如果你在限牌的城市想買臺車，但又一直搖號不中，又不舍得花幾萬塊拍一個牌，這時候，你只能去買一臺能上綠牌的新能源車了。但說實話，目前真正值得買的新能源車，其實真的沒幾臺。

買純電動吧，又怕出遠門，想周末去個自駕游都得先查查當?shù)赜袥]有充電樁。買插電混動的，要是沒條件充電的話，油耗分分鐘比純汽油還高。

從用車費用的角度來開，相比起很多所謂節(jié)能環(huán)保的新能源車，雷凌雙擎或者卡羅拉雙擎其實要省不少錢，也省不少心，用車習慣完全不用改變，輕松900公里的續(xù)航可以大幅減少跑油站的頻率，保養(yǎng)甚至和普通燃油版一個價。在我看來，這才是真正現(xiàn)階段真正環(huán)保的車型。

但無奈，它們一直都沒能進入到我們國家的新能源車型名錄里面，而且由于雙積分政策的推行，豐田自己也都壓力山大。

而現(xiàn)在這兩兄弟的插電混動版本終于來了，還有了一個新名字，叫做E+，終于可以掛上一張綠牌！它的賣點也是相當吸引人：1.3L/100km的工信部油耗、接近1000公里的綜合續(xù)航里程、3小時快充就能充滿電，電池終身不限里程質?！嘈庞泻芏嗯笥岩呀?jīng)期待很久了。

前不久雷凌雙擎E+就舉辦了一個靜態(tài)體驗活動，先去看看它和普通雷凌雙擎到底變了哪些地方吧？