在入門性能車領(lǐng)域，高爾夫GTI無(wú)論是品牌影響力還是成熟的改裝市場(chǎng)，都讓其成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的翹楚。不過(guò)，隨著自主品牌開(kāi)始邁入入門性能車領(lǐng)域，如傳祺影豹、名爵6 X POWER、領(lǐng)克03+、長(zhǎng)安UNI-V等等車型，其動(dòng)力性能數(shù)據(jù)已經(jīng)與第八代高爾夫GTI處于同一范疇，并且擁有相當(dāng)?shù)男詢r(jià)比。

那么，對(duì)比此時(shí)上市的第八代高爾夫GTI，到底誰(shuí)更有購(gòu)買的價(jià)值呢？接下來(lái)，我們就從第八代高爾夫GTI的升級(jí)配置以及動(dòng)力方面開(kāi)始解讀，看看高爾夫GTI還能不能保住“神車”地位！

從價(jià)格來(lái)看，一汽-大眾第八代高爾夫GTI的售價(jià)為22.98萬(wàn)元，與老款的高爾夫GTI價(jià)格相比有所下調(diào)，但調(diào)整幅度有限。外觀上也依舊延續(xù)了第八代高爾夫的造型，僅針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前臉采用了貫穿式的LED燈帶，并運(yùn)用紅色飾條加以裝飾，蜂窩狀的中網(wǎng)內(nèi)部還鑲嵌有GTI的標(biāo)識(shí)，以彰顯其身份。下包圍兩側(cè)配備了五顆隱藏式LED霧燈，點(diǎn)亮后具備極強(qiáng)的辨識(shí)度，同時(shí)，纖細(xì)的大燈組也彰顯出凌厲的既視感。

車身側(cè)面非常干練緊湊，車窗線還采用了鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，18英寸的鋁合金五輻刀鋒輪轂非常時(shí)尚，紅色的卡鉗為其帶來(lái)不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氣息。車身尾部較為飽滿大氣，尾燈還運(yùn)用了熏黑飾條裝飾，下方增添了GTI的標(biāo)識(shí)，雙邊大口徑排氣管彰顯出“鋼炮”的身份。

而在內(nèi)飾方面，第八代高爾夫GTI還是熟悉的味道，熟悉的配方，三幅多功能方向盤，大面積的平行線條塑造出簡(jiǎn)潔時(shí)尚的視覺(jué)感，懸浮式中控屏與全液晶屏幕均有配備，同時(shí)還提供了911同款電子檔把，座椅則運(yùn)用了標(biāo)志性的蘇格蘭格子布和織物包裹的一體化靠背運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力方面是性能車最能向外界展示的“肌肉”，高爾夫GTI搭載大眾經(jīng)典的EA888系列三代2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，零百加速為7.1秒，綜合油耗6.7L。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是代號(hào)DQ381的7速濕式雙離合。

從整體表現(xiàn)來(lái)看，高爾夫GTI動(dòng)力表現(xiàn)算得上是中規(guī)中矩，與歐規(guī)版百公里6.3秒破百的成績(jī)相比，國(guó)產(chǎn)版表現(xiàn)稍顯滯后。相比之下，廣汽傳祺影豹搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅為6.95秒，領(lǐng)克03+所搭載的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率已經(jīng)達(dá)到了254馬力，百公里加速僅需5.9秒。

這樣對(duì)比下來(lái)，高爾夫GTI的性能車身份稍顯尷尬了，相比之下，這幾款國(guó)產(chǎn)車型的售價(jià)均在20萬(wàn)元以下，甚至影豹的售價(jià)在10萬(wàn)元左右，且配置表現(xiàn)也相當(dāng)不俗，單純從動(dòng)力來(lái)看，高爾夫GTI的性能表現(xiàn)不及10萬(wàn)級(jí)的運(yùn)動(dòng)轎車，對(duì)于產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知造成不小的信任消耗。

寫在最后：

相比本田與豐田，大眾汽車在國(guó)內(nèi)技術(shù)應(yīng)用方面有著明顯的滯后性，這一點(diǎn)在上市的多款車型上都有所體現(xiàn)，隨著國(guó)產(chǎn)性能車的崛起，定位更高且售價(jià)更高的高爾夫GTI，已經(jīng)能夠感受到凌冽的寒風(fēng)了。不僅如此，換代后的GTI，相比歐規(guī)版更滯后的現(xiàn)象，也對(duì)品牌力形成不小的透支，對(duì)于當(dāng)前購(gòu)車愈發(fā)理性的年輕人而言，拋開(kāi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且品牌消耗嚴(yán)重的大眾還有多少吸引力，或許市場(chǎng)會(huì)給出答案。