近日，來自一汽紅旗官方消息，旗下大型純電SUV-紅旗E-HS9正式出口歐洲，首站為北歐國家挪威。

一汽紅旗官方表示，此前在挪威舉辦的E-HS9品鑒會上，有1300位挪威用戶觀看了紅旗E-HS9樣車，并有365位用戶現(xiàn)場盲定，截至目前，訂單量已經(jīng)增長到500臺。

無獨(dú)有偶，國產(chǎn)新勢力品牌蔚來此前也已經(jīng)宣布進(jìn)軍挪威市場。在剛剛過去的九月底，蔚來ES8在挪威上市并開啟交付，在挪威首都奧斯陸，蔚來售價(jià)海外體驗(yàn)中心也已開業(yè)。而到2022年底前，蔚來將在挪威建設(shè)20座第二代換電站。

讓紅旗和蔚來看上挪威的一大直接原因是它沒有本土的新能源汽車品牌，對于外來品牌接受度和依賴度都更高，同時(shí)歐洲發(fā)達(dá)國家的基建也能適應(yīng)電動汽車的普及。

而更深層次的原因當(dāng)屬歐盟嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和挪威更加激進(jìn)的燃油車禁售時(shí)間表，這讓該市場成為各大汽車廠商眼里充滿無限可能的藍(lán)海。挪威對電動汽車有著免稅政策，并計(jì)劃在2025年成為第一個禁售燃油車的國家。

挪威道路聯(lián)合會（OFV）表示，今年9月電動汽車占所有新車的比例為77.5%，高于一年前的61.5%。這一數(shù)據(jù)在歐洲甚至挪威以外的市場都是難以想象的，而電動汽車在挪威已經(jīng)成為主流選擇。據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測，挪威汽車市場的新能源滲透率領(lǐng)先世界15年，全球市場整體來看需要到2034年才能達(dá)到挪威如今的滲透率水平。

在這之中，特斯拉的市占率在挪威市場優(yōu)勢明顯，Model Y占據(jù)了19.8%的市場份額從而位居銷量榜首，緊隨其后是占比12.3%的Model 3，位列第三的是占比4.4%的斯柯達(dá)的Enyaq。

由于對新能源汽車相當(dāng)?shù)闹匾暢潭龋灾髌放浦写_有一批完成度頗高的產(chǎn)品，無論是現(xiàn)實(shí)條件還是政策因素，挪威甚至于歐洲市場都會是純電汽車最先普及的地方，走出國門或許更加大有可為。