人民需要什么，五菱就造什么，這次終于輪到滿足三胎家庭的需求。

在坊間對(duì)國(guó)家開(kāi)放三胎的政策議論紛紛之時(shí)，一向以反應(yīng)敏捷著稱的五菱率先響應(yīng)，宣布即將推出一款九座的車型。新車采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，配以2+2+2+3的座椅布局。

五菱官方宣布的細(xì)節(jié)信息較少，不妨圍繞目前五菱已有的車型，以及海報(bào)上的示意圖，做出一些合理的猜測(cè)。

從示意圖中可以看出，這款九座車型第二第三排均為連體座椅，過(guò)道在副駕駛座位的后方，即車身的右側(cè)，同時(shí)還將配備雙側(cè)的側(cè)滑門。毫無(wú)疑問(wèn)，整體式的座椅相比中間過(guò)道的獨(dú)立座椅成本更低，因此這款九座車將會(huì)是一款定位比較親民的車型。另外，從車頭部分設(shè)計(jì)不妨推測(cè)，這款車型將是前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，相比中置引擎的微面，這類車型發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸對(duì)車廂空間的侵占更少。

目前上汽通用五菱采用前置+側(cè)滑門設(shè)計(jì)+連體式座椅的車輛，是五菱榮光V。這款車型的座椅都是通過(guò)車身地板上的卡扣固定，因此在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，座椅布局的靈活性較高。考慮到五菱榮光微面有加長(zhǎng)版車型，軸距達(dá)到3050mm，而且第三排后方還有超過(guò)1000mm的后備廂縱深，這樣的車內(nèi)空間再加以合理排布和改裝，放下四排座位不會(huì)有太大的難度。

不妨大膽猜測(cè)，五菱的全新九座車將會(huì)是五菱榮光V和五菱榮光加長(zhǎng)版的結(jié)合體，車長(zhǎng)大約控制在4.6米左右，軸距有可能超過(guò)3米。預(yù)計(jì)大概率將采用前置后驅(qū)的形式，動(dòng)力總成可能為1.5L+5MT。

如果按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)打造，這款車型將會(huì)相當(dāng)實(shí)惠，五菱榮光加長(zhǎng)版七座帶空調(diào)選配的版本售價(jià)僅為5.65萬(wàn)元，而諸如福特全順、大通V80這樣的標(biāo)準(zhǔn)廂式客貨車，雖然提供九座乃至更多座位版本的車型，但是起售價(jià)甚至超過(guò)12萬(wàn)元。

因此，在低于10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，“多座”車型依然有很大的市場(chǎng)想象空間。尤其是在家庭規(guī)模較大、子女生育數(shù)量較多的鄉(xiāng)村和低線城鎮(zhèn)，這款車型能滿足更好的出行體驗(yàn)需求，存在大量的潛在受眾。

九座車型是C1駕照準(zhǔn)駕車型的上限，同時(shí)剛好也滿足夫妻+三胎子女+雙方父母四人這樣的用車場(chǎng)景，在不增加駕駛員考試負(fù)擔(dān)的同時(shí)，這樣的座椅布局完美適應(yīng)家庭增添人口的需求。

當(dāng)然，這款九座車也有機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)出更多的使用場(chǎng)景：例如，此前五菱榮光的八座車型是在第二排的過(guò)道設(shè)置一個(gè)折疊座椅，舒適和安全性都非常不理想，九座車型將為每個(gè)乘員分配固定的座位，有效改善這一問(wèn)題。

看到五菱快速響應(yīng)的同時(shí)，我們同樣不可忽視的是產(chǎn)品最底層的需求——安全性。價(jià)格親民的九座五菱，或許可以省去一些享受型配置，但是在安全層面，作為一款全家出行的保障用車，應(yīng)該有所優(yōu)化。

不禁有些好奇，這款新車其車身強(qiáng)度是否能有所改善？二排目前具備的兒童安全座椅接口是否會(huì)保留？后排的座椅頭枕能否配備？是否會(huì)增加安全氣囊？是否會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出以避免在滿載時(shí)淪為不安全的“移動(dòng)路障”？

無(wú)論家庭條件如何，全社會(huì)都希望未成年人在安全的環(huán)境下健康成長(zhǎng)，希望五菱能憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，在保障產(chǎn)品價(jià)格親民的同時(shí)，針對(duì)這一問(wèn)題，交出一份更令人滿意的答卷。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)