作為一款商務(wù)豪華MPV，大眾Viloran的直接競爭對手儼然瞄準(zhǔn)了別克GL8。在20-40萬元的MPV市場，別克GL8已然將霸主之位占據(jù)了許久，而為了捍衛(wèi)地位，GL8也即將迎來改款。所謂“狹路相逢勇者勝”，二者將碰撞出怎樣激烈的火花呢？

首先在外型上，大眾Viloran的顏值還是頗令疆哥驚艷的。新車采用了家族最新式設(shè)計語言，經(jīng)典的橫幅式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，搭配大眾全新扁平化LOGO，看起來沉穩(wěn)而霸氣。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距達(dá)3180mm，顯然迎合了國人對大空間的追求，比起別克GL8也算小有優(yōu)勢，同時車身流暢線條的運用能使得新車“大而不呆”，尾部亦顯得飽滿而高級。

新款別克GL8則采用了許多Avenir概念車上的設(shè)計元素，對中網(wǎng)和下方貫穿式格柵都進(jìn)行了熏黑處理，并以飛翼式鍍鉻飾條銜接兩側(cè)全新的C型大燈組，顯得較為激進(jìn)，不過也有人可能會覺得這樣的設(shè)計有些突兀。

尺寸方面，新車長寬高分別為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm?？偟膩碚f，別克GL8這套外觀設(shè)計已經(jīng)廣為市場接受，并進(jìn)化得越來越年輕；而大眾Viloran則趨于穩(wěn)重大方，符合大眾一貫的風(fēng)格，二者都算得上宜家宜商。

來到內(nèi)飾方面，大眾Viloran延續(xù)了家族一貫的風(fēng)格，T字型中控布局簡潔，搭載嵌入式中控大屏，加上低調(diào)的配色，營造出典雅、大氣的整體氛圍。值得一提的是，新車配備了帶有雙層頭枕和電動腿托的“行政座椅”，加上60處隔音降噪設(shè)計，舒適度相當(dāng)值得期待。

相較之下，新款別克GL8則進(jìn)一步強化了科技?xì)庀?，一體式雙12英寸大屏相當(dāng)吸睛，還配備了全新樣式的電子檔把，整體科技感與精致感進(jìn)一步提升?？傊?，論內(nèi)飾潮流感，大眾Viloran恐怕比不過新款別克GL8，就看二者誰在舒適度的打造上能更勝一籌了。畢竟，作為高級商務(wù)MPV，舒適、實用才是王道。

最后在動力上，從展車尾部“380TSI”的字樣來看，大眾Viloran預(yù)計將搭載家族祖?zhèn)鞯?.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配七速濕式雙離合變速箱，最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，這也是消費者相當(dāng)熟悉的一套動力組合了。

而新款別克GL8預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款車型的LSY型2.0T發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率為230馬力，相比現(xiàn)款車型有所下降，同時全系車型符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。兩車的性能參數(shù)差異不大，畢竟主要走家用、商務(wù)路線，這樣的動力表現(xiàn)也足以應(yīng)對日常所需，但不知大眾Viloran后期會不會為了降低門檻而推出低功率版本車型。

總的來看，大眾Viloran各方面的產(chǎn)品力表現(xiàn)還算均衡，外型沉穩(wěn)、內(nèi)飾舒適、尺寸寬大……再加上大眾的品牌光環(huán)，其到來估計會給MPV市場現(xiàn)有的一眾競品造成不小壓力。值得一提的是，新車還標(biāo)配有雙側(cè)滑門（高配車型為電動滑門），這對于其商務(wù)屬性來說又是一個加分項。不過，質(zhì)感往往與定價成正比，何況依大眾品牌的溢價能力，疆哥估計新車的起步價很難低于30萬元。

對比之下，進(jìn)入市場較早、車型陣容較完善的別克GL8在這方面則更具優(yōu)勢。從23.29萬元起的商旅版，到28.99萬元起的ES版，再到44.99萬元的Avenir版本，全系共8大車型供消費者選擇，不論是看重預(yù)算還是追求豪華的客戶，都能找到適合自己的車型。豐富的陣容加上高性價比，別克GL8逐漸在市場中積累起了深厚的群眾基礎(chǔ)和口碑，而這是大眾Viloran這個“后來者”一時所難以企及的。

現(xiàn)款GL8商旅版

現(xiàn)款GL8 ES

現(xiàn)款GL8 Avenir

因此，面對別克GL8這種經(jīng)過市場長時間檢驗的老將，大眾縱然有強大的品牌效應(yīng)和經(jīng)營渠道，也未必就能在較量中占得上風(fēng)。如果別克GL8能換上9速變速箱，配上尺寸更大的輪轂和雙側(cè)滑門，估計就沒其他對手什么事了。趁著別克GL8還處于改款期且改得不盡完美，大眾Viloran若真的想要把這位霸主拉下馬，還是要制定一個極具競爭力的售價才行。

總之，新款別克GL8體現(xiàn)出了更年輕、科技化的趨勢，而大眾Viloran也營造出了濃厚的商務(wù)氣息，二者都屬產(chǎn)品力上乘的車型。在未來的競爭中，它倆誰輸誰贏或許不一定，但艾力紳等日系競品無疑是要更加難過了！