現(xiàn)在國(guó)人對(duì)于MPV車型有著更大需求，畢竟在生育政策放開了之后，家庭成員數(shù)量將會(huì)因此增長(zhǎng)，選車標(biāo)準(zhǔn)也將發(fā)生新的變化。雖然大眾在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都擁有明星車型，總體占有率在全世界范圍內(nèi)都是領(lǐng)先者，可其在MPV領(lǐng)域一直難以尋得突破，表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容。在今年六月份，新一代邁特威T7在海外正式發(fā)布，并于上個(gè)月在歐洲開啟交付程序。此前多方媒體都表示新車或無緣引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但近期我們獲得一組其國(guó)內(nèi)專利申報(bào)圖，或許新車將與我們近距離見面。

新一代邁特威T7在起售價(jià)上約合人民幣33萬元，在售價(jià)上并不便宜。不過現(xiàn)在大家買車不再糾結(jié)于價(jià)格高低，而是對(duì)品質(zhì)提出更高要求。只要新車在性價(jià)比上不讓人失望，那么口碑必然不會(huì)降低。從此次申報(bào)圖來看，其在外觀上與海外版車型基本保持一致，走內(nèi)斂穩(wěn)重路線。前臉部分寬厚結(jié)構(gòu)十分吸睛，分體式中網(wǎng)個(gè)性十足，在時(shí)尚觀感上不落后于一眾對(duì)手。兩側(cè)燈組則是沿用大眾近一段時(shí)間狹長(zhǎng)風(fēng)格，中間還以鍍鉻飾條相連，整體性更為明顯。大眾扁平化LOGO較為醒目，開在街上會(huì)吸引很多回頭率。

新一代邁特威T7側(cè)面則是方方正正，其A柱處傾斜角加大，略微呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)屬性得以強(qiáng)化。在雙色車身映襯下，新車更富視覺沖擊力。對(duì)開門式布局非常新穎，檔次上因此提升。車門下方還加入凹陷面板，立體感很是不錯(cuò)。不過其多輻式輪轂雖然相當(dāng)犀利，但在尺寸上有點(diǎn)捉襟見肘。新車在尾部沒有配備貫穿式尾燈組，造型上稍顯平庸。尾標(biāo)下方層次分明，隱藏式排氣有點(diǎn)意思。當(dāng)然也部分消費(fèi)者認(rèn)為其更像是一臺(tái)“面包車”，看起來有點(diǎn)笨拙。

尺寸可是新一代邁特威T7一大亮點(diǎn)，和很多車型相比就是“龐然大物”。該車長(zhǎng)度達(dá)到4973mm，軸距則是3124mm，哪怕是明星車型豐田賽那也得甘拜下風(fēng)。該車內(nèi)部空間十分寬裕，在駕乘感受上不必?fù)?dān)憂。其雖然在用料上談不上奢華，但大量軟性材料舒適性很是不錯(cuò)，可以緩解行車疲勞感。值得一提的是，新一代邁特威T7還推出加長(zhǎng)版車型，不僅將長(zhǎng)度延伸至5173mm，更是可以嵌入九個(gè)座位，這個(gè)規(guī)格在同級(jí)對(duì)手中很是罕見，兩個(gè)家庭同時(shí)出游也不成問題，這也將是該車搶占市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)所在。

內(nèi)飾部分，新一代邁特威T7采用大眾最新思路，不僅在觀感上簡(jiǎn)潔耐看，同時(shí)各個(gè)區(qū)域分布也科學(xué)適宜。其跟上時(shí)代潮流加入雙聯(lián)屏，雖然在尺寸上有點(diǎn)差強(qiáng)人意，但至少讓人看到其改變的努力。儀表盤UI界面設(shè)計(jì)清晰明了，觸控液晶屏功能性很是豐富。當(dāng)然部分物理按鍵得以保留，照顧到不同消費(fèi)群體用車習(xí)慣。其還創(chuàng)新性采用左右貫通式地板，這樣不僅可以提升儲(chǔ)物能力，同時(shí)駕駛位腿部將擁有更為寬?；顒?dòng)范圍。新車取消原先機(jī)械式點(diǎn)火，一鍵啟動(dòng)十分便捷。而車內(nèi)氛圍燈堪稱驚喜，在夜間行車時(shí)更為愉悅。

動(dòng)力方面，大眾急需在新能源大戰(zhàn)中拿出過硬實(shí)力，所以新一代邁特威T7主打插電混動(dòng)車型，以1.4TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)為組合，能夠兼顧到穩(wěn)定輸出和可靠燃油經(jīng)濟(jì)性。其綜合功率最大可至160千瓦，在實(shí)際駕駛時(shí)起步階段十分積極迅猛。當(dāng)然在中高速時(shí)期想要超車還是需要把握實(shí)際，其后續(xù)輸出上稍顯一般。傳統(tǒng)燃油版車型繼續(xù)出現(xiàn)，區(qū)分1.5T和2.0T兩種動(dòng)力規(guī)格。大眾想要新一代邁特威T7走客運(yùn)路線，四驅(qū)系統(tǒng)未能應(yīng)用，這一點(diǎn)頗為遺憾。其在明年還會(huì)加推柴油版車型，輸出上將會(huì)帶來?yè)屟郯l(fā)揮。

當(dāng)年邁特威T5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)光亮相，雖然身價(jià)上高達(dá)50萬元，并且還擁有進(jìn)口光環(huán)，但是顯然理智的消費(fèi)者不會(huì)為其買單。該車在一段時(shí)間之后就銷聲匿跡，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐步淘汰，導(dǎo)致大眾在MPV之戰(zhàn)中失去主動(dòng)地位，現(xiàn)在還是處于追趕者的角色。如果新一代邁特威T7能夠成功再回國(guó)內(nèi)戰(zhàn)局，那么其將對(duì)別克GL8等對(duì)手發(fā)起強(qiáng)力挑戰(zhàn)。畢竟在經(jīng)過多年技術(shù)沉淀之后，大眾對(duì)MPV車型有了全新理解，新車整體競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。