一汽豐田凌放釋放的東方美
都說，時間是最公平的。因為對人，每一天它給誰都是24小時，但也都不是24小時。
同樣，時間會讓一切優(yōu)秀的事物，閃出更耀眼的光華，使其進化；或用風塵埋沒，不留蹤跡。任何一件物品，經(jīng)歷了時間的沉淀，才會變得愈發(fā)珍貴。
這一次，時間作用在一汽豐田新推出的凌放身上，使它的力量與柔美、鋒芒與內(nèi)斂，散發(fā)得更具韻味。
經(jīng)過24年、4代產(chǎn)品的進化，以“優(yōu)雅從容”、“高端雅致”的全能實力，一汽豐田凌放無愧于“豐田最美SUV”這個稱號。
一只狩獵從容的“鷂”
一汽豐田這次推出的新車凌放，源于豐田海外版HARRIER。
HARRIER這個詞原意為“鷂”，是一種低空飛行的鷹科猛禽，它們姿態(tài)靈活、狩獵從容。從這個車型流暢的外觀和曲線也能看出，它想展示“低空飛行”的姿態(tài)。
1997年，豐田在日本本土市場推出了第一代HARRIER。由于它采用豪華車流行的雙色車身、游艇式C柱側(cè)窗，并創(chuàng)新的配備了中控屏幕，在那個年代堪稱先進、優(yōu)雅、豪華，于日本市場大獲好評，銷量極佳。一年后，它被豐田高端品牌雷克薩斯作為都市豪華SUVRX系列在北美推出。
隨著它在北美穩(wěn)固住都市豪華SUV的地位，第二代HARRIER在本土推出兩年后，繼續(xù)以雷克薩斯RX之名在海外進行銷售，并加入了混合動力系統(tǒng)。第二代HARRIER持續(xù)到2013年，前后經(jīng)歷了十年，是目前生命周期最長的一代車型。在這一代，它開始被引入中國市場銷售。
隨后的第三代車型，則成為日本國內(nèi)專供車型，設計風格開始偏向年輕化、運動化，并把之前獨立研發(fā)的混合動力車型納入燃油車序列。這一代車型也成了最后沿用雄鷹車標的一代。
豐田2020年推出第四代車型時，在日本首月的銷量預期是3,100臺，而月訂單量竟然達到了45,000臺，是預期的15倍，可見它受歡迎和認可的程度。這一次，第四代HARRIER由一汽豐田導入中國市場，并命名為“凌放”，這款高端雅致、輕奢都市SUV，外觀和內(nèi)飾的細節(jié)更加精雕細琢，再次向優(yōu)雅進化。
屬于東方的美學
既然能被稱為“豐田最美SUV”，在外觀上，一汽豐田凌放首先就綻放了與此前車型不一樣的美感。即便是“驚鴻一瞥”，也能立即發(fā)現(xiàn)凌放動感雅致、時尚唯美的優(yōu)雅造型，不同于普通的SUV車型。
凌放采用了優(yōu)雅凌厲的前臉設計，投射式LED大燈就像極了鷹科鳥類的眼神，在外圍包裹2條L型燈帶；將日間行車燈、示廓燈和轉(zhuǎn)向信號燈合為一體，轉(zhuǎn)向燈點亮時，會切換為琥珀色，非常傳神。大燈下方的進氣端口則神似鳥喙上的鼻孔，再結(jié)合上部封閉式格柵、下方大尺寸梯形進氣中網(wǎng)，使凌
在車身尺寸上，凌放長寬高分別為4755/1855/1660mm，軸距2690mm，車身比RAV4榮放長155mm，高度則降低了20mm。配合明顯上揚、延伸至尾燈的腰線，下壓的車頂線條和鯊魚尾鰭、一體化門把手，再輔之以溜背造型，打造出CoupeSUV風格，讓整車顯得富有動感又不失簡潔。
它的尾部造型則與雷克薩斯RX有異曲同工之妙。絲帶式貫穿尾燈以及下保險杠鍍鉻裝飾件，讓車尾視覺效果顯得纖薄鋒利；轉(zhuǎn)向燈、后霧燈、倒車燈下移至后保險杠，加上雙邊雙出的排氣管，凸顯尾部的層次感，又體現(xiàn)運動氣息。
此外，除了前大燈，凌放在其他燈上也做足了文章。一字型紅色LED尾燈與高位置剎車燈組合，巧妙地形成車身尾部別具一格的凹凸線條，設計犀利，具有強烈的視覺沖擊力。而外后視鏡照
凌放強調(diào)的是強健優(yōu)雅與精致內(nèi)斂的剛?cè)崛诤现?，這種美與西方濃烈、帶有沖擊性的美感不太相同，而更偏向如水一般浸潤的東方美，剛?cè)岵?/p>
由內(nèi)而外的貫穿
都說美分為內(nèi)在美和外在美；凌放的美同樣也是由內(nèi)而外的。
經(jīng)過一輪外觀的沖擊，如果打開凌放的車門，會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾又將給你另一種“surprise”。
與外觀的流暢靈動不同，凌放的內(nèi)飾整體硬朗細膩。高配版配置的12.3寸的寬屏中控屏，之下還保留了一排精致的實體按鈕。同時，它將點火開關移到了中控下方，連接著馬鞍造型中央扶手區(qū)，中控臺兩側(cè)的亮色飾條，讓整個中控臺像拱衛(wèi)著一座莊嚴的城堡，整體內(nèi)飾顯得時尚大氣。
其實，馬鞍造型的扶手區(qū)并不僅只是為了提升視覺觀感。這樣的扶手箱既高且寬，十分實用，加上厚實的皮革彎曲后形成自然的輪廓，還能帶來極致的觸感。
凌放內(nèi)飾提供黑色、棕色、灰色三種顏色，中心標志性的中控收納區(qū)采用間接照明,兼顧周邊視覺的精準性和實用性；而門鎖解除后,室內(nèi)照明燈會自然點亮，顯得十分貼心。內(nèi)側(cè)車門上質(zhì)感高級的裝飾，簡約低調(diào),縫線、揚聲器裝飾、揚聲器格柵、開關底座裝飾、胳膊及肘部，接觸部位的處理均十分細膩。
可以說，凌放內(nèi)飾的精致感和優(yōu)雅感，同樣不輸兄弟品牌雷克薩斯。進入車內(nèi)，你就能體會到凌放細膩精致的美感，真正做到了由內(nèi)而外、內(nèi)外統(tǒng)一，將精致、優(yōu)雅、從容貫穿起來。
除了視覺、觸覺上的精致細膩，在聽覺與駕乘感受上，凌放同樣如此。它可選9揚聲器的JBL高級音響系統(tǒng)，前排雙層隔音玻璃，后排隱私玻璃，在追求優(yōu)異動力性能的同時，也提升了靜謐性。
再美，也要跟上時代的步伐
一汽豐田推出的第四代凌放，和亞洲龍、皇冠陸放一樣，基于豐田高端的TNGA-K平臺打造。但與傳統(tǒng)SUV車型理念不一樣，一汽豐田凌放將“優(yōu)雅從容”與“高端雅致”作為核心產(chǎn)品力標簽，希望它既能給用戶帶來從容不迫的操控駕馭，又能提供媲美豪華品牌的精致體驗。
在這樣的理念下，從外到內(nèi)，從動力到安全、科技配置，都需要跟上時代的步伐。
凌放的動力搭載了豐田2.0L燃油和2.5L雙擎混動兩套動力系統(tǒng)，2.5L雙擎版匹配新研發(fā)的E-CVT變速箱。這兩套動力是豐田引以為傲的動力總成，40%和41%的熱效率是敏捷加速和低油耗的保障，我們都已十分熟悉。
但用到凌放之上，感受得到了進一步升級，尤其是在行駛整體質(zhì)感、懸架的厚重感和柔韌性、靜謐性與舒適性上，讓它兼具豪華SUV和高級轎車的魅力。例如，為了提升靜謐性，凌放從底盤布局到內(nèi)部填充，都將吸音隔音和防震材料用到極致。同時，它提供的NORMAL/ECO/SPORT/EV四種駕駛模式，也不同于普通的SUV。
定位高端的凌放，安全系統(tǒng)自然不能落下，它全系標配全新一代ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)是必然選擇。這套系統(tǒng)集成了帶前方行人識別等的PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、帶跟車功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，同時還有豐富的輔助系統(tǒng)可選，從PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等，還全系標配7個SRS空氣囊，在主被動安全上，凌放可以說做到了“面面俱到”。
最新的科技上，凌放同樣沒有落下。它搭載的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)娛樂、購物、遠程控制家電等多種需求，并且支持7種語音操作功能，一句簡單
凌放適合那些富有個性、內(nèi)外兼修，對品味有獨到見解并為之買單的消費者。作為一汽豐田SUV產(chǎn)品家族全新成員，凌放又有著24年時間沉淀的力量，憑借與眾不同的設計美感、精致的質(zhì)感、從容的路感，想成為這個細分市場的明星車型之一，并不困難。
撰文丨羅祖星
攝影丨吳珠偉