在汽車行業(yè)內，經常用“船大調頭難”形容一些體量巨大的傳統(tǒng)車企在面對新能源電動化轉型時的境遇。說到體量，大眾集團無疑是大體量的代表，但轉型電動化對大眾集團來說似乎并不是一件特別困難的事情。國內已經推出了誕生于MEB純電平臺的ID.4、ID.6系列純電SUV，緊湊級轎車ID.3也即將上市，不過大眾的純電產品線中似乎還缺了一款中型純電轎車，而我們今天要聊的Aero B正是要補齊這個空缺。

外形好似邁騰“GT版”

新車的外形乍一看有些邁騰的影子，尤其是格柵和格柵上方的貫穿式飾條。但我們不能被偽裝欺騙，因為仔細看可以發(fā)現這個格柵實際上是一層貼紙，其真面目還未可知，從偽裝貼紙相仿的形狀上看，可能會采用較窄的前格柵設計，并使用可發(fā)光的全新大眾LOGO。

不過整體輪廓依然可以看出ID家族圓潤飽滿的風格，車頭明顯有別于邁騰寬體扁平的風格，顯得更厚實，日行燈造型也與大眾目前所有車型都有所區(qū)別，有可能會有較多大眾ID Space Vizzion概念車的設計元素被應用。

短前后懸+低矮車身運動感十足

Aero B的側面可以線條非常流暢，全車重心也顯得比普通轎車更低。短前懸和短后懸的設計近年來被純電動車廣泛采用，這樣的設計無論是對車內空間還是整車操控都有很大的幫助。也正因為純電平臺的車型不用考慮進排氣系統(tǒng)和傳動軸的布置才能用到如此極致的布置方案，這也是任何油改電產品沒法做到的。

車尾的造型非常簡約，不過不要被偽裝貼紙蒙蔽，新車的尾燈肯定不是如此單調的造型。圈哥更愿意相信Aero B會借鑒ID Space Vizzion概念車的車尾設計元素，如下圖所示。從小鴨尾下方突出的橫條，幾乎可以猜出其大概率使用貫穿式尾燈。

車尾還有一個細節(jié)，就是后備箱。我們從圖中可以看出，剎車燈上方與車頂相接的部分，有一條縫隙，通常五門掀背車才會有這樣的縫隙，普通三廂轎車是不會多此一舉的。因此圈哥大膽推測Aero B會采用掀背式尾箱，這也將大大提高車輛的裝載實用性。

動力系統(tǒng)方面，由于新車基本可以確定將由MEB平臺投產，所以動力總成應該也與ID系列車型類似，應該會提供單電機后驅車型以及雙電機四驅車型。具體功率與續(xù)航信息還沒有明確消息，但以電動車發(fā)展趨勢來看，大眾集團純電新車的各項參數必然是不會落后于時代的。

此次曝光的諜照并沒有內飾，不過我們有理由相信Aero B的內飾同樣會借鑒ID Space Vizzion概念車的設計，大尺寸貫通式出風口的設計大開大合，很符合這個級別純電動轎車應有的豪華與科技氛圍。不過最終內飾啥樣，還是看大眾集團的官方消息了。

《車壹圈》觀點：在轉型電動化的道路上，大眾集團可以說是傳統(tǒng)造車巨頭中動作最快的了，MEB平臺誕生的產品也遠比日系車企油改電的純電動車更加靠譜。不過目前大眾在中國市場推出的ID系列產品也全是SUV，即將上市的ID.3也只是緊湊級轎車，一款能與Model 3剛正面的純電B級轎車就顯得尤為重要了。而隨著Aero B的到來，這一局面將被打破，特斯拉也將迎來最強傳統(tǒng)車企的正面挑戰(zhàn)，鹿死誰手，我們拭目以待。