“愛因斯坦絕對沒我聰明，他發(fā)明電燈的嘛。”這是網(wǎng)紅鳳姐的一句“名言”，靠著一些雷人言論，鳳姐在網(wǎng)絡(luò)上曾紅極一時。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，從來不缺乏網(wǎng)紅，說到汽車圈的"網(wǎng)紅”，蔚來絕對算得上一個。作為中國造車新勢力中的一個明星品牌，蔚來在網(wǎng)絡(luò)中從來不缺乏曝光度。

蔚來創(chuàng)始人李斌曾與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭2018年能否交付1萬臺就登上過頭條。

根據(jù)年終數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來ES8在2018年累計(jì)交付11348輛，最終李斌贏下賭約。就目前來看，蔚來在眾多造車新勢力中交付進(jìn)度是最快的。

去年12月，蔚來還發(fā)布了旗下第二款車型ES6，可以說，蔚來的發(fā)展是一片欣欣向榮的景象。

當(dāng)蔚來還沉浸于“激動”和“興奮”當(dāng)中，隨即而來的一系列問題讓蔚來汽車備受質(zhì)疑。

網(wǎng)紅面前是非多

作為網(wǎng)紅，肯定少不了是非，《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動車》和《帶你全面了解真實(shí)的蔚來ES8》兩篇文章曾讓蔚來汽車再次卷入風(fēng)口浪尖。

一篇介紹ES8需要借助化石燃料才能實(shí)現(xiàn)燃油車能去的地方，關(guān)鍵每行駛100公里，需要充電車輛消耗35升~40升柴油，而且每行駛150公里左右就得停車一個半小時充電。

另一篇控訴蔚來ES8在駕駛性方面的完成度低于目前市面上幾乎一切車型，可以說是沒調(diào)教匹配完就匆匆上市了，是一臺半成品。

如此，蔚來ES8“不環(huán)保”和“半成品”問題成為熱門話題。除了被各種質(zhì)疑，在量產(chǎn)交付的這一年內(nèi)，蔚來ES8的質(zhì)量問題頻出。

系統(tǒng)升級 ES8“趴窩”長安街

1月29日下午，一位車輛行駛至長安街路口時，彈出可升級系統(tǒng)的信息，車主不慎操作掛P擋升級。在同意升級后，導(dǎo)致黑屏，車輛無法正常啟動，而且車窗也無法搖下，在長安街停了一個多小時，實(shí)在是萬眾矚目。

事件劃分責(zé)任，雖然車主有誤操作的一面，但是ES8是不是問題更大？車輛在OTA在升級過程前，是否應(yīng)該加入更多的提示信息，防止車主在誤操作情況下升級。

續(xù)航里程與官方出入太大

目前很多新能源遇到的續(xù)航里程問題蔚來也存在，不少車主宣稱自己ES8的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到官方數(shù)據(jù)。

某論壇上，一位蔚來ES8車主實(shí)測，蔚來ES8勻速120km/h在高速上行駛，實(shí)際測出來的續(xù)航里程僅有178公里。

這與蔚來ES8基準(zhǔn)版355公里的工信部續(xù)航里程明顯有很大出入，即便是ES8能夠達(dá)到355公里的續(xù)航里程，可這樣的成績與其它新能源車型相比毫無優(yōu)勢可言。反而在售價上，蔚來ES8明顯比其它自主品牌都要高。

安全氣囊再出故障

在1月份，同時被爆出的還有蔚來ES8安全氣囊問題。從曝出的圖片可以發(fā)現(xiàn)，一輛紅色蔚來ES8左側(cè)車頭與前方巨石相撞，保險杠蓋罩有輕微的變形，而車內(nèi)的駕駛位與副駕駛位前方安全氣囊、前排后排側(cè)安全氣囊都彈了出來。

單純地從圖片來看，這樣的輕微碰撞（左側(cè)車頭并未出現(xiàn)變形）應(yīng)該不至于讓“氣囊全彈”。

因?yàn)槿ツ昴禽v藍(lán)色ES8的“撞燈柱”事故中，當(dāng)時一輛ES8在廣州撞上路燈柱事故導(dǎo)致車頭車頭損毀嚴(yán)重，機(jī)蓋在撞擊力下隆起，右側(cè)車頭大燈等零部件脫落幾乎裸露，保險杠、防撞梁無一幸免，如此嚴(yán)重的碰撞安全氣囊都沒有彈出。

網(wǎng)友因此也紛紛評論，“該爆時不爆，不該爆時亂爆”這不得不讓人懷疑蔚來ES8的氣囊是否合格。

誰再買蔚來誰是孫子

除了安全氣囊問題，去年11月份，1589號車主發(fā)布了一篇名為《誰再買蔚來誰是孫子》的帖子。

帖子中，他把提車兩個月來的奇葩經(jīng)歷講了一遍，其中包括給蔚來ES8補(bǔ)漆用了半個月、nomi半夜唱歌自嗨嚇到保安、后視鏡不能動、車門開不了、系統(tǒng)常死機(jī)、換電螺絲卡住等等。

還有網(wǎng)友控訴：蔚來ES8經(jīng)常門把手彈不出來，經(jīng)常無法啟動 ，顯示屏經(jīng)常亂碼，開著開著突然死車 ，充電過程中就充不進(jìn)去了，此后又陸續(xù)有車主爆出ES8車機(jī)系統(tǒng)混亂死機(jī)，以及充電等問題。

而頻繁出現(xiàn)故障問題，尋求蔚來的售后服務(wù)一問三不知，也沒能得到及時的解決。

寫在最后

目前大多的造車新勢力在消費(fèi)者眼中都被看做不靠譜，因?yàn)楹芏嘈聞萘Χ际琴Y本在跟風(fēng)浪潮下催生，沒有什么真正的核心技術(shù)就靠著幾張PPT“忽悠”融資，就像如今的很多共享出行企業(yè)一樣，一旦沒有資本入駐，剩下的就是一地雞毛。

無論是開始交付的ES8和準(zhǔn)備在今年交付的ES6，蔚來汽車都比其它PPT造車新勢力走的更加靠前。但是一家新型的車企不能為了走在行業(yè)前頭而不顧產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者的用車安全問題。

希望蔚來能夠?qū)S8車主遇到的種種問題認(rèn)真對待，對車主的投訴能夠積極回應(yīng)解決，只有這樣，蔚來的未來才會一片光明，你說是嗎？