大眾希望新款邁特威會助力品牌樹立在MPV領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，在邁特威T6.1車型之后，邁特威T7量產(chǎn)車型在近期下線，普通版軸距超過3米，達(dá)到3124mm長度，軸距超過了別克GL8與豐田賽那，同時車輛還提供加長版車型，長度超過5米，并提供9座車型。

邁特威T7在9月的慕尼黑車展公開亮相之后，關(guān)注度一直很高，本次在漢諾威工廠量產(chǎn)車型下線，表明邁特威在海外市場已經(jīng)開始進(jìn)入實車交付階段，全新邁特威T7歐洲市場的售價為44839.20歐元，折合人民幣33萬元起售。

熟悉邁特威車型的用戶知道，之前的邁特威T6.1主要擔(dān)負(fù)征戰(zhàn)商用廂貨市場的任務(wù)，而新款邁特威T7，目前主要提供客運版本，也就是會把市場瞄準(zhǔn)大部分的商用以及部分家用市場，市場定位與別克GL8和豐田賽那會有重合，形成競爭關(guān)系。

邁特威的外形設(shè)計，已經(jīng)開始使用大眾電動車的設(shè)計理念，前格柵的造型開始弱化，不再成為車輛身份表達(dá)的重點，和ID.系列的車型一樣，在前臉位置，使用連接兩側(cè)大燈的LED燈帶，視覺效果更具未來感與科技感。同時，前機(jī)艙蓋的設(shè)計與埃爾法的短前臉不同，尺寸上刻意拉長，車輛的流線效果更有助于速度感的打造，配合前機(jī)艙蓋的設(shè)計，車輛A柱傾斜角也更大，在邁特威T7上，還使用了A柱的三角窗造型，減少了車輛的視覺死角，行車更加安全。

標(biāo)準(zhǔn)車型的車身為4973*1941*1903mm，軸距3124mm，作為對比，豐田賽那的軸距為3060mm，而別克GL8的軸距為3088mm，軸距的長度邁特威表現(xiàn)更好，雖然軸距長短不是決定空間大小的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但軸距長一定是會為大空間提供基礎(chǔ)，在車身長度上，邁特威不占優(yōu)，但新一代邁特威提供了加長版車型，長度達(dá)到5173mm，與賽那長度相差無幾，依舊是別克GL8的車身長度更長，達(dá)到5219mm。

新一代邁特威T7加長車型，提供9座布局，可滿足三孩家庭的出行需求。

內(nèi)飾方面，新一代邁特威在細(xì)節(jié)的打造更下功夫，使用了在新款車型上使用撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，更加小巧，更加節(jié)省空間，車內(nèi)提供氛圍燈，同時點火開關(guān)也升級為一鍵啟動開關(guān)，這個升級對于MPV領(lǐng)域的車型來說，算是比較后進(jìn)的，但畢竟大眾邁特威也是跟上潮流了。

動力方面，新款邁特威主要打造了一款插電混動車型，動力系統(tǒng)由1.4TSI汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150匹馬力，電機(jī)的功率是85kW，綜合功率為218匹馬力，動力傳統(tǒng)系統(tǒng)，搭載的是6速雙離合變速箱，這也是邁特威T7的主推車型。

除了主推的混動車型，邁特威T7還有傳統(tǒng)燃油動力車型，分為汽油和柴油兩種版本，汽油動力有1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機(jī)，1.5T車型最大功率136PS，2.0T車型最大功率204PS。目前2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)車型尚未量產(chǎn)，據(jù)大眾官方預(yù)計，柴油發(fā)動機(jī)車型預(yù)計在2022年才能量產(chǎn)。

別克GL8注重商務(wù)性，豐田賽那強(qiáng)調(diào)舒適性，而大眾的產(chǎn)品，在駕駛質(zhì)感上更勝一籌，邁特威T7如果在歐洲市場大賣，那大概率會以原車型引入中國國內(nèi)市場，如果本土化落地，33萬的起售價或許會再降低一點，否則，面對別克GL8和豐田賽那的時候，首先在價格上就失去了優(yōu)勢。

你對全新的邁特威T7怎么看，MPV車型，你喜歡美系的GL8，還是日系的豐田賽那，也或者對德系MPV情有獨鐘，歡迎車文軒留言區(qū)留言討論。