷有自主品牌紛紛走上了自主研發(fā)創(chuàng)新這條路，所以這兩款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸在國(guó)內(nèi)“失寵”了。不過(guò)雖然說(shuō)是失寵，但實(shí)際上現(xiàn)在依然有部分車企在繼續(xù)用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)相對(duì)以前大批量的裝配，現(xiàn)在確實(shí)會(huì)少很多。其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用三菱動(dòng)力也不見得就是件壞事，至少三菱的動(dòng)力系統(tǒng)是相當(dāng)成熟可靠的，耐久性完全不用擔(dān)心。那么今天筆者就來(lái)給大家盤點(diǎn)三款至今仍在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型吧。

1.東風(fēng)日產(chǎn)-啟辰大V

定位：緊湊型SUV

售價(jià)：9.98-12.88萬(wàn)

作為啟辰剛剛上市的新車型，啟辰大V此次也盯準(zhǔn)了更加年輕的消費(fèi)群體，不論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格都更加時(shí)尚靚麗。自首次正式在8月底的成都車展上亮相以來(lái)，一直擁有著較高的熱度。不過(guò)咱們今天主要盤點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在車型外觀內(nèi)飾等其他方面不做過(guò)多贅述。

動(dòng)力方面，啟辰大V搭載了一臺(tái)來(lái)自于三菱的A415TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩260Nm，與之匹配的是7速雙離合。實(shí)際上，除了啟辰大V，去年推出的啟辰星，還有啟辰T90，都全部搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)。但值得一提的是，啟辰大V上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是老舊的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而是沈陽(yáng)航天三菱所打造的新發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)從血緣上來(lái)說(shuō)，確實(shí)是和4A9系列是一脈相承的。

2.東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

定位：緊湊型SUV

售價(jià)：10.39-13.69萬(wàn)

T5 EVO是東風(fēng)-風(fēng)行品牌旗下一款全新緊湊型SUV，于今年3月22日上市。是一輛被東風(fēng)風(fēng)行官方寄予厚望的車型，它使用了東風(fēng)風(fēng)行全新的品牌LOGO——?jiǎng)弄{標(biāo)，甚至被稱為“第二好看SUV”。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO搭載了一臺(tái)來(lái)自沈陽(yáng)三菱代號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且動(dòng)力水準(zhǔn)被調(diào)校的比較高，最大功率達(dá)到了145kW，峰值扭矩285N·m，僅僅從參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率已經(jīng)超過(guò)了本田的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

并且對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行官方來(lái)說(shuō)，他們似乎也并不想掩飾自己仍然在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)這件事，甚至大大方方將其印在了發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。而且從銷量上來(lái)看，截至今年7月份，風(fēng)行T5 EVO的總銷量為27177輛，雖然對(duì)于其它品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷量并不算出色，但對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)，這樣的銷量成績(jī)已經(jīng)可以在品牌下排第一了。

3.長(zhǎng)安凱程F70

定位：皮卡

售價(jià)：9.48-17.88萬(wàn)

凱程F70是長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)合作開發(fā)的一款皮卡車型，車輛在2019年正式推出，雖然它的名氣和銷量遠(yuǎn)不如長(zhǎng)城炮，但在比較匱乏的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中也算占有一席之地。

作為一輛皮卡車型，凱程F70的動(dòng)力系統(tǒng)比較豐富，有2.4T汽油、2.5T柴油以及2.0T柴油三種動(dòng)力選擇，其中2.4T正是來(lái)自三菱代號(hào)為K22D4T發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上，凱程F70其它兩種發(fā)動(dòng)機(jī)也都是外采的，其中2.5T柴油來(lái)自五十鈴VM，型號(hào)JE4D25；2.0T柴油則來(lái)自長(zhǎng)城蜂巢，代號(hào)4D20M，傳動(dòng)均匹配6擋手動(dòng)變速箱。

其實(shí)，長(zhǎng)安汽車自己本身所具備的的研發(fā)實(shí)力并不差，這幾年的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的口碑保有量，那為何不用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？從市場(chǎng)布局來(lái)看，大概率是因?yàn)閯P程F70是屬于合作的產(chǎn)物，再加上皮卡的市場(chǎng)潛力確實(shí)是非常有限，所以長(zhǎng)安并不打算花太多精力在皮卡車型上，這一系列的原因就導(dǎo)致了直接選擇外購(gòu)。

寫在最后：

不可否認(rèn)，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)在曾經(jīng)的確是有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是時(shí)至今日，在追求自主研發(fā)的大環(huán)境下，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是可以用來(lái)“吹噓”的亮點(diǎn)了。并且在自主品牌主流車企中，也靠著自主研發(fā)拿到了引以為傲的成績(jī)，比如奇瑞的鯤鵬動(dòng)力和長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力等。按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，相信搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車只會(huì)越來(lái)越少，“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”的口號(hào)喊了這么多年，如今也是時(shí)候兌現(xiàn)了。