隨著三胎政策的放開，一家五口乃至七口出行已逐漸成為常態(tài)，憑借大空間、多座位的優(yōu)勢(shì)，MPV車型也漸漸打開市場(chǎng)。

因此這段時(shí)間車企們趁熱打鐵，推出了多款MPV車型欲要搶占市場(chǎng)。在這當(dāng)中，豐田賽那的聲勢(shì)尤為浩大，且“加價(jià)”之風(fēng)愈演愈烈，似乎沒(méi)有一家車企或是一款車型能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)阻止豐田與賽那的瘋狂勢(shì)頭。

其實(shí)真要說(shuō)，在全球范圍內(nèi)能夠與豐田一決高下的巨頭車企，似乎只剩下大眾了。而在近日，大眾旗下最經(jīng)典的MPV車型邁特威也迎來(lái)了換代升級(jí)，全新一代邁特威T7版本亮相于2021年慕尼黑車展，新車售價(jià)為44839.20歐元，約合人民幣33萬(wàn)元起。

具體來(lái)看，全新一代邁特威延續(xù)了經(jīng)典的MPV面包造型，但在諸多細(xì)節(jié)之處加入了更為年輕化的設(shè)計(jì)。前臉采用了近似于ID.純電車型的封閉式中網(wǎng)造型，搭配上全新的貫穿式LED燈條與犀利的頭燈組，整個(gè)車頭彰顯了大眾的“高級(jí)感”。

車身側(cè)面及車尾則保留了T系列家族的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，雖然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)的橫平豎直的“面包車”造型，但這樣的好處在于能夠保證車內(nèi)空間的寬敞舒適。分體式尾燈的設(shè)計(jì)，盡管沒(méi)有貫穿式燈組來(lái)得有層次感，但點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也還不錯(cuò)。

車身尺寸方面，基于MQB Evo平臺(tái)打造的全新一代邁特威是一款中大型MPV，其長(zhǎng)寬高分比為4973/1941/1903mm，軸距為3124mm，在身材上可以輕松碾壓別克GL8、豐田賽那等熱門車型，這也保證了車內(nèi)寬敞、舒適的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，新車采用了大眾家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局乃至用料全都煥然一新，10.25英寸全液晶儀表盤與10英寸中控屏幕科技感十足，三幅式多功能方向盤平添了幾分駕駛的樂(lè)趣。擋把換裝成電子排擋設(shè)計(jì)，并集成在儀表與中控屏幕之間，極大提高了空間利用率。而木紋飾板、鋼琴烤漆等材質(zhì)的選用，則突顯了車廂內(nèi)的高級(jí)感。

空間方面，全新一代邁特威內(nèi)部空間較以往車型更加靈活和寬敞，第二排座椅可支持180°旋轉(zhuǎn)以創(chuàng)建車內(nèi)會(huì)議的效果，并提供了可折疊的多功能桌，得益于滑軌的移動(dòng)幅度加長(zhǎng)，第三排的座椅可以通過(guò)滑軌上移到第二排，隨意組合2+2+3與2+3+2的空間布局。

動(dòng)力方面，新車提供三種動(dòng)力總成，分別為1.5T版本、2.0T版本以及1.4T插電式混動(dòng)版本，其中燃油車版本均匹配7DSG變速箱，而插混版本則匹配6DSG變速箱。總的來(lái)說(shuō)，全新一代邁特威的動(dòng)力總成非常豐富，但作為一款MPV車型仍采用DSG變速箱，貌似有些不合適。

現(xiàn)在最后

雖然目前仍沒(méi)有確切的消息說(shuō)全新一代邁特威是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但考慮到中國(guó)市場(chǎng)之于大眾的重要性，相信產(chǎn)品力如此強(qiáng)悍的邁特威還是有可能與中國(guó)消費(fèi)者見面的，等到那時(shí)，你們會(huì)選賽那還是邁特威呢？