10月13日，備受關(guān)注的一汽豐田凌放品鑒會正式舉行，而這，也是這款一汽豐田的全新SUV首次見面。但這場品鑒會，依然引起了極高的關(guān)注度。

說起HARRIER以及凌放，相信大家都比較陌生，因為其是第一次引入到國內(nèi)市場。但放眼全球，我們絕對不能忽視HARRIER的市場地位與影響力。

翻查到HARRIER的車系歷史，HARRIER已經(jīng)有著24年的發(fā)展歷程，而全新HARRIER已經(jīng)是來到了第四代。憑借著越級的產(chǎn)品力，HARRIER一推出就帶來了極高的市場沖擊力，例如在日本市場，第四代HARRIER月銷量達到了4.5萬輛。如此數(shù)據(jù)，足以證明HARRIER的市場實力。

那看回到國內(nèi)市場，“陌生”的全新凌放首次登陸，為何依然帶來極高的熱度？所以今天，我們不妨就從凌放的產(chǎn)品力層面，來找到答案。

“優(yōu)雅”也能年輕化

“優(yōu)雅”，是整個品鑒會最常見的詞匯。也是讓我頗感以外的一點。因為在現(xiàn)階段，年輕化成為了各大發(fā)布會出場率最高的詞匯。當(dāng)然，凌放的優(yōu)雅也是瞄準(zhǔn)了年輕化。品鑒會上一汽豐田如此表示——凌放是站在“80、90甚至95后逐漸成為主流消費群體”的背景下推出的。

但在如今的市場布局中，我們看到的年輕化均指向了“運動”。不過我認(rèn)為，不是所有年輕人都喜歡大尺寸尾翼或是浮夸的車身套件。相反，優(yōu)雅也能很好地詮釋年輕。甚至更能體現(xiàn)設(shè)計品質(zhì)。

在凌放車身，我們找不到任何的“改裝”、“性能”元素。反而是大量用上了曲線與曲面，為凌放營造出了同樣張揚、動感但更加高品質(zhì)的設(shè)計理念，這是與市場上任何一個競品都截然不同但令人倍感高級的設(shè)計風(fēng)格。

全LED大燈內(nèi)部的“雙L”成為了絕對的視覺焦點，這是與整車線條都保持一致性的細節(jié)設(shè)計，并且與尺寸不大的前格柵融洽地鑲嵌在一起；大尺寸下格柵已經(jīng)成為了現(xiàn)時豐田標(biāo)志性的設(shè)計理念，但不一樣的是，凌放下格柵的內(nèi)部紋理采用了更加豐富的線條，勾勒出更為飄逸的視覺效果。

凌放側(cè)面也是大膽的，豐富的曲面與溜背式車身配合得當(dāng)，打造出了城市SUV罕見優(yōu)雅姿態(tài)。從B柱往后，腰線、窗線開始大幅度上揚，而車頂線條也開始大角度溜下，同時匯集到D柱。原來，大膽的線條運用，也能適用于SUV，而不僅是硬朗。

單從車身姿態(tài)來看，可能很多人都沒想到凌放的車身尺寸是比榮放更加大的，凌放車身尺寸達到了4755/1855/1660mm，徹底邁進中型車級別。但就是線條與姿態(tài)的營造，讓凌放擁有了優(yōu)雅而緊湊的既視感，這絕對是另年輕人喜聞樂見的元素

“內(nèi)核”體現(xiàn)誠意

品鑒會上，我想起一汽豐田的一句話——“暢銷海外的豐田HARRIER登陸中國市場，這是時代的選擇?！逼渲杏袃蓚€關(guān)鍵字，中國市場與時代。事實上看回到國內(nèi)汽車行業(yè)趨勢，隨著行業(yè)變革的越演越烈，消費者的需求也在不斷提升。

一款車要打開國內(nèi)市場，只有優(yōu)雅的外形設(shè)計并不足夠，還需要足夠體面、優(yōu)雅的內(nèi)核。凌放深知如此。

從暫時消息來看，凌放尚未公布內(nèi)更多消息。但需要知道，凌放基于全新的TNGA-K架構(gòu)打造，如此前提就意味著凌放在智能化、動力系統(tǒng)以及操控層面都是現(xiàn)階段豐田的最高水準(zhǔn)，特別是操控層面。

其實在TNGA架構(gòu)加持下，一汽豐田所有車型的操控表現(xiàn)都從未讓人失望，不論是亞洲龍、榮放、卡羅拉還是亞洲龍，都能明顯感受到其底盤調(diào)校、車身反應(yīng)以及混動系統(tǒng)的出色體驗。所以來到凌放上，其的操控表現(xiàn)與動力系統(tǒng)依然是令人十分期待的。

因此雖然目前凌放的售價、參數(shù)尚未公布，但從優(yōu)雅的外形設(shè)計與得體的內(nèi)核實力，依然呈現(xiàn)出了極其彪悍的市場競爭力。

貼上“豪華”標(biāo)簽

看到最后，凌放為何如此受歡迎的原因，相信早已有了答案。

不過，不少消費者的心中還有一大問題——凌放與榮放、皇冠陸放的定位關(guān)系。不得不說，在近年來一汽豐田的SUV布局動作十分積極，直到現(xiàn)時，一汽豐田旗下的SUV已經(jīng)有榮放、皇冠陸放、奕澤以及凌放。但隨著凌放的發(fā)布，在20-30萬元甚至更高的高端領(lǐng)域上，一汽豐田則有了榮放、皇冠陸放以及凌放可選，那么他們又是怎樣的關(guān)系？

首先第一個，它們都是一汽豐田“放”家族；第二個，它們其實是有著各自的性格的。榮放作為一汽豐田的常青樹SUV，主打的是均衡，不論是性價比、售價還是產(chǎn)品力都十分出色；皇冠陸放則是實用性與高品質(zhì)的兼顧，特別是其出色的空間利用率。

那凌放，我認(rèn)為更多是對一汽豐田向上的追求。其在融合上均衡的產(chǎn)品力以外，加上了更多對豪華、質(zhì)感的理念與詮釋?；蚴峭庑卧O(shè)計、或是操控、又或是細節(jié)部分的講究。所以在我理解中，凌放就是一款融合了豪華車思維的一款全新SUV。我喜歡這種“破格”的嘗試。

而事實證明，凌放確實給到了我們一個不一樣的答案。