從博越開始，吉利將自主品牌帶入了一個(gè)新的高度，用扶搖直上來形容真的毫不夸張。之后的吉利整合了多方資源，接連的爆款反而讓最初的亮點(diǎn)博越相對(duì)暗淡，博越急需一次全方位的升級(jí)，于是這款博越X橫空出世。新車近日正式上市，指導(dǎo)價(jià)11.28-14.28萬元，整車的設(shè)計(jì)語言與內(nèi)裝智能都煥然一新，用起來完全符合年輕人的習(xí)慣，性價(jià)比也非常不錯(cuò)，相信博越X還能找回高光時(shí)刻。

從設(shè)計(jì)角度看，博越X輪廓上保留了博越系列的車身形態(tài)，通過細(xì)節(jié)與核心視覺語言將新車打造出新時(shí)代年輕消費(fèi)者愛好的樣子。機(jī)蓋的輪廓與中網(wǎng)點(diǎn)明了“X”的視覺主題。中網(wǎng)內(nèi)部采用擴(kuò)散式的網(wǎng)格，熏黑的底色是運(yùn)動(dòng)化與年輕化的象征，鍍鉻的亮色絲線強(qiáng)化了擴(kuò)散的視覺效果，與LOGO配色相得益彰。

燈組設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，除了入門車型是鹵素光源，其余車型均為LED大燈。保險(xiǎn)杠的形狀配合X主題元素，側(cè)面的霧燈處造型延續(xù)了主題造型，并且將中網(wǎng)的擴(kuò)散元素持續(xù)遞進(jìn)，突顯層次感，冷不丁的暖色元素強(qiáng)化了設(shè)計(jì)元素延展的效果，并且?guī)砹颂S感。

車身側(cè)面基本上是博越的主體輪廓，19英寸雙五輻熏黑輪轂配225/55 R19規(guī)格的馬牌高性能輪胎，大面積鏤空的輪轂讓橙色涂裝的制動(dòng)卡鉗清晰可見，與側(cè)裙的暖色描邊很搭，強(qiáng)化了側(cè)面的少年感。車身尺寸上，博越X的長寬高分別為4544mm/1831mm/1713mm，軸距為2670mm。

尾部設(shè)計(jì)大體上延續(xù)了博越系列的主體語言，新車將尾燈中間的裝飾條變?yōu)榱塑嚧跋嗤暮谏?，視覺上增大了尾窗的面積，配合后保險(xiǎn)杠部分大面積銀色護(hù)板裝飾，與車頭的視覺沖擊力形成對(duì)應(yīng)。

新車的中控臺(tái)區(qū)域在博越基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的提升，三色內(nèi)飾更顯檔次感，大尺寸中控屏和空調(diào)面板按鍵進(jìn)行了重新的整合，整體感變得更強(qiáng)，變速箱排擋區(qū)域的按鍵也重新布局，整體視覺明顯提升。

吉利銀河OS作為全車智能控制中心，實(shí)現(xiàn)跨域融合、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。吉利新一代E02車規(guī)級(jí)智能座艙算力平臺(tái)，采用12nm工藝制程，擁有6G運(yùn)行內(nèi)存、64G存儲(chǔ)內(nèi)存、8核CPU，運(yùn)算速度更快、系統(tǒng)響應(yīng)更迅速、應(yīng)用切換更流暢。此次博越X在車機(jī)系統(tǒng)上聯(lián)合華為、百度、騰訊等一線互聯(lián)網(wǎng)大廠，實(shí)現(xiàn)華為HiCar、車載微信等功能。

配置上，新車次低配車型就已經(jīng)提供了540度全景影像、后排隱私玻璃、駕駛位六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線鑰匙等實(shí)用性配置；次頂配車型開始提供L2級(jí)駕駛輔助、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱等功能。而頂配車型還配備12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、BOSE音響等。

博越X搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配傳動(dòng)效率高達(dá)97%的7速濕式雙離合變速箱，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式選擇，兼顧性能和節(jié)能需求。此外，博越X搭載Mobileye EQ4智能輔助駕駛算力平臺(tái)，具有L2+輔助駕駛功能。

鵬友說：

酒瓶換新酒？我不這么認(rèn)為，動(dòng)力系統(tǒng)的確沒有太大的變化，但是博越系列的動(dòng)力體驗(yàn)向來是OK的，不變并不是問題。博越X升級(jí)的重點(diǎn)是針對(duì)年輕化的市場(chǎng)需求，造型要有特點(diǎn)、智能化要跟上時(shí)代，滿足這兩點(diǎn)就足夠了。至于動(dòng)力，足夠用、匹配好就合格了，電動(dòng)車的年代超跑都頂不住，你讓燃油車頂啥？