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撰文 | 譚揚(yáng)

責(zé)編 | 張宇

在汽車(chē)圈存在著這樣一種共識(shí)，2018年是新能源車(chē)企們的大年，是他們的量產(chǎn)交付之年。隨著年末已至，我們不難發(fā)現(xiàn)每個(gè)新能源車(chē)企的境遇不大相同，有人為了當(dāng)初吹過(guò)的牛逼尷尬不已，而有人穩(wěn)步前行，獲得了喜人的成績(jī)。對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)而言，2018年無(wú)疑是喜悅與豐收的一年。

12月15日，2018 NIO Day（蔚來(lái)日）在上海東方體育中心隆重舉行。用蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌的話來(lái)說(shuō)，“2018 NIO Day是上萬(wàn)名蔚來(lái)的用戶和朋友相聚的好日子，同時(shí)也是我們蔚來(lái)產(chǎn)品家族新成員亮相的大日子?！?/span>

第9727臺(tái)ES8完成交付，車(chē)主是雷軍

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，李斌宣布了ES8的第9727臺(tái)實(shí)現(xiàn)交付，而交付的對(duì)象則是投資人之一的小米董事長(zhǎng)雷軍。

舞臺(tái)之上，兩人回憶起了當(dāng)初李斌找到雷軍投資時(shí)的場(chǎng)景。雷軍現(xiàn)場(chǎng)坦言：“之前很多人找過(guò)我投資互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，但我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)基本都是騙錢(qián)的。后來(lái)李斌來(lái)找我，我認(rèn)為他是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)創(chuàng)始人中最懂汽車(chē)的，同時(shí)李斌自己也下了很大的決心，我對(duì)他的勇氣非常欽佩，決定支持他?！?/span>

實(shí)際上在去年的蔚來(lái)汽車(chē)NIO Day上市的蔚來(lái)ES8，今年6月28日開(kāi)始正式交付，截止到目前的交付數(shù)量已達(dá)9727輛，堪稱目前交付量最多的造車(chē)新勢(shì)力。

大家還記得李斌與小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬定的那個(gè)賭約吧，雙方打賭蔚來(lái)ES8能否在年底實(shí)現(xiàn)交付1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。從目前來(lái)看，李斌基本已經(jīng)贏下了這場(chǎng)賭局。

蔚來(lái)ES6正式上市，預(yù)計(jì)明年6月開(kāi)始交付

在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)ES6正式上市。相較于此前官宣的“37萬(wàn)起”，這款蔚來(lái)5座智能電動(dòng)SUV在價(jià)格上做了略微的下沉。補(bǔ)貼前起售價(jià)35.8萬(wàn)元，并于發(fā)布當(dāng)天開(kāi)啟預(yù)定，計(jì)劃于2019年6月開(kāi)始交付。

【補(bǔ)貼前售價(jià)】

“高性能長(zhǎng)續(xù)航智能電動(dòng)SUV”是蔚來(lái)ES6的定位。而談到ES6的意義時(shí)李斌說(shuō)道：“蔚來(lái)致力于帶來(lái)更好的汽車(chē)用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造一個(gè)以車(chē)為起點(diǎn)，分享歡樂(lè)、共同成長(zhǎng)的社區(qū)。ES6的發(fā)布和今天的蔚來(lái)日是蔚來(lái)社區(qū)的又一個(gè)里程碑。”

我們具體來(lái)看看ES6這款車(chē)。

作為蔚來(lái)的第二款車(chē)型，ES6在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了老大哥ES8的風(fēng)格。橫貫車(chē)頭的X-bar與車(chē)身同色，與流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，熏黑式日間行車(chē)燈融合。

鋒利筆直的窗線，懸浮式車(chē)頂以及后包圍“鯊魚(yú)鰭”式反光板設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅及多功能真皮向盤(pán)，提升了車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。獨(dú)特的月蝕鍍鉻裝飾遍布車(chē)內(nèi)，充滿科技感和精致感。

11.3英寸第二代多點(diǎn)觸摸中控屏、女王副駕套裝、Nappa真皮包裹等配置一應(yīng)俱全。

而其長(zhǎng)寬分別達(dá)到 4850 毫米、1965 毫米，軸距達(dá)到2900 毫米，整車(chē)空間體驗(yàn)也非常寬敞舒適。

在性能上，蔚來(lái)ES6不僅保留了現(xiàn)在ES8的諸如智能車(chē)載系統(tǒng)、換電模式等前衛(wèi)特性，還共用一套電池系統(tǒng)，全系可選裝84千瓦時(shí)液冷恒溫電池包，整包能量密度高達(dá)170瓦時(shí)/公斤，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了510公里。 

同時(shí)，作為全球首款搭載永磁與感應(yīng)電機(jī)組合的SUV，蔚來(lái)ES6憑借峰值功率高達(dá)400千瓦(544匹馬力)、最大扭矩725牛米的雙電機(jī)智能電子四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間最快可達(dá)4.7秒，同時(shí)百公里制動(dòng)距離僅為33.9米。

自動(dòng)駕駛和智能化方面，蔚來(lái) ES6 預(yù)裝 NIO Pilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的硬件。

包括 Mobileye Q4 芯片和 23 個(gè)傳感器，能夠覆蓋中國(guó)用戶常用的使用場(chǎng)景，可通過(guò) FOTA 遠(yuǎn)程升級(jí)。

車(chē)載語(yǔ)音助手 NOMI 增加了更多表情，并且在英語(yǔ)等其它語(yǔ)種方面識(shí)別率更高。另外值得一提的是，蔚來(lái)ES6還在車(chē)內(nèi)增加了智能香氛系統(tǒng)，可根據(jù)用戶個(gè)性化自動(dòng)調(diào)節(jié)。

對(duì)于這款蔚來(lái) ES6，李斌表示這是對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的車(chē)型。

以用戶為中心 蔚來(lái)服務(wù)體系再升級(jí)

李斌現(xiàn)場(chǎng)介紹，本著以用戶為中心的原則，在2019年，蔚來(lái)將全面升級(jí)蔚來(lái)中心（NIO House）、蔚來(lái)能源（NIO Power）和蔚來(lái)服務(wù)（NIO Service）三大服務(wù)體系。

2019年，蔚來(lái)計(jì)劃建設(shè)更多蔚來(lái)中心和體驗(yàn)店，到年底總數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到70家。

在已建成的G4京港澳高速公路換電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，明年蔚來(lái)將根據(jù)用戶需求，在更多高速公路部署換電站，力爭(zhēng)構(gòu)建最為強(qiáng)大的高速換電體系。

馬曰：

從去年北京的首個(gè)NIO Day，到昨晚上海的第二個(gè)NIO Day，整整一年時(shí)間，蔚來(lái)經(jīng)歷的可不少。這一年，蔚來(lái)完成了生產(chǎn)、交付、服務(wù)的整個(gè)流程環(huán)節(jié)，并成為了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中第一個(gè)上市的企業(yè)。

然而伴隨著成功，對(duì)于蔚來(lái)產(chǎn)品的質(zhì)疑聲音也是存在的。例如對(duì)于蔚來(lái)產(chǎn)品實(shí)測(cè)的續(xù)航里程，以及高成本低效率的換電服務(wù)，都有著不小的爭(zhēng)議。如今隨著第二款車(chē)型ES6的上市和明年蔚來(lái)服務(wù)體系的不斷升級(jí)，蔚來(lái)汽車(chē)也將面臨更大的挑戰(zhàn)。蔚來(lái)的未來(lái)能否一片光明，或許還需要時(shí)間去驗(yàn)證。

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